你好，大概率配件质量问题，如果方便可找正常车互换故障码P0345，属于第二列汽缸盖进气凸轮轴故障码，建议按问询中标注定义测量传感器供电，如果正常，检查插头插针与传感器接触，如果没问题，检查插头2号到发动机电脑板之间的线路是否破皮短路以及虚接等，
P0011故障码是气缸列1进气凸轮轴与曲轴位置不协调，建议先不考虑，优先处理P0345，排除干预，再分析P0011具体原因
你好，删除故障码看看，哪些重新出现？
是这几个故障码
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第二个汽缸盖的进气凸轮轴电路电器故障
拔掉水箱一侧的进气凸轮轴传感器，读取故障码看看，有没有改变？
具体在什么位置
是V6发动机么？
手指的是电磁阀，不是传感器
3根线的
传感器是3根线的
是
进气凸轮轴的那个
进气是靠前面水箱的还是靠后面内饰的？
你看看方向
根据凸轮轴的长度延伸
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奇怪了我把排气的传感器插头拔掉之后故障码怎么也没变化
发动再读取
插头拨掉也发动不了阿
凸轮轴传感器不影响启动
只有在车子启动状态的时候去拔插头
也可以试试
关键我插头一拨他就启动不了
这个又是什么毛病
感觉很奇怪
软件的策略，不用在意
怎么说进气是在靠内饰方向？
我给你解释故障码定义
第二个汽缸盖的进气凸轮轴传感器
我拔掉前面靠水箱的这个方向传感器之后会报故障码电路B1
第一个汽缸盖的进气凸轮轴位置与曲轴不匹配，
这样的，难道方向错了，
是
感觉有点奇怪这个
你再确定，B1和B2的位置
一般靠近防火墙的是B1
靠水箱的是B2
我把水箱那一侧插头拔掉之后报B1、
行
那么把B1的插回去
好
把防火墙的进气凸轮轴传感器拔掉，看看故障码有什么改变？
跟这个对比
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好的，把两个气缸盖的进气传感器互换试试
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两个气缸开的进气互换，不跟排气换
拔掉会熄火，不代表不能启动
一个缸盖说有两个进气传感器？
不插插头，试试再次启动
拨掉确实不能启动试了好久
2004的车？
是
你帮忙问问
头疼这个问题
这台发动机只有进气凸轮轴传感器，每个汽缸盖汽缸盖都有一个进气凸轮轴传感器，没有排气凸轮轴传感器，
你看看传感器的插头是否一样，
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弯头与直头的不重要
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先处理P0345，这个一定是传感器或者插头接触不良，P0011先放一放
不一定，拔掉B1，只是断开正时相位的监测，应急策略着车，P0011就是B1的问题，
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先把P0345 B2解决掉，
换传感器，看看插头是否一致，忽略弯直
还有长度
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嗯
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你看看两个汽缸盖的传感器能不能互换，忽略弯直，只要插头与探头的长度一样
这种测量不可靠，与凸轮轴停的位置相关
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P0345跟链条，正时偏差没关系，这个是纯粹的电路电器问题，P0011是偏差问题，相关的链条长度，调节电磁阀，VVT轮，B1汽缸盖第一道瓦盖泄压等有可能，
传感器三个端子，1号接地，2号信号，3号火线
先解决P0345，给可能传感器或者插头接触问题，P0011暂时放放，解决了P0345再看
如果两个传感器互换过去故障码还是没有变化呢？
很可能
传感器互换不了阿
晕
插都插不进去
检查传感器的插针接触开口是否过大，顺着线路走向，检查传感器2号到发动机电脑板之间是否破皮短路
内部的定义是一样的
不能互换再想其他办法
或者我让配件店把b1
的传感器送一个过来试下
也可以，
跟P0345没关系
因为B1的是P0340或者P0341
0345还有没有其它原因？
传感器，插头接触，线路，没其他可能
