这种情况主要是检查一下喷嘴积碳之类的，可以先拆开清洗一下喷嘴看，如果还是没有改善就得检查一下气门是否密封不严了
您好，我是汽车大师专家技师林泽坤，很高兴为您解答
你好
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积碳都是正常的，也没有真空管漏气的情况
踩油门发动机不缺缸，
转速到一千就不抖动了，也没有故障码，只有一个废气再循环阀功能失效和电位计信号
唯一不正常的是空气流量计数据流偏高，有3.0左右
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我是车主，自己没有看数据流的东西，有个obd诊断仪那氧传感器电压
就看看短期长期燃油修正和氧传感器电压
网上说排除空流计的故障是在怠速情况下拔掉插头看发动机是否工作正常，如果正常就说明空流坏了呢
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我现在在看数据流，转速在785-805之间波动，点火角7-10 节气门位置1.5-1.9%，短期修正0到负3 长期6.2
氧传感器电压在0.6-0.75v之间波动，变化很快
大部分在0.7以上
进气歧管负压在负三百六左右
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我也在怀疑是不是气门的问题
偶尔热车再打火会出现，点火没力的情况，不像以前那种一拧钥匙转速立马起来就着了
会不会和二次空气循环阀有关系
但是我已经废气再循环阀到进气歧管上面的管给堵死了，不存在进气歧管漏气的可能了
缸内积碳也看过了，不严重
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我朋友说就算堵上了但是阀卡住了位置传感器也不准了，到电脑的信号不对了，电脑会误以为阀还开着，然后调整喷油什么的吗
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现在就是冷车发动了不抖，行驶一会儿，水温慢慢到了八九十度开始间歇性抖动了，跟人咳嗽一样，动力倒也没什么影响，就是抖动闹心，影响体验
是不是发动机温度上来了热胀冷缩就会影响气门间隙，从而导致气门漏气抖动。还有就是以前从节气门到空流计的那段软管有破裂，漏气，但是我现在已经换好了不漏气，机油废气阀也是密封好的，是不是因为之前漏气导致发动机电脑有了错误记忆，有重置一下什么的功能吗
现在有废气再循环故障码，831进行节气门匹配什么的也无法用
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哦，那看发动机失火数据流是多少号通道看呢
看哪儿个缸失火就可以确认是哪儿个缸的喷油嘴有问题了吧
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点火儿这块不考虑那就是油路的问题呀
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哦，那我也只能有限的条件下一个个排除了
不拆喷油嘴有办法确定喷油嘴好坏吗
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喷油嘴坏了可能性应该是关闭不严还是打不开才会导致缺火呢
都会有影响的，一般情况下容易出现的还是积碳多了雾化不好
但是我看每个缸的火花塞燃烧情况都一致的
这款机器拆喷油嘴需要专用工具吗
不需要的
进气歧管需要拆下来吗
这个要拆了
不是吧，这么麻烦
唉
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我说的拆进气歧管是指把进气歧管从缸头上拿下来的意思呀
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好的，谢谢您。
我这车空气流量计偏高是什么原因导致的呢
别人的车正常都2.5不到，我都3.0-3.5
还报过一个燃油泵继电器的故障，但是能消除
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哦，明白了，明天我去汽修厂朋友那里看看再说吧。非常感谢你。后续有啥问题我再付费咨询您，
好的
可以只拆进气歧管的下半截的吧，节气门那头不用管的
可以的
