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路虎神行者2 柴油版。不好着车 ，以为是柴油滤芯问题 换了还是一样。 是偶尔不好着车不是一直。 故障码是B100A.15 燃油泵认可 永久

路虎神行者2 柴油版。不好着车 ，以为是柴油滤芯问题 换了还是一样。 是偶尔不好着车不是一直。 故障码是B100A.15 燃油泵认可 永久
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#一吨柴油是多少升# #买混动好还是纯燃油好# #买电车好还是买油车好# #加油加满好还是不加满好# #柴油机打不着火什么原因# #柴油滤芯# #汽油滤芯长时间不换有什么问题# #汽车加油加满好还是不加满好# #路虎柴油版# #车打不着火#
陈新安
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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点击图像加关注有问题随时联系 建议更换原厂柴滤排空气再试
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空气排好了没有
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故障码有没有
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换的是原厂柴滤吗
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不好启动的时候高压油压多少
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排好了 换的品牌件
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4s
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空气没排好 会报这个故障码吗
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是不是油泵有问题
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不好着车时没看数据流😂
小贴士：该回复还有
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您好，我是2011款大众cc，偶尔会出现epc灯亮的问题，故障码是12398！epc报警不频繁，有时候2箱油都不报，有时候一箱油报2次！全是12398故障码！而且出现故障码后，感觉动力什么的没损失，车也不抖动，几秒钟后故障码自动消失！请问是油品的问题吗？还是积碳问题或是别的问题呢，一直用红线，前期停了2箱油没用。今天报故障码的这箱油用了红线。
我建议你先去看一下节气门阀体有没有积碳。正常的油5000km基本是不会有积碳的。如果有的话先清洗了，然后你再换一家加油站试试。
安锐
4.9
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10款大众cc2.0T，更换正时链条后，行驶一段时间后显示燃油压力过低，偶尔出现不好着车，加速无力，数值为39pa～40pa，更换高压油泵后，一切正常，数值还是39pa～40pa，但是怠速时间长后会亮故障灯，显示燃油压力过高，清除后还是会不定时出现这个故障，高压油泵换的品牌货。
现在故障码只有油压过高的故障，就得检查凸轮轴本身有没有问题，基本上出现油压过高都是因为这个凸轮轴上的高压泵驱动轮的位置有相对移位。
林泽坤
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大众CC,1.8T,出现两个故障码： 气缸列1，燃油测量系统，怠速转速时系统过稀。 油箱排气系统，通过量不正确 之后我就换了废气阀，第一个故障码就没有了。 第二个故障码开着一两天后又还有，是不是要再换碳罐电磁阀就好了呢？（刚确认该阀在通不通电状态下都有些许漏气） 而且，还有一个问题，为什么阀气阀换了之后，机油加注口处怎么真空吸力还是蛮大？是不是新的废气阀有问题？
油箱排气通过不准确需要检查碳罐电磁阀以及碳罐另外就是这个废气阀
陈新安
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插电脑显示 汽列缸1，燃油测量系统，怠速转速时系统过浓，每次都是这个问题，之前是汽列缸2，修好后又变成汽列缸3，现在又汽列缸1。 我换了4个火花塞，4个喷油嘴，4个高压包，清积炭，清洗油路，现在还是有这个问题出现，而且时不时跳epc故障灯，开了一会epc故障灯又没了，发动机故障灯一直亮着，而且现在车打火的时候有时候打不着，有时候很难打着，一打火发动机一直哒哒哒的响，偶尔能打着，这问题困扰我很久了，
您好。根据故障码分析。需要检查一下发动机93组数据流。先清除故障码，然后检查数据流。如果超过负三度。需要更换正时
徐明泽
4.9
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您好张师傅，我的是15年大众CC豪华版，车子正常行驶突然给不上油、没有故障灯亮，只是手刹灯自动亮了，熄火后重新启动就可以，或者停下来过个几分钟又好了，停在路边的时候我试着加油门，在D档的时候只能达到1200转，N档达到了2000多转的时候我就松了油门，去汽修那边问了一下、他们说没有故障的时候用电脑也检查不出来、这个大概是什么原因？
可能得原因，油泵继电器以及油泵油问题
张江海
4.8
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我的是大众Cc1.8t25周年纪念版。27500公里。10天前油表还有一小格的情况下，突然熄火。eps和电瓶故障灯亮起。反复重启10余次终于启动开到加油站加油后故障灯消失。7天前方向盘突然变得很重。遇到不平的路时方向盘会感觉随着路况左右摆动。今天去4s店试车员开了一圈说没问题。电脑检测没有故障码，可我明显感觉比之前要重的多。现在原地打轮要用很大力才能打动。。请问老师我的车是什么问题【车型：一汽-大众CC】
方向重要检查一下底盘有没有受伤，检查减震器平面轴承有没有问题，如果都沒问题肯定就是方向机问题
马勇
4.9
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一汽大众CC10款2.0T至尊型，17年三月份买的二手车，买来127000公里，私人对私人买的，回来后第一时间送去修理厂一次大保养（在那家修理厂给宰了，保养了2千，我朋友都说我给宰了，熟人介绍，不想提了），保养后开回家，第二天早上就发动不了，试了半天，踩油门把打着了，当时没注意，开了一个星期，差不多10次打火有三四次打不着火，必须踩油门才能打着，打着了还抖动，轰一脚油门就好了，我也去其他修理厂检查过，火花塞不是原厂的，更换了四个火花塞白金的，然后听人说可能喷油嘴出问题，又更换了四个喷油嘴，目前问题还是没解决，希望有师傅能帮我看看什么原因，在当地一个比较大的修理厂检查过，师傅就一句话，隐形故障，不好查，打着火了，电脑检查不出来，一切正常，打不着火的时候也电脑检查了，还是不知道问题在哪里
打开钥匙不要立即启动，正常油泵会有嗡嗡的声音，如果没有，开回多试几次，如果突然有了，那么就是油泵控制模块有故障引起的，更换就可以了
程良建
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2012年大众CC 2.0T 现在14万公里，车在起步的时候踩油门车起步然后会顿一下再走，动力中断。还有另一个现象两三个月之内发生过四五次，在停车过程中，脚踩刹车，突然车转速上升，因为是停车过程中，挂在D档，所以踩刹车 车会向前使劲。低速状态下感觉开着不舒服，高速没有什么问题，另外感觉2档升3档会比较慢 发动机声音大，2000转才能升上去。仪表盘没有故障灯，之前链接电脑显示故障：燃油泵模块故障，已更换。更换之后以上问题还是存在。换过废气阀，换过变速箱油
明全升
4.7
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2010款大众CC 2.0T涡轮增压发动机，改装车刷了两阶UNI，前几天跑高速发现高速上超车提速或者梦踩油门踏板，车子会有几下感觉给不上油的抖动情况，最后直接开着开着突然开始大抖动，排气筒冒烟，坏在高速上，最后找了个修理厂换了两个喷油嘴，以为情况好转，在返程的高速上试了一下，发现还是有深踩油门车子抖动的情况，不知道是不是喷油嘴的型号不对的原因，又找了个修理厂换了说是上海大众途观的四个点火线圈，情况还是没有好转，怠速发动机不稳并伴随排气筒有不规则的突突声，最后勉强回到家里，找了朋友的修理厂重新换了四个原厂的火花塞，还是没有好转，求技师帮忙参考解决一下，改装店说是点火跟不上，要换加强版的点火线圈，红头点火那种，还说有可能第一次换的喷油嘴有问题，也有可能是氧传感器有问题。。现在我的头都大了。
这种情况需要检查测量一下发动机缸压是否正常，火花塞点火供电电压是否正常，喷油嘴喷油量是否正常，进气有没有漏气的情况，把发动机缸内积碳清洗一下
郑建华
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车是16款2.0T一汽大众CC 提车到现在才跑了2200公里 平时太温柔都发动机在3000转以下工作。但是有2次暴力驾驶 分别一次是在车子500公里的时候 一次是在2000公里的时候 S档地板油急加速直接红区7000转 但都是到了红线就收油 然后再踩到红线 这样急加速了4 5 次 最后那次闻到一股刺鼻的味道 师父说是因为发动机涡轮没到过这么高的温度 燃烧了一些没有燃烧到的地方产生的异味 对吗？ 还有这几次急加速对新车有发动机和变速箱有什么危害以及潜伏危害？如果没有我需要提前去换好一点的机油不？磨合期中 偶尔这么让发动机发挥到极限 会让发动机更健康吗？ 一直不让发动机发挥出来和偶尔发挥一下极限 哪个好？ 希望内行的时候给到一个专业权威的回答 谢谢
方鸿泉
5.0
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