开关打开，电脑显示是不对应的，所以就说这个问题出站了，开关到电脑之间，要么开关，要么线路，要么就是电脑的问题。
请问您是什么年款，多大排量，行驶多少公里了呢？
13年的车 1.6手动
5万多公里
出现这种问题多久了呢？您有做过哪些维修与检查吗？
换了个开关
动作测试都可以
换了开关之后没有任何变化。
如果动作测试都可以的话，有没有读取一下，打开开关的时候看一下车身电脑里面的状态是否正常。
看数据流
是的。
远光没有数据 近光开关有反应
如果切换开关。车身电脑里边的数据状态没有变化的话，开关已经更换排除了，那就需要检查一下开关到车身，电脑之间的线路线路通断没有问题就要考虑一下车身电脑本身的问题。
开关到车身电脑线都查过了 没我问题
现在开关的状态和车身电脑里面的数据状态他是不对应的。开关和线路都排查了，那就考虑车身电脑了。
跟油丝有没有关系 这个开关跟油丝是分开的
动作测试怎么都可以呢
如果是分开的话，它是会有关系的，
你动作测试的话，只是进行了执行电脑。
动作测试的话是一个执行端你直接驱动的执行端，开关到车身电脑之间都是一个控制端，控制端出现问题的话，你直接主动测试，执行端也是可以正常工作的
跟油丝是什么关系呢 他的插头也不是插在油丝上的
油丝能传输信号吗
这插头如果不通过游丝线圈转接的话，他和游丝是没有直接关系，只要确定测量开关插头到车身电脑之间的插头线路没有问题，开关也排除了这种情况就要考虑车身电脑本身了。
开关不通过游丝转接插头的话。和游丝线圈是没有关系的。和游丝线圈是没有关系的。
这个油丝有两个插头
这两个插头应该是有一个气囊部分的一个转角传感器部分的吧。
估计是的
嗯
这个车身电脑要匹配吧
这个车身电脑是怎么给外面的继电器信号的 我没有查到信号线
车身电脑是需要匹配的。
车身电脑通过can网络将信号传给保险盒，保险盒通过控制内部继电器吸合来控制它工作。
我就是没有查到那根can线
看一下车身电脑和保险盒上双脚缠绕线就是can线
没有这样的线 所以我没查到
不应该资料图片显示的就是can线
雨刮也是吗
是一样的。
这个进光灯亮 说明can线没有问题吧
你要知道这个看线的话，它是一个信号传输线。这个信号线出现干扰失真或者是影响。
他是有可能会出现某些功能正常，某些功能是不好用的。
这个车没有缠绕的线 我要怎么区分
我也没看到颜色一样的通到ecm
不是通ecm，它是通保险盒ipdm
嗯嗯 怎么区分呢 难道中间还有控制器
这个ipdm就是一个智能电力模块，它就是一个有处理功能和执行能力的一个模块。
这个我知道
所以就是说这个车身电脑它是通过can网络线，把信号传给保险盒保险盒他自己有接收信号处理信号的能力，然后他再转化成电信号进行执行功能。
不是看电压区分 然后工作的吗
怎么才能干扰看线
这个网络线的话，它是一个双脚缠绕线。它缠绕的目的就是防干扰
他这个缠绕的方式或者是有哪一段没有很好的缠绕，有可能会出现信号的错乱
，通常来说的话，can一般很少出问题了。
而且你现在车身电脑里边的数据状态是不对的，所以你要着重考虑一下车身电脑之前的控制端。
开关吗
车身电脑之前的都属于控制端，你现在线路开关已经排除了
我在车身电脑就没有看到缠绕的线
同样的道理，你打开雨刮开关看一下雨刮开关的实际状态和车身电脑里边，数据流状态是否一一对应。
怎么看
就是把雨刮开到打到间歇档或者是快档，然后看一下车身电脑数据流的雨刮开关状态是否对应的
打开开关电脑显示关
开关打开，电脑显示是不对应的，所以就说这个问题出站了，开关到电脑之间，要么开关，要么线路，要么就是电脑的问题。
测试没问题就说明外面没有问题是吧
是的
