现在电磁阀，链轮，正时，线路，机油供油也有，点火提前角度数据也有变化，着重还是考虑一下是否为更换配件问题导致的故障。链条尺寸出现差异，包括各有色链节之间的间隔出现偏差都会导致故障灯点亮。
请问您是什么车型，什么年款，多大排量，行驶多少公里了呢？
有没有测量一下电磁阀的供电以及信号控制是否正常？
13年凯美瑞2.0的
机油压力测量是否正常？
两根线我用万用表检测为0.5V
这两根线应该有一个常供电，另一个是电脑端给的占控比接地控制。
没有机油压力表，我把气门室盖拆下来启动，油能喷哪里都是的
电磁阀线路到电脑板都是好的
有没有电脑读取一下点火提前角度数据在加油收油的时候有没有变化。
我给电磁阀直接供电，发动机没有什么反应
有，2000转的时候在29
拔掉电磁阀和插上电磁阀的插头，转速没有变化吗
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电磁阀单独接电测试，动作是否正常。
没有变化
正常的
来回动
之前看你的资料，把能弄的都弄了
电磁阀能够动作，电磁阀应该没有问题的
电磁阀，链轮，正时，线路以及机油压力都没有问题，正常来说就剩电脑版了
发动机有轻微的抖动
问题是没修之前没有这个故障
风扇一转抖动变大
维修的发动机？
故障码能否清除，清除之后多久再次点亮故障灯？
换过缸头
故障能清除，
怠速运作是否平顺，动力是否正常。
怠速抖动，开起来没有什么
有负荷的情况下抖动明显
正常怠速情况下，故障灯不会点亮
高速行驶或高转速情况故障灯容易点亮？
点火提前角数据，怠速和两千转左右，数据有没有明显变化？
有变化
正时重新校对的？正时链条有没有更换？
正时换新的
新链条和旧链条有没有对比一下，尺寸是否标准
这个没看，我看凸轮轴位置差不多
链条尺寸出现差异，包括各有色链节之间的间隔出现偏差都会导致故障灯点亮。
现在电磁阀，链轮，正时，线路，机油供油也有，点火提前角度数据也有变化，着重还是考虑一下是否为更换配件问题导致的故障
旧轮能不能在装给旧轴用
还需不需要这样操作
旧轮式可以给旧轴安装使用。
不需要调节
不需要调节的，对好位置安装就可以。
排气凸轮轴用不用换成旧的
一般不需要的
那就把旧的进气凸轮轴换了试试
嗯链条也要检查一下
OK
