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凯美瑞
凯美瑞P0012故障码，，已经换过正时套装，VVT电磁阀，vvT轮（原厂下线）。 热车出现故障码。 图片为热车机油压力，冷车在400KPa。

凯美瑞P0012故障码，，已经换过正时套装，VVT电磁阀，vvT轮（原厂下线）。 热车出现故障码。 图片为热车机油压力，冷车在400KPa。
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刘超
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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1.测量VVT执行器电阻是否在6.9-7.9欧姆之间。2.检查气门正时标记是否正常，检查油道过滤网或主油道是否堵塞。3.用电脑主动测试电磁阀是否正常工作，工作时检查发动机是否抖动厉害或直接熄火。(这是属于正常现象)，不抖动建议再次确认进气凸轮齿是否卡制。4.以上没问题的话更换发动机电脑板。
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你好，我是汽车大师专家技师-刘超，很高兴为你解答。
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师傅您好，我是修理厂的，有一台丰田13年凯美瑞混合动力，空调漏雪种车主去别的修理厂更换空调管，修理厂说没有加雪种油导致现在电脑检查出 P0AA6混合型蓄电池电压系统隔离 这个故障码，我把空调压缩机高压线插头拔下清楚故障码 P0AA6混合型蓄电池电压系统隔离 清除掉了，还剩下 B1498通信故障（AC变换器局部）是什么问题？
根据交流的结果来分析的话，我个人也是比较倾向于压缩机本身的问题
徐文凯
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11年丰田凯美瑞，该车自动空调系统故障 怠速时候无论着火多久，空调一直是制冷的，低压在3 高压在15 只要一跑起来，大概有10分钟左右，空调就不制冷了，蒸发箱温度会一直往上升，低压会到4-5 高压会在10 靠边停车，原地轰油门1-2分钟，车身明显一抖，压缩机开始工作，开始制冷，低压在3 高压在15 冷凝器散热清洗过，换过一个压缩机上的电磁阀
您好，根据您的描述这种情况的话一般都是压缩机故障，但是你换了一个副厂的电磁阀。嗯，效果并不理想，所以我建议重新换个原厂的压缩机总成，应该会好一点，因为压缩机总成上面的电磁阀是也是原装的，所以更稳一点啊，建议这样更换。
刘文强
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请教各位:六代240G凯美瑞，启动钥匙插在车上，OFF档，停放大学半小时后启动不着，起动机工作正常。连接电脑查看后，发现有发动机防盗系统故障码，清除后拔下钥匙，关闭车门并重新开关车门锁后恢复正常。请问:这是怎么回事？与拔下钥匙，重新开关车门锁有关系吗？以前也出现过这样的故障，当时以为是汽油泵的问题，已经更换了汽油泵和汽油滤芯。
重点要检查燃油压力，包括汽油品质
陈杰
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您好！我人在美国，买的一辆2009年凯美瑞，现在里程14万迈，约22万5千公里。车之前开着都好好的，没有任何警示灯亮。周日去换机油后，刚开出停车场，发现机油灯亮了，而且是常亮，之前从没遇到过。我立即开回去，但是换机油的师傅已经下班走了，换轮胎的师傅说可能是忘记刷电脑，叫我开回去第二天再来。于是我就开走了，除了机油灯亮，没有任何故障报警灯亮也没有任何异响。大概开了5公里，发现给不上动力了，转速维持在2左右，过了几秒钟转速表就迅速跌到0，于是我立即将车停到路边熄火。之后就再打不燃火了。后来叫拖车把车拖回换机油的地方，第二天师傅检查发现机油是空的，加满了一打火就看到机油直直的往下流。后来他们尝试修理没有修好就把车拖到了4S店。今天丰田4S店回电话说是发动机坏了，跟换机油没关系，是发动机用久了失压造成的。但是我觉得很蹊跷，去换机油前车是好好的，怎么换完机油后没开几步机油灯就亮了，接着发动机失压。麻烦从您的专业角度帮我分析下这与换机油时的失误有关系吗？发动机失压烧缸与没机油上路跑有关系吗？谢谢！
这个情况的话就是按照我上面的说法去找四s店理论一下，因为它不会无缘无故说一下子就损坏了，肯定是慢慢慢慢的才会出现这样的问题。
陈杰
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0012左前凸轮轴延时故障码，换了vvt链轮vvt阀正时链条还是报故障
你好！机油压力不够，VVT油道堵塞，进入VVT油道的机油不够就会出现执行器无法正常调节报故障码
陈新安
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徐老师您好，我的车是2010年底够入的09款凯美瑞240G，现在已经行驶了95000公里。今年发现车子在停下时，踩刹车D档上抖动厉害，怠速在600-610左右，开空调有时候会只有590左右，但持续时间不会太长，转动方向盘，随怠速增加车子抖动消失，但随后怠速下降，抖动恢复。经常性的点火时间有点拖，感觉点火瞬间车子抖动厉害，稍显吃力，但偶尔也能正常着火。车子在4S店更换了火花塞，换了所有油水，清洗了节气门和油路，仍然没有改善。找过多家修理厂，都找不到原因、说是车子老了就这样。前些时候发电机轴承故障，发电量不足，导致发动机负荷重，异响，修复后恢复正常。夏天偶尔出现空调不制冷，关闭后再开启，症状消失，不知道跟上述问题有关联没。其它就没什么问题了，请老师帮忙分析一下。谢谢！
徐文凯
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丰田凯美瑞，10年2.0故障代码p0012正时延迟，更换了正时套件，三套，更换了VVT轮三个，清洗了油道，更换了机油泵，故障代码依然存在
你好，这个情况检查一下凸轮轴的信号齿那里是不是有松动现象的而造成的这个P0012的故障码的了，如果检查了信号那里也没有发现什么问题的话，这样就需要详细的检查一下VVT电磁阀的线路和电磁阀本身存在问题造成的了，又或者是电脑版出问题造成的了。感谢使用汽车大师问答平台！希望我的回答可以帮到您！
李伟豪
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2007年生产的丰田凯美瑞2.4G，行驶了12万多公里，之前一直正常启动，今年1 月份正常行驶后关闭发动机，回来再次启动无法启动，前提是电瓶有电，有油，机油，汽油泵，钥匙电量及防盗什么的都正常，症状是启动时发动机轰一声然后就是不着火，正常启动时是轰一声然后车子发动起来，但是我这个就是轰一声过后没有启动。然后就去办了别的事情，车子留在原地，个把小时候回来又试验了几下可以发动着了。后来过了几天又发生这种情况，然后中间去办个事情个把小时的时间回来又可以启动了。2月份去路边的修理厂，修理厂说是要清洗一下节气门，我看他们就是喷了点东西然后居然是用纸擦了擦，后来还是发动了很多次才启动着。后来就到了4月份情况再次发生，现在已经是间隔一段时间也无法启动了，然后就拖车拖到一个稍微大一点的修理厂，修理厂先是用电脑检测，结果无法连接，然后他们看上去也没看出来什么门道，就在机舱里动动这边动动那边，然后往进气道里喷了点什么液体，试了一会还是发动不了，我感觉他们连不上电脑就手足无措了，后来过了20分钟一下又发动着了。发动机启动后就可以和检测仪连接了，但是检测后没有什么异常，然而他们维修人员自己说是电路有接触不良，需要换整个发动机线束，我觉得这个原因我也能想到，但是具体是哪里接触不良他们根本找不到。5月份又发生这种情况，之前两次去修理厂感觉他们水平不怎么样，这次就拖到了广汽丰田4S店，4S店也是首先连接电脑检测，结果还是连接不上，检测电脑显示与ECU无法建立通讯。然后还是清洗了一下进气门，往里喷了点什么液体，重新试验，还是无法启动，后来断开汽油用外接汽油泵，也还是无法启动，然后另外一个维修人员说会不会是保险的问题，就把保险盒子打开，里面有个模块拔出来，擦了一下装进去，启动着了，启动着后和上次一样，又是可以和检测仪连接了，检测下来检测仪显示没有什么问题，维修人员说是那个保险丝盒里面那个模块的问题。我感觉他们也没有找到原因。过了两天又启动不了。总结一下这3次的维修经历得出以下几点：1，第一次说节气门需要清洗，第二次说发动机线束需要更换，第三次说保险丝模块需要换，每一次都不一样，我想他们可能都没有找到原因，就是过程中碰到了什么碰巧可以发动着。2，三次中共同的处理方法都有往进气门里面喷了什么液体，然后过了一段时间汽车才启动着，原因会不会是这里？3，从1月到5月，汽车的症状发生是间隔越来越短，启动越来越困难。4，因为启动不了的时候检测仪无法与车建立连接，启动后又可以连接，但是正是由于故障暂时性消除了才能启动，启动后再检测肯定是没有什么问题，这样就陷入了一个电脑检测的死循环。所以很难找到真正问题。5，这种情况是症状有时有有时候没有。如果是一直启动不了，直到找到这个症状消除它，发动机才能启动那就好办，但是现在是症状时有时无，所以维修过程中突然可以启动时，我们无法判断是维修时检测到的那个东西的问题造成的可以启动，还是汽车本身的症状自动暂时性消失造成的可以启动，所以发现原因很困难，除非遇到十分专业并经验丰富的汽车修理师傅。所以综合我的描述，麻烦帮我分析一下可能的原因，不胜感激！附件图片中圈出来的是去4S店里维修时拔出来擦拭的那个模块，这个东西是叫什么名字？
根据您说的这种情况，应当先从诊断电脑无法进入发动机电脑这方面下手，应当首先看一下发动机故障灯亮不亮和通讯线路以及整机电源。
徐文凯
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之前百度有咨询过你的，就是0012左凸轮轴延时，vvt链轮，和vvt阀，还有正时链条都换了，还报故障
根据交流的现象推测来看，应当首先考虑滤网是不是堵塞，第2个就是压力，第3个才考虑正与vvt齿轮。
徐文凯
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老款凯美瑞大修完报P0012故障
此车发动机大修后出现0012的故障码，建议检查机油压力，重点检查VVT滤网是否堵塞。
程琳
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vvt，vvt电磁阀故障表现
vvt，vvt电磁阀故障表现vvt，vvt电磁阀故障表现什么是vvt电磁阀？vvt（可变气门正时）电磁阀是一种汽车发动机中常见的部件，它能够根据工况和驾驶需求，控制气门正时的开关。通过控制气门的开关时间，vvt电磁阀可以实现发动机在不同工作
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手机版：凯美瑞P0012故障码，，已经换过正时套装，VVT电磁阀，vvT轮（原厂下线）。 热车出现故障码。 图片为热车机油压力，冷车在400KPa。
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