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迈腾二点零低压油路不畅是否会造成一至四缸失火
迈腾二点零低压油路不畅是否会造成一至四缸失火
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郭自雷
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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2016-09-05 10:30:37
您好,会的,电脑检测到喷油不正常会停止对其点火的
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12年迈腾,二代Ea888,更换发动机总成着火正常,路试几分钟后急加速发动机故障灯EPC灯闪烁,停车后检查发现发动机怠速抖动厉害,检测故障码为多缸失火,一缸,二缸,四缸失火,气缸压缩比故障, 发动机热车启动困难,且抖动严重。 测得缸压四个均为11个压, 检查了进气系统无泄露,燃油压力怠速为40,加油门可升至100多。
明全升
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速腾发动机epc和发动机灯亮,车抖,去4s看一缸缺压,一缸9,其它三缸11,给换了点火线圈火花塞和喷油嘴,故障消失了,暂时没有出现缺缸问题,可是车的油耗特别大,特温柔的开还9多油,稍微暴力点就十二三个,1.4的不至于这油耗吧,换这三样零件能解决缺压的问题么,心里不踏实啊
这个目前的话是需要再次测量一下,钢牙是不是有一个高压和其他的不一样,如果确实不一样的话,那肯定是,缸压还是有问题,但是目前维修更换的这几样东西,它会影响发动机的工作不良,和缸压是没有任何关系的。发动机工作不良抖动,一般有可能就是喷油嘴,损坏,或者是点火系统点火不好造成的这种情况,所以说更换了以后就正常了。
冯瑞
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4缸失火 已换火发塞和缸线高压包 你们说量缸压 缸压我量了 缸压有点低分别是6 -7- 8-4但不烧机油 汽车启动正常 一把火启动 冷车启动发动机抖 发动机灯亮着感觉加速轻微不稳 发动机灯闪烁时汽车加油门车子就一冲一冲的 发动机灯不闪就没事 什么原因 修车师傅说缸压低不会造成4缸失火
侯松江
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N54车辆进厂诊断123缸失火,二缸当前,火花塞点火线圈分别调换至1.3缸,试车后三缸,继续吧三缸火花塞点火线圈调换至5.6缸,试车还是报3缸失火,(喷油嘴几个月前刚换过六个)但还是尝试调换,还是三缸,(期间测试缸压漏气没有异常)再把六个喷油嘴拆出检查是不是漏油,没有异常,装上后试车变成六缸,再把上面的重复了一遍,有点迷茫了,(试车起步大油门2000转才会出故障)大佬救我
针对N54发动机熄火故障,维修师傅已经做了很全面的步骤修理,建议删除发动调校再试车,试车后如果故障为六缸熄火建议检查喷油嘴支架在安装时是否损坏。如果报其它缸故障建议维修师傅清洗进排气VANos电磁阀在进行试车。如果以上还不能解决建议师傅逐一测量每个缸动态缸压(动态缸压测量方法把缸压表头阀芯去除连接适配器宝马店使用示波器,)。
吕厦
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你好师傅,此车原地加油门不失火,跑起来急加速失火,主要是二缸失火三四缸有一点,检查火花塞全是积碳,换了一套ngk火花塞型号为PFR7S8EG试车没事了,用车有半个月左右车主描述还是不行,检查到了正时相位负-5.99°,拆卸火花塞想检查一下缸压,发现二三缸火花塞熔断,想问一下师傅是积碳多的原因造成火花塞熔断吗?
现在这种情况积碳本身是会有直接影响的,积碳过多会导致爆震过大就会对这个有直接影响,可能先清理一下积碳
林泽坤
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长城M1现在的故障是故障灯闪亮,查询故障码是多缸失火,二缸四缸两个缸失火,故障灯闪亮时加大油门故障灯会熄灭,低速低怠速时又会闪亮,故障灯常亮时也会闪亮。启动正常,经检查缸压正常,火花塞、点火线圈多次调换,也正常。就是二四缸会出现故障码,偶尔是二缸失火。 我的车是改气了的,烧油和烧气都是这样的。歧管未漏气,压力传感器、凸轮传感器,曲轴传感器也都换了一个,传感器插头都处理过,电压也有,线路应该没问题,都是同样的故障。 真的头疼了,在此请教一下老师们,看会是哪里的问题?谢谢!
检查一下气门看看气门漏气不漏
张万东
4.8
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请教老师科鲁兹开锅后、造成熄火、无法启动、经维修工拆了缸盖、未见拉缸现象、发现冲了缸床垫、换了缸床垫后出来两个问题、第一是亮故障灯、检测是凸轮轴故障、第二是怠速亮机油报警灯、加油会马上消失、在缸盖测机油压力、没一点压力、加油可以上四五个压力、具体要怎么解决机油压力问题、请教老师多多指点
您好,根据您的描述以及现在的故障现象,目前这种情况,我觉得他的可能性。还是只有压力问题我觉得你把机油压力还是要检查一下包括他几乎泵以及单向阀
刘文强
4.9
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2.0老瑞风,p0300失火,不知是哪缸,火花塞缸线都换了,节气门也洗了,喷油嘴测这没有问题,汽滤也换了,就是怠速时发动机有清微的抖动,故障灯有时亮,清完码,不知道什么时候就又打码了,1缸和4缸缸压是八个,二三缸是十个,和缸压,正时,碳罐电磁阀有关联吗,请各位师傅给分析一下,一四缸缸压略低,是什么原因造成的呀,
杨丰轩
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13年迈腾,二代Ea888发动机大修完着火正常,路试二分钟后急加速一次,然后发动机故障灯闪烁,停车后检查发现发动机怠速抖动厉害加速无力,返厂检测故障码为多缸失火,一缸,三缸,四缸失火。 发动机启动困难,且抖动严重。 然后,测得缸压四个均为9个压, 检查了进气系统无泄露,燃油压力怠速为40,加油门可升至100多。油气分离器连接进气歧管的管子堵死后发动机也不能恢复正常,且感觉歧管吸力不大。数据流空气流量为7.2克偏高,但不知道什么原因导致,
您好,根据您描述的情况。检查一下93组数据流。结果发现数据不变。检查一下正时看看
于雷
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买的08年二手2.0T迈腾车,表显12万公里。车子早晨冷车启动后怠速降到1000转以下开始严重抖动,插在电脑上检查是4缸失火,火花塞和点火线圈都对调过还是4缸失火现象,取出火花塞4个都被熏黑了,测过4个缸的缸压都在在正常范围内,准备计划吊瓶清洗喷油嘴试一下,不知道会不会有效果,汽车大师们给个建议把,该直接换喷油嘴吗?听说喷油嘴揪出来就可能坏,缸内直喷的取下清洗不了,该怎么办?
丁开胜
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2023-08-08
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