你好，我是汽车大师金牌技师-明全升，很高兴为你解答。
你好
你可以把氧传感器拆了看一下
师傅，你看一下我说的
氧传感器拆了看什么
在打着火跑一下看看有没有挑火
意思是氧传感器拆了去跑一圈看看还报不报这个失火故障吗。
？
说话啊大师
在吗
对是的
就是这个意思
两个氧传感器都拆了吗，还是只把插头拔掉就可以了啊
不是拔插头
是拆前面那一一个
两个都拆了吗
好的
只拆一个
还是有
拆了车打着还没出去跑，就怠速加油加到两千五百转发动机灯就开始闪了，故障码依旧还是一样的。
从打火了
是的，前面那个氧传感器拆了，故障码清楚了，重新打火还没出去跑原地怠速加油两千五的时候故障灯就亮了，读取故障码还是1/2/4缸失火，气缸压缩比故障。
在吗
？？？
大师，速度点好不好
你的总成没有问题
？？
那是哪儿有问题嘛
你买回来拆开看没
买回来是总成，直接就装车了的。
怎么又不说话了啊
他买回来要看一下
拆来看一下
装好没
关键是现在出现这种故障是什么问题嘛
一缸压2.线圈
点火线圈和火花塞全部换了，喷油嘴也兑换过了，14和二三兑换的。
又不说话了
那就是缸压的问题
缸压4个缸都是11个
缸压太高了
4s
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没听到
7到9
正常的缸压是多少
正常的
就是说发动机本身的问题了
对
正常缸压高了要怎么处理问题
等下我马上忙完
大师，吃过中午了吗？
忙好了没有
好了
你好
缸压一般有两种问题：缸压不足和缸压过高。缸压不足原因一般有以下几点：1进气道堵塞或积碳过多，造成进气不畅。2气门间隙过小或气门口烧蚀，造成封闭不严，压缩时漏气。3拉缸，缸壁间隙过大或活塞环断裂压缩时气体泄漏到曲轴箱。4凸轮轴磨损，气门间隙过大或气门挺杆故障，造成气门升程减小。5轴瓦磨损，或者连杆弯曲，造成活塞无法达到规定上止点。6缸垫损坏，压缩时窜气。缸压偏高一般有以下几点：1燃烧室内积炭增加，减少燃烧室容积，增大了压缩比，从而出现缸压偏高的假象。2燃烧室内混合气过浓。3发动机温度过低。4排气不畅或三元催化器堵塞
