这个车他没有热保护这一说，有可能是因为节气门体脏了，或者是水温传感器的信号不准确导致混合气过浓。我建议您先用电脑读一下水温传感器的信号，看看是否跟发动机的温度相府，如果是水温信号一直显示偏低，就有可能是这里的问题，再一个就是清洁一下节气门体，节气门体太脏了，那么就会导致发动机熄火
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节气门清过啦，水温传感器也没毛病！
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这辆车整了好多天啦，就是找不到毛病
说没有毛病是指的什么呢？是用电脑看的数据还是说直接更换了一个，那当时怠速运转的时候，发动机的混合气浓度如何呢？也就是说长短期燃油调整的数据如何
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数据看啦
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看的水温传感器的
那么稍微加一点油门之后，他是否能够稳定运转呢？
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能，但是灭车的瞬间踩油门没用
剩下的就要考虑可能是节气门体的问题了，有没有看一下在冷车时的节气门体开度变化呢。这里说在熄火之前会抖动，这种情况比较特别，最好是在喷油器上连接一个二极管的试灯，看一下是否在熄火的时候，这里并没有供电喷油，您这里还提到了，稳住油门，可以保证它的运转，按道理来说，各部件工作应该没有问题，主要还是与怠速机构有关系。单独就这一点考虑，就是节气门体以及，点火喷油的信号，如果这个信号没有，就考虑曲轴位置传感器，看看是否因为信号过弱的原因
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对啊，我试了，灭车之前发动机抖动时，喷油器的电压很弱
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然后就灭车啦
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在温度上来的情况下
油气的电压您是怎么测量的？使用万用表还是使用示波器。那产生这样故障还是非常非常少的，我觉得您的车辆肯定是维修拆装过，或者是修过某些东西导致的
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用那个试灯，电压大时 红灯亮 电压弱是绿灯，而且亮度很弱
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这个车之前大修过
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让别人，
这种情况是不是要考虑一下曲轴位置传感器的问题更多一点呢？由于转速高的时候这个信号可能还是可以的，可能速度低了之后，这个信号就变得有问题了，检查一下表面是否粘有东西，或者说它本身更换过，发生器和曲轴位置，传感器之间的距离怎么样。我觉得这种故障如果要判断，最好是使用示波器来看一下曲轴位置传感器的信号以及喷油器点火器的波形信号
对了，还有一点就是是否正时存在错误呢
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正时是对的
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哦哦，
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谢谢你啊，
客气了，祝你修车顺利
