2106款揽胜运动1098，低俗或者停车会出现滴滴的两声报警的声音，这是什么声音？哪发出来的啊？

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这个异响啊，有多种原因，具体要听听声音才好判断，我现在就按照你所描述的，可能风扇响。但是你可以按照我的方法，把皮带拆了，再启动，看看冷车有没有这种响声，有的话，那可能就是发动机内部出现问题，没有的话就是发动机外面出现问题。

您好，根据问题描述，检查增压管路有无泄露，气门室盖也是进气歧管，如果泄露的话同样会造成增压压力不足，建议使用烟雾测漏仪进行检查，更换相关部件

根据你的描述，检查一下悬架还有减震器。这个是悬架，还有减震器上面的橡胶套杆摩擦发出的那种声音。去4s店在这个悬架减震器连接的部位的橡胶套上面喷点螺丝松动剂，润滑一下就可以。看不到视频。这种情况一般就是说的这几个方面的问题。这个没有多大的影响，只会有这种现象而已，对车辆的行驶没有影响。可以解决的，按照说的这种方法就可以解决。

先看柴油滤芯和进气 主要还是要看看具体是什么故障码 具体分析

倒换的顺序先从简单可能性最大得开始，依次是直臂，弯臂，羊角，排除故障

您好 这种情况的话，油泵的可能性还是比较大的，因为油泵内部线圈发热了导致油泵转数下降，从而引起的打不着，而冷车后线圈通过汽油散热就又可以打着了。这种情况我们也遇到过多次的。

问题：路虎揽胜运动版出现悬挂故障【车型：揽胜运动版 2016款 3.0 SDV6 HSE】 调查： 1.询问车主得知该车悬架故障； 2.询问车主得知当地气温2-8摄氏度，悬架气路的水分不会结冰，排除了结冰的可能，新疆太冷了，一些车悬架故障储悬架气罐结冰，堵塞管道也引发了此故障 3.悬架故障是气泵消音器堵塞，导致排气压力不下降，悬架自我保护引发你遇到的故障！ 最后一种可能是悬架空气分配阀内部的压力传感器故障，这种可能性极低，我亲自遇到过一例 4.最后一种可能是悬架空气分配阀内部的压力传感器故障，这种可能性极低，我亲自遇到过一例 5.后来车主描述气门消音器有白色粉末，白色粉状物就是堵塞消音器的粉末，是气泵内部干燥剂破损导致，这个消音器是不单独供货，正规维修就是更换改进型气泵。 措施：标准维修流程-更换悬架气泵，实际维修只要换上老款大网眼的消音器，或者给消音器打眼子，让排气顺利，故障就解决了

问题： 我的车是路虎揽胜运动3.0柴油版2016款。我在郑州，昨天晚上零下两度，去打火，打不着。于是就试了大概五六遍，最开始第一次是打着了，大概有三四秒就熄火了。于是我就又试几次，车只是轻微抖动就不着了，最后仪表盘显示“性能受限”，我就不敢打了。 然后今天中午，天暖和一点了，我就又去试了一下一下，还是打不着，打了两次后，就显示“发动机故障”。这是怎么回事？【车型：揽胜运动版 2016款 3.0 SDV6 HSE】   调查： 1.     该车发动机为3.0T柴油机燃料是柴油，使用0号柴油有结蜡的风险； 2.     该车出现故障的地点是内地，当地气温低于0度，因此车辆里面的0号柴油必然结蜡； 3.     车主尝试启动发动机，由于发动机无法启动，发动机电脑检测到后在仪表显示“性能受限”警示车主发动机出现故障，需要维修 4.     气温回升后再次启动发动机，故障依旧，原因是喷油器内部的蜡状柴油没有解冻，解冻在暖房中至少5个小时，显然气温的短暂回升，并不能溶解蜡状柴油； 由以上调查得知，该车不着车的原因是低温下，0号柴油结蜡，堵塞喷油器导致无法启动发动机。   维修措施： 1.     将车辆背拖至汽修厂，推入烤漆房暖车，或者放置有暖气的车间，暖车24小时，启动发动机后，抽出0号柴油，加入-35号柴油； 2.     等待气温大幅度升高，待蜡状柴油融化启动发动机，到汽修厂排掉0号柴油，加入-35号柴油   除此以外没有其他应急方法，建议打不着车后，不要多次强制启动，否则容易拉坏油泵。