1涡轮减压阀声音很大。涡轮减压阀声音大，可调：1。开涡轮增压装置的车，踩油门加速时，油门会打开，发动机会随着转速的升高发出“嗯……”的声音。发动机排出的高温高压废气的能量会推动废气涡轮旋转。当达到涡轮增压器的转速时(即涡轮转速超过每分钟100，000转)，涡轮增压器将启动周围的空气。2.但是当我们收油时，节气门开度迅速减小，直到处于关闭怠速状态，这意味着发动机不需要进气，否则进气管中的气流会在节气门处受阻。但是这时涡轮增压器并没有停止工作！由于惯性，涡轮增压器仍然保持每分钟超过100，000转的转速。现在可想而知，此时的空气会继续不断地被压缩进气管。如果这部分高压空气不能及时排出，进气管内的压力会迅速上升。在光线下，加速会有延迟，加速不会很顺畅。在严重的情况下，节气门可能会损坏或进气管可能会爆裂。3.此时需要在进气管道中安装泄压装置，将管道中被进气涡轮压缩的多余高压空气排出。实际上，安全阀是安装在进气管上控制增压压力的阀门。减压阀的打开和关闭由ECU(电子控制单元)操作的电磁线圈控制。ECU会根据涡轮出口增压的压力做出判断。一旦压力超过临界值，就会开启或关闭电磁线圈，打开或关闭泄压阀。2涡轮减压阀的声音涡轮减压阀的调整方法：1。此时，需要在进气管道中安装泄压装置，以排除管道中来自压缩空气进气涡轮的多余高压空气。实际上，安全阀是安装在进气管上控制增压压力的阀门。减压阀的打开和关闭由ECU(电子控制单元)操作的电磁线圈控制。ECU会根据涡轮出口增压的压力做出判断。一旦压力超过临界值，就会开启或关闭电磁线圈，打开或关闭泄压阀。2.当减压阀关闭时，是基于保证进气管内有足够的进气压力。当阀门打开时，可以将多余的气体释放到大气中，降低进气管内的压力，保护发动机进气管。所以我们在改装车上听到的“嘟嘟、嘟嘟”声，是泄压阀泄压排气时的声音；3.事实上，改装车发出的“哔、哔”声对提高发动机性能没有任何意义，只能渲染出增压值大的假象。相对来说，发动机的增压值越大，这个减压阀排出的空气就越多，理论噪音也就越大。汽车改装时，减压阀的声音被放大，就像用大炮筒排气管一样。——的动作很酷，但没有实际作用。