这个是有漏气的地方，烟雾测漏仪从节气门前方打漏看一下，两边都打一下进去，支管那边打一下，然后中冷器这边也打一下
这个是有漏气的地方，烟雾测漏仪从节气门前方打漏看一下，两边都打一下进去，支管那边打一下，然后中冷器这边也打一下
你是车主还是修理工？
针对这个问题，你检查了哪里？有更换了什么配件吗？
修理工
主副涡轮都换过，换的拆车件
有检查过漏气吗？
这个也换了
烟雾机测过，有两个漏气的，修复了故障依旧
视频暂不支持播放
涡轮管还有漏气的地方吗？你这个就是漏气影响的
这个是路试拍的数据流
他在低速80码以下，油门踩到3/4千转都没报故障
你看这个数据流，歧管压力正常吗？
副涡轮增压器工作后，歧管的增压压力反而低了
这个才有漏气的地方，烟雾测漏仪从节气门前方打漏看一下，两边都打一下进去，支管那边打一下，然后中冷器这边也打一下
这个地方打过烟雾测试
这里也拔了管打过
都没发现有漏气的地方吗？
这个是什么，电磁阀那里漏气吗？
电磁阀真空管也打气试过，有一个管漏气的，修复了故障依旧
egr接节气门接口有漏气都修复了
没看到其他漏气的了
你已经确定了没漏气是吧？你熄火打开钥匙，把发动机数据流发给我看一下
拍照片
要哪几个数据流
全部的数据流吗
可以了，不用发了，你那个电磁阀有搭电测试过吗，
静态的数据都没问题，传感器数据流都正常以内
还有两个，两个都检查一下，就在你这个位置
检查了没问题，还是要检查漏气这个故障电磁阀没问题，就肯定是漏气影响的
你的涡轮增压器是换的拆车件还是品牌件？
涡轮增压器是换的拆车件
他那个动态数据流歧管增压压力正常是多少
近期资管的压力是根据你的负荷来变化的，他不是一个固定压力，转速越高，他的支管压力就越低
我看这个故障码肯定是还有地方漏气，你们没有检查到，不然不会报增压压力过低
我路试的时候，2500转时看着歧管压力是204，然后再加速到3000转左右副涡轮工时后，歧管压力就掉到140左右了
副涡轮工作后歧管压力反而低了是什么原因呢？
漏气呗
还是说是正常的？
进气支管的压力，你怠数的时候不是30多千帕吗
怠速96kpa
是这个吧
是的，这个数据正常，刚才发错了，发到另外一个客户那里去了
你路试一下，看看看这个空气流量计的流速负涡轮增压工作的时候，看看这两个传感器流速的数据流是不是一样？
跑起来在2400转时速60码，歧管压力就达到208了，再加油跑上去不到3000转副涡轮工作后，歧管压力就掉到了140，然后就报性能受限了
两个空气流速差不多，就是歧管的压力反而低了
空气流量流速正常，两个都一样
那可能要检查一下泄压阀了，他不是有两个泄压阀吗？
什么原因可以造成副涡轮一工作歧管压力就往下掉
应该是有地方泄压引起的
副涡轮没工作的时候增压可以上区200多呀
你车子着急维修好吗，你这边要不升级个包解决的服务，这个故障疑难杂症一下子估计修不好，平台有专修技师一对一的指导你，你看需要吗？
副涡工作后反而上不去了
有什么是副涡轮工作后会泄压的？
泄压阀，以及管路，
副涡轮的泄压阀？
是哪个？
这个吗
是的
视频暂不支持播放
电磁阀有通电，这样是正常的吗
电磁阀不通电
看着会有一点漏气
你看下是不是那个阀门关闭不好？你现在都有漏气，启动转速高漏的会更加大
正常是一点都不漏的吗？
我拆开电磁阀看过，阀门是硬对硬的，应该很难完全密封
你看一下那个阀门间隙大不大？这个烟漏的有点大
间隙不大
你那个包解决的是怎样？
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