根据描述的故障提示机油压力控制电压低
我给您诊断思路是:第一更换原厂电磁阀
第二检查电磁阀的控制线路到发动机电脑板的阻值。
第三检查线路有无虚接和拉伤情况,插头漏油插错。
建议:更换原厂电磁阀去试车,也可以单独到电脑板拉线到电磁阀。
电磁阀要是阻值偏大那么就会导致电压被拉低,
第二个就是线路虚接或者过电不足都会拉低信号控制电压。
以上故障诊断是根据我 十二年 维修 福特经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
根据描述的故障提示机油压力控制电压低
我给您诊断思路是:第一更换原厂电磁阀
第二检查电磁阀的控制线路到发动机电脑板的阻值。
第三检查线路有无虚接和拉伤情况,插头漏油插错。
建议:更换原厂电磁阀去试车,也可以单独到电脑板拉线到电磁阀。
电磁阀要是阻值偏大那么就会导致电压被拉低,
第二个就是线路虚接或者过电不足都会拉低信号控制电压。
以上故障诊断是根据我 十二年 维修 福特经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
你好,根据你的故障描述机油压力控制电路电压低,
出现这类故障有以下几点
第一机油压力传感器损坏,
第二,压力传感器插头漏油造成短路,
第三就是机油压力传感器的线路故障,
需要根据单线还是两线判断,
单线压力传感器是直接到仪表的,
双线压力传感器到了发动机电脑板。
他这个报的到底是理由调节阀 还是机油压力传感器
仪表亮机油灯肯定就是压力传感器
但是我把调节阀的插头拔了就报引擎理由压力控制电路开路了
还有一个问题就是机油泵有问题,机油压力不足也会出现这个问题,需要用机油压力表实际测量机油压力。
机油泵有问题故障码应该能清楚呀。
你把的是那个拍照发过来
能清楚一启动立马就出现。
你的现在是直接不能清楚对吧
对。删除不了故障。
按照我想机油泵有问题肯定能删除故障
对的,机油泵有问题故障不启动可以删除,
目前还是线路问题。你看一下发动机系统能读到机油压力数据
现在电脑报的是电压低。我把拍照片的这个调节阀插头拔了就报开路
你量一下调节阀的阻值多大。
正常的都有组值
调节阀我换了个新的了 还是报电压低
那就只接测电路,
打开钥匙看有没有常电?
新的我测的是21.5欧姆。
他这个两线应该是有个12伏电源还是5伏
新旧对比多大
这两看电脑板的驱动,有12伏和5伏两种,
12伏的常用。
旧的不好拆没测量
正常这个组织在10欧左右,
21有点偏大,
想办法看能测到旧的阻值吗,要是测不到就直接测插头电源,然后在测到电脑板的线路就可以解决。
插头电源打开钥匙12伏的必须要把试灯点亮,大瓦数的试灯,
控制线的阻值到发动机电脑板小于1欧姆Ω
两根线一根0伏 一根2.33伏
肯定不对吧
不太对电压。
0伏的你看是不是常打铁
这种情况。应该不会是线断吧。
用试灯加电瓶正极看能亮吗?
线断到不是就是线路虚接会出现大组织电压拉低
我用完万用表测得。是0伏
是负极
这个车事故后出现的。但是事故不大。就前嘴一套。别的都没碰到
我给你看看图
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没有碰的痕迹
先按我说的测一下吧,
还有就是看有没有打铁线忘记上螺丝的
修出来的故障就需要注意细节问题了
现在两个思路,
一个是去测电磁阀阻值。
另一个直接测线
保险怎么还测出来个2.6伏的
不应该都是12伏吗
根据描述的故障提示机油压力控制电压低
我给您诊断思路是:第一更换电磁阀
第二检查电磁阀的控制线路到发动机电脑板的阻值
第三检查线路有无虚接和拉伤情况,插头漏油插错。
建议:更换原厂电磁阀去试车,也可以单独到电脑板拉线到电磁阀。
以上故障诊断是根据我 十二年 维修 (技师手动输入客户咨询品牌)经验所得。
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拔了测量的
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负极式灯点不亮
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说明控制负极的吧。正极2点几伏应该也是正常的吧
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这种
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插头要插上吗
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问题是现在正负级都点不亮电笔
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这样吧,你还是老实的测一下线路,
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检查一下机舱的8号保险丝,
从图上看是给电磁阀供电的,打开钥匙或者启动车子去测
车上的也是21.5欧姆
8号控制压缩机的呀
我直接给哪个2.5伏的直接飞一根12伏电源呢
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可以了
感谢
保险丝烧了吗?
对的
故障思路我已经给你发过去了,我稍后会把思路写在问诊小结里,永久有效随时查看的。
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