根据描述的故障提示
我的思路是：优先检查线路，偶发故障多试车找到规律。
建议：观察换档位置数据，互换传感器和线进行验证。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
根据描述的故障提示
我的思路是：优先检查线路，偶发故障多试车找到规律。
建议：观察换档位置数据，互换传感器和线进行验证。
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故障码我没拍照
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p0914换挡位置传感器电路故障
你是车主吗？
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修理厂
这故障能试到吗？
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能
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凉车基本上就出现
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热了就不好出现了
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出现故障可以正常开降到一档停止故障码就自己没了，
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变成历史的了
先看看数据有没有异常，有问题的时候量下线路
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所有都正常
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线路正常
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数据指的是看哪个数据
把模块冷冻一下看会不会出问题
你先尝试一下，这个就涉及传感器，线和模块
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线路测量正常
如果实在不好检查，可以升级一对一视频指导服务。
企微可以先加一下，后面方便联系
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好
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这个有召回换线速吗
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传感器，选档跟换档的怎么互换了，还是报换挡
有没有要4S查
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没有
针脚仔细看看
我先试个车，一会儿在聊
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召回活动已经没了
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好
数据是看挂档位置。重点检查X104的19号针脚（可以在插头上跨线），变速箱模块39号针脚。
这个故障码只涉及换档传感器，线路，变速箱模块
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飞线了
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飞也报故障码
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涉不涉及挂档机构
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就是变速箱上面那个
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飞线我需要剪短插头那个线，还是直接跨接就行
不涉及挂档机构
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挂档机构有点磨损，中间轴位置
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这个东西
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但档位学习都可以过
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检查一切正常，换传感器，换挡跟选档互换也没问题吧
可以过就没问题，机械的东西坏了都看得到
可以换
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是，换了，还是报换挡位置传感器
变速箱模块的针脚换一个
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什么意思
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怎么换
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选档跟换档的信号线换一下吗
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还是变速箱模块插头换一个
单独拆出来检查，和另一个针换一下位置
就你说这意思
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选档跟换档的信号线换一下吗
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这个意思吗
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还是换插头
变速箱模块上面的针脚把它对换了。然后那两个插头掉换着插。
那两个传感器的插头换着插
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换完如果还报这个基本就是模块的事了呗
对
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不对吧😂
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这样就相当于互换线了
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如果报那个就是线的事
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飞线原车的用保留吗
故障码变成选档就是线问题
飞线拆不拆都不影响
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那我飞线还报，是不是电脑有毛病
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我怕跟机械方面有故障
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主要不总报码，档降下来就没了
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车跑时间长了也不报
机械就那个换档机构，看得到的
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是拆下来了，里面挂档头没事
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就是中间带轴承那有点磨损
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再有上面头有一毫米的活动量
飞线你没换变速箱针脚，没有把线路完全排除
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电压都正常不代表线路没毛病是吗
偶发的，现在量出来正常不等于一直都正常
试车可以带上诊断仪看数据
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主要看哪个数据
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感觉是2档升3档，或者3档降2档出现故障多
数据是看挂档位置。
看数据变化规律
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就是显示几档几档吗
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车放时间长指定会报码
把那个数据找到，你试车观察一下就知道了。
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就看显示档位的数据流吗
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还是哪个
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会是变速箱里面出问题了吗
选档位置和挂档位置，这两个传感器的数据
别想太多，一样一样做
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好，一样一样来。
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感谢
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好的
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就是那个机械挂档的有点匡，不影响位置传感器新号吧
按故障码的解释没有影响
多看数据找变化规律
