我车是11款的途观，现行驶5万公里，两后轮磨损不均，两轮内侧明显比外侧磨损严重，是什么问题？该怎么解决？
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边疆

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-03-08 07:58:09

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做下四轮定位就可以了。祝您用车愉快。

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我的车是14年买的大众途观，四驱，目前行使了6万公里，发现地盘异响，平时铺装路面听不到，一但到了烂路就会听到两侧车轮为止异响，大概有几个月的时间了，两月前4s店换过两侧减震器，副驾驶侧球头，里外的球笼套子都漏油也刚刚换过，地盘在未发现明显问题，可异响一直都没得到解决，想问问，还有可能是什么原因造成的，响声类似金属撞击声，就像是本该有胶件缓冲的位置没了胶件一样，谢谢

建议你把车辆举起来检查，把小连杆螺丝拆卸下来检查，有疑问可以追问我。

刘东

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13款四驱途观，目前行驶7万公里，换过右侧外囚笼后行驶一段时间后，突然出现行驶在20码到40码之间的时候车子前部出现明显的左右晃动，越是缓慢迅速症状就越明显，随着车速的提高症状也就随之消失，（可能是速度快了就不那么明显了）为了排除故障，做了四轮定位，动平衡，调节了前轮倾角，更换了前轮轮胎后症状有一定的缓解，但还是能感觉到车子左右晃动，感觉上应该是车子右侧的问题，低速加油车子前部晃动，接下来我该怎么办？

这个具体的需要去检查一下，拆了轮胎检查一下是否存在变形的，用肉眼或者手可以摸摸，然后检查外球笼安装是否到位

石超

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你好，我的是12款大众途观，最近出现一个问题，油门踏板右边两根铝管发烫严重，开车时脚窝处实在热的不行，开了内循环也是一样，我车开了四年从来没有出现过这种情况，自从上次保养过后就出现的，请问我这种油门踏板边上两根铝管发烫的情况是由什么造成的，如何解决。

经过车主给的图片这个地方发烫是正常的这个是暖风水箱的位置，这个地方会一直有水循环的，所以会发热的，这个很正常的，车主不必担心的

石超

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2015款1.8T两驱途观，14.2万公里，目前存在以下问题：1、风噪，胎噪，发动机噪音都大；2、冷启动时怠速在1800转，这时油耗为4.5L／H；3、动力下降厉害，起步超车都很肉（一直是自己开，所以感受真实），有急事时，稍微开的猛点，油耗大增；4、烧机油厉害，5W－40，五千公里要补到2.5升左右，排气管有明显黑烟痕迹！4S检查一切数据正常！现在想换前后减震（大众途观Tiguan Koni FSD荷兰减震软硬阻尼自适应避震进口）、GTS全钢平面轴承和弹簧，其他有磨损的部件该换换！正时链条，废弃阀，油水分离器，涡轮增压器，这些如何检查是否有问题？请大师们指点！

最好找资深的师傅维修更换，波箱要到专业波箱店维修，你在别的修理厂或4S店修，他们也是送到那里去修的，中间又要加你价浪费钱

许斌

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一辆大众途观1.8t，14年跑了三万公里，因气门弹簧故障搭的缸盖，换的正时链条，喷油嘴，配件4s店买的，，已解决发动机抖动，交车后一百多公里发动机故障灯亮，气缸列一，燃油测量系统，怠速转速时系统过稀，就给顾客换了碳罐电磁阀，交车后行驶一百公里故障灯又亮啦，故障码一样，没有解决，顾客回来，检查个个管路没有漏气的，油水分离器不漏气拆开检查油水分离器膜没有损坏，故障码清楚，过个两天故障再次出现，顾客一直开着故障灯就消失啦，在开两天故障灯又亮了，反复亮了又现实，现在发动机不失火，空气流量计数值1.9，对比别的车一样，，顾客开过来，进气支管拆下来没有发现问题，不知道怎么修啦，有大神遇到的吗，谢谢【车型：途观 2014款 1.8TSI 自动两驱30周年纪念版】

下图为铅中的氧传，再者磷中毒上氧传上面有微粒，硅中毒一般是密封胶，您给出的图片应该是没有中毒，仔细看一下氧传的数据流。看看数据变化是否，正常。建议根据数据流和故障码进行维修

张荣乾

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您好，我是2015款途观1.8T自动风尚版，目前13000公里，刚做完第二次保养800公里。第二次保养我是在我亲戚的上海大众4S店做的，没有花钱，但是我不知道他给我换的是哪种机油？目前二保之后，我发现一些问题。就是早上从地下车库起车，第一次打火后，车内温度显示8度，转速1300-1500，油耗4.5左右，经过1分钟到1.5分钟后，油耗、转速及发动机的声音才会回归正常800转，0-1的油耗，否则要是不等转速下降就开车，就会油耗一直显示49.9；或者第一次打火后发现上述异常，我马上关闭发动机，进行第二次打火，转速、油耗及发动机声音在10秒钟以内就会回到正常；另外，我白天在室外温度10度的时候也试过，车在室外停车场停几个小时候，去打火，第一次也会出现转速高高不下，也需要80秒左右才能回归正常。上述异常问题在整个冬天都没有发生过，就是在二保之后发现的，这个问题是什么原因引起的？请问正常吗？我应该怎么办？我一直加的都是中石油的97号汽油。

张志安

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EA888发动机抱死原因？ 11年大众途观，2.0t四驱，行驶15万公里，去年8月份新换的发动机缸体总成，发动机13500元，其它辅件材料用原车的，买来到大型修理厂更换的发动机，近6个月行驶了7000公里，二次保养行驶了4000公里，车辆在正常行驶中突然发动机抱死熄火后滑行了一段靠边停车，发动机抱死前无任何征兆，机油液位正常，冷却液及水温正常，仪表盘无任何故障显示，发动机声音正常，行驶中突然抱死，找到发动机厂家质保，厂家说了两个原因可能导致发动机坏不在质保范围，1.缺少冷冻液或冷冻液位正常却没有输送到发动机冷却造成抱死。2.保养时加了假机油。机油使用的是一气备品原装机油，更换发动机和两次保养都是同一家单位，这家单位是政府机构和国企单位指定的维修保养点，应该不会是假机油。需要解答问题 1.上述问题分析发动机抱死原因？ 2.如果是假机油怎么鉴定确认？如何找车辆维保点索赔？ 3.发动机抱死怎么鉴定是不是发动机自身原因造成。 4.发动机厂商说把整车托运过去检查原因，没有第三方权威机构鉴定如果托运过去是否是发动机问题也只有厂商一面之词说了算。以上问题怎鉴定，索赔、质保？

1:现在发动机曲轴是完全转不动还是往反方向能转动？ 2:假机油目前只有某些大型的学校实验室能鉴定(并且要没用过的机油)确定是假机油以后可以像修理厂提出索赔或者起诉 3:抱死原因很多，必须解体发动机才能确定 4:看你买的是不是大众供货的厂家(13500)这个价格是不够新发动机成本价的！你自己更不可能买到！我怀疑是小厂组装机 EA888再制造发动机成本17000左右，销售价在22000左右全新发动机价格在45000左右(目前无法订购)

张波

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大众途观故障码，P0341.P0343

根据描述的故障提示我给您诊断思路是：大众途观故障码，P0341.P0343报这个凸轮轴位置传感器的故障码，需要先检查一下凸轮轴位置传感器的三根线，正常打开点火开关，扒掉凸轮轴位置传感器插头，万用表一头接搭铁，一头分别测量插头上面的三根线，为两个5v，一根0v。测量线路正常，然后这边再检查一下热车后的机油压力在1.2bar以上，然后检查三位四通阀无卡滞情况，先更换一个原厂的凸轮轴位置传感器。如果更换完传感器依然会报警，这边下一步就需要拆检正时然后再检查一下凸轮轴过桥油架是否磨损以及进气凸轮轴链轮间隙是否过大，正常间隙会很小，手动晃动链轮有明显间隙，侧需要进行更换。建议:这边可以读取发动机数据流通道号93组观察进气凸轮轴相位这组数值正常不超过±3度，超过这个数值，需要更换正时套装以及检查凸轮轴，过桥油架和三位四通阀有无机械磨损以上故障诊断是根据我 10年维修大众经验所得。希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。

陈新安

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途观1.8T目前跑50000公里，前轮胎比后轮胎磨损厉害，需要前后轮胎条换吗？谢谢！

需要，接要求每5千公里就需要换位

马勇

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4万公里，前后轮需对换吗?前轮已有磨损

可以前后轮导换轮胎

郝存

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