怎么看数据流确定是进气压力传感器坏了

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这个车的进气压力传感器的数据流正常情况应该是在30左右。正常情况来说，在28~33之间都属于正常。具体要看怠速的数据和节气门的开度这些。那如果说这个数据特别大，如果达到了45以上的话，可能要考虑气门漏气。或者说进气管漏气。就是说节气门后方。嗯，这个还是需要根据多项数据来结合判断。

需要读取发动机数据流，根据传感器信号，来进行检查分析，重点读取水温信号，进气信号，节气门信号，氧传感器，确保在正常范围。

进气压力传感器损坏，提速的时候进气压力数据就不会变化。影响提速。 1.进气压力传感器正常数据是34千帕左右，提速的时候会突然增大，数据增大喷油就增多。 2.如果进气压力传感器损坏就会数据不变，或者变化很小，提速的时候喷油量少就提速困难。 进气压力传感器主要的功能就是判断进气歧管的真空度，真空度大，说明节气门开度小，喷油量也就少。反之喷油量大。

根据你的故障码描述。 歧管绝对压力(MAP)传感器的作用是测量进气歧管内的压力(真空度)。动力总成控制模块(PCM)然后会将进气歧管压力与大气压力之间的差值(跟发动机负荷成线性关系)作为确定喷油器基本喷油量的一个依据，以帮助发动机在不同负荷下达到最佳空燃比。大气压力传感器(有时候也叫高海拔补偿器，HAC)的作用是将大气压力以电信号的形式输送给电子控制模块。大气压力会随天气和海拔高度的变化而变化。压力越小，空气越稀薄。动力总成控制模块(PCM)会根据大气压力的数值来修正燃油供给，以帮助发动机达到最佳空燃比。如果电子控制单元(ECU)检测歧管绝对压力(MAP)传感器/气压 歧管绝对压力(MAP)传感器的作用是测量进气歧管内的压力(真空度)。动力总成控制模块(PCM)然后会将进气歧管压力与大气压力之间的差值(跟发动机负荷成线性关系)作为确定喷油器基本喷油量的一个依据，以帮助发动机在不同负荷下达到最佳空燃。大气压力传感器(有时候也叫高海拔补偿器，HAC)的作用是将大气压力以电信号的形式输送给电子控制模块。大气压力会随天气和海拔高度的变化而变化。压力越小，空气越稀薄。动力总成控制模块(PCM)会根据大气压力的数值来修正燃油供给，以帮助发动机达到最佳空燃比。如果电子控制单元(ECU)检测歧管绝对压力(MAP)传感器/气压传感器信号电压超出校准的正常范围，该故障码会出现。故障原因包括MAP传感器电路，接头或传感器本身故障；大气压力(BARO)传感器电路，接头或传感器本身故障；或电子控制模块(PCM或ECM)故障等。传感器信号电压超出校准的正常范围，该故障码会出现。故障原因包括MAP传感器电路，接头或传感器本身故障；大气压力(BARO)传感器电路，接头或传感器本身故障；或电子控制模块(PCM或ECM)故障等。