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空燃比闭环控制超下限位置

空燃比闭环控制超下限位置
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方正国
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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空燃比传感器检测到你的发动机混合气不合理。也有可能是其本身的问题。
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你好，根据你描述的问题，详细检查进气系统、排气系统是不是堵，氧传感器和进气流量传感器，喷油嘴漏这些地方都会造成。
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你好，根据描述情况分析这个这个一般是空燃比部队导致报超上限或低于下限，建议检查混合气，很高兴为你解答，
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19年别克英朗P2178空空燃比闭环控制学习下限，故障清掉跑5.6才亮
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我是18款别克英朗最近车子跑一段时间就会报故障灯 故障码为p2178空燃比闭环控制自学习值超下线还总感觉有点费油
你好根据数据流来看的话，你这个问题一般都是前氧传感器有问题导致的，建议更换前氧传感器。
张满辉
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你好故障码P217800.空燃比闭环控制自学习值超下限（中负荷区） 别的没什么，就是早上发动着车，发动机有点抖动，车热点就没事了。故障码删掉跑个两三百公里就亮了。
这个情况的话还是要更换那个空燃比传感器，这个主要是空燃比传感器本身的问题。
陈杰
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10年别克君威2.0，发动机故障码空气质量流量传感器回路低频，蒸发排放净化电磁阀控制回路电器故障，故障清楚不掉，仪表显示防侧滑灯一直亮，仪表提示请检修电子稳定性控制，用解码器进电子刹车控制系统读故障码是与发动机控制模块失去通讯，数据无效，每次在发动机单元清楚故障码以后，仪表防侧滑灯就灭了，然后马上就亮。换了发动机电脑，和空气流量计都不行。给指点一下
10年别克君威2.0，发动机故障码空气质量流量传感器回路低频，蒸发排放净化电磁阀控制回路电器故障，故障清楚不掉，仪表显示防侧滑灯一直亮，仪表提示请检修电子稳定性控制，用解码器进电子刹车控制系统读故障码是与发动机控制模块失去通讯，数据无效，每次在发动机单元清楚故障码以后，仪表防侧滑灯就灭了，然后马上就亮。换了发动机电脑，和空气流量计都不行。这个根据你提供的故障码判断是线路有问题，建议检查空气流量计的线路个发动机电脑的电源线和打铁线路。
许军
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你好，我的车是油改气的，刚刚跑了三千公里，现在出现怠速不稳抖动，偶尔踩离合熄火，用汽车电脑检测出现了这种状况:p001778曲轴一排气凸轮轴相对位置偏差过大故障。P217700空燃比闭环控制自学习值超上限。p0014好排气凸轮轴锁死位置运行不合理故障
油改汽车辆空然比自学习超上限，这个故障码大部分改气车辆是都有的。因为烧油和烧气的空燃比是不一样的，电脑调节不过来。另外那两个故障码和加装点火提前角有一定关系。要检查进排气凸轮轴电磁阀，可以和另外一台车对调试一下。
李国建
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11款别克君威在没有清洗节气门的情况下用i80PAD重置了节气门匹配，结果凉车不着火 着火就熄火 车热了就好了 出现一次故障码P0506清楚后没有出现但是故障依然存在，怠速空气控制阀（IAC）带有一个由准确移动步进电机控制的可移动针阀。在节气门关闭的情况下，IAC阀通过改变旁通管路的空气流量，对怠速进行控制，以适应不同条件下的怠速。如果电控单元（ECU）检测到发动机转速低于设定值时，该故障码会出现
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王平
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