06年帕萨特，换完三元催化器之后，尾气味没消除，开_大众_Passat领驭

06年帕萨特，换完三元催化器之后，尾气味没消除，开不开空调暖风都有味！噪音大！

展开

孙廷

4.9

已服务车主

11069

次

擅长：

问题没解决，没看懂？来问我吧

咨询

2016-02-13 20:56:06

更换的是原厂的三元催化吗？另外是什么原因需要更换三元催化呢！

车内尾气味大换的三元换的原厂的

那有没有检查一下发动机的工况是否良好通过数据流检查短信燃油修正数值以及氧传感器的反馈电压，来判断，发动机的工况是否正常？

很有可能是混合气不正常，导致的这个你有没有考虑过呢！

或者有没有通过，诊断电脑的数据流进行判断一下。

哦明天我去修车厂让他给我修他弄不明白我让他问你谢谢了啊

所以我建议您找一家专业点的4s店要会看数据流的不是或单独就诊断一下有没有什么故障代码那个都是很肤浅的。

相似问题

相关推荐

刚买的二手车 2005款帕萨特领驭1.8T手动 2006年4月上牌，里程19万公里左右（维保查询的）刚试车发现2个问题 1.动力没有1.8T的那种好，稍微弱了点，像不带T的。 2.跑热了车，发现车里有股废气味道。读取故障码，3缸失火，换了3缸导火线圈，没有故障码了，故障依旧。当时以为是三元催化有点堵，导致的动力不够和异味，于是直接换了三元催化器可是故障依旧。排气管里很干净，燃烧还会滴水跑高速300公里，平均油耗7升/百公里，不算费油。城里要12升/百公里。换了个修理厂，用缸压表量，1缸2缸都是5.8公斤，说要大修发动机。但是缸压这么低，怎么还容易启动，也不冒蓝烟，也没有黑烟。又找了个缸压表量，还是5.8公斤。大修要5天多，1万块，我就说考虑下。又换了个修理店，那个老师傅讲，这款车基本是缸盖的问题，估计换个缸盖就好了。觉得不靠谱...... 又找了个熟悉的修理厂，量了3缸缸压5公斤多，他的表跳的厉害。发动机怠速稳，稍微有一点波动，800→760→800转（解码器读到的数据）拆开正时皮带防尘盖，发现排气凸轮轴油封漏油，气门室盖也四处有油渍，凸轮轴顶链器处油渍多，隔壁的废气阀进口处油渍也多，3缸火花塞上方的大孔油更多，机油加注口盖子外圈有油渍，怠速时打开这个盖子感觉废气量比较大的冲出来。那个师傅说“估计是气门底座和气门磨损关不严漏气，但是万一是活塞环和缸壁磨损也有可能”要大修发动机..... 我问他会不会是凸轮轴顶链器或正时不对，他就没有说了，只是讲要大修发动机。现在开车只要不开空调外循环，车里味道就小（蒸发箱表面的油渍灰泥拆了鼓风机洗了，暖水箱表面的要拆仪表台比较麻烦就还没有拆了洗）车的动力嘛，如果每个档加到2500转以上，感觉还是有点力量，因为涡轮增压还工作（停车时空加油门到3000转，发现靠节气的大粗进气管会涨手） 4缸缸压没有量，因为怠速比较稳，火花塞感觉才换不久。现在我这个车要怎么修？请各位师傅赐教了，谢谢。

06年帕萨特，换完三元催化器之后，尾气味没消除，开不开空调暖风都有味！噪音大！ 展开

06年帕萨特，换完三元催化器之后，尾气味没消除，开不开空调暖风都有味！噪音大！
展开