尾气一氧化碳超标,咋回事儿中自课堂开课啦!今儿咱来聊聊汽车尾气检测中一氧化碳超标的原因。这一氧化碳超标啊,就跟咱烧煤一样,要是没烧透,就会冒出一氧化碳来。汽车尾气里的一氧化碳超标,主要也是因为燃烧不充...
尾气一氧化碳超标,咋回事儿
中自课堂开课啦!今儿咱来聊聊汽车尾气检测中一氧化碳超标的原因。这一氧化碳超标啊,就跟咱烧煤一样,要是没烧透,就会冒出一氧化碳来。汽车尾气里的一氧化碳超标,主要也是因为燃烧不充分。
燃烧不充分的原因
1. 冷车检测:这就好比咱冬天生炉子,得先把火点着,车也一样。冷车启动时,汽油蒸发不好,燃烧不充分,所以尾气里的一氧化碳就
2. 喷油嘴滴漏:喷油嘴就像个小电磁阀,要是它关不严,汽油就会渗出来,供油过多,燃烧不充分,一氧化碳就超标了。
3. 火花塞老化:火花塞就像打火机,老化了就打不着火,混合气点不着,气缸失火,尾气不合格,一氧化碳也超标。
4. 氧传感器故障:氧传感器就像尾气的质检员,要是它坏了,混合气的浓度就不准了,过浓过稀都不行,影响尾气质量,一氧化碳也超标。
5. 三元催化器故障:三元催化器就像个尾气过滤器,要是它坏了,尾气就会恶化,一氧化碳也超标。
解决办法
1. 检查发动机水温:要是水温不达标,检测员会让你原地热车,等水温正常后
2. 清洗或更换喷油嘴:要是喷油嘴老化、积碳或受杂质影响,就得清洗或更换。
3. 更换火花塞:要是火花塞老化,就得更换新的。
4. 更换氧传感器:要是氧传感器出现故障,就得更换新的。
5. 清洗或更换三元催化器:要是三元催化器损坏,就得清洗或更换。
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