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03款1.4手动Polo。现在发现车子怠速的时候指针时不时会从650转突然跌倒500转。断断续续的。起步时候也是感觉给不上油。过两千转现象全无
03款1.4手动Polo。现在发现车子怠速的时候指针时不时会从650转突然跌倒500转。断断续续的。起步时候也是感觉给不上油。过两千转现象全无
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崔亚锋
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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2015-11-25 10:13:23
节气门清洗过么
没有啊。
清晰节气门和喷油嘴是一套的吗
有一套的,也可以单独清洗
建议你只清洗节气门就可以了
OK谢谢
谢谢,希望我的回答对您有帮助
洗完需要电脑匹配嘛
嗯,需要的,不匹配可能故障灯会亮
好的
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2012款 大众cc 现在有一个问题 就是 每次在二档三档提速的时候!感觉车身由震动 而不是一直持续震动 震动一两秒 停顿一下 在震动 在停顿在震动 然后升档后 有时候在震动一下 就好了!有时提速正常!基本都会在二三档提速时震动两三下!而且转速表一个现象 他不是持续上升!而是上升几百转停一下 然后再上升几百转在停一下!不是持续往上升!慢加速好像正常。急加速和提速的时候就会发现震动 和转速表停顿一下上升 在停顿一下上升(2000转-5000转之间都会发现停顿上升)不知道是什么原因!望大师给出个方案!
你好,师傅,根据你车辆的故障描述分析,正时安装图也发。希望能帮到你,祝你生活愉快!
杨秀伟
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速腾1.4T手动档!五年4万公里活塞碎裂2个,全换活塞和环,清理气门积碳,装车后行驶发现:在急加速时发动机转速在1800到2000转之间会有断油的现象(感觉是这样),那感觉就是发动机停止输出动力,这时如果迅速继续加油会出现加不上油的现象,只有松一下油门再加油才会正常,不急加速这种断油现象会减轻,这种瞬间没动力现象只有在转速1800到2000转之间出现,1档不明显但是2档非常明显,3档也有但没2档明显,只要转速不在1800到2000转就很正常,涡轮泄压阀检查过正常也清理过,修理工给把车辆有关数据清零复位也没用,清零后出现1档起步时怠速加油无力,特别在陡坡或载人时!这时转速在800转,加油转速不上就是地板油都没反应转速还在800转,必须半联动小一点让发动机转速上到1000转以上才正常,或踩离合器先加油提高转速再松离合器才能正常起步,否则几秒钟内就加不上油也不死火转速一直在800转!请问以上两个现象是什么问题?谢谢。
王旭野
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你好,比亚迪l3自动挡,1.5排量,2013款。车子今年第三年了。车子怠速缓慢给油时,发动机转速升到1500-1700转,保持油门不放,但发动机转速会自动下降100-200转左右。继续轻微给油发动机转速提升非常慢,除非大力给油,但是转速会因为大力给油了又达到两千多转发动机哄哄响。行驶过程也和怠速差不多,低速提速很慢,必须狠给油门,速度提高转速也高会突然变高。求大师指点,什么原因造成的这种现象啊?
刘奇
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间断性加不起油,车子怠速正常,正常起步之后大概几秒钟之后突然就加不上油,踩油门没反应,此时如果踩下离合踏板,发动机转速会掉落到一百左右,大概4-5秒转速又会恢复正常转速此时又可以正常加油,几秒钟之后又会发生故障,就这样反复出现。怠速的时候有时轰油门也会出现这种现象,但是怠速出现故障的频率没有路试时候出现的频率高,电脑无故障
你好,根据您车故障码描述,三菱帕杰罗间断性加不上油,踩油门有时没反应怎么回事,一,首先更换或清洗空气流量计,再检修一下节气门位传感器插头是否氧化导致此问题出现。
赵庆如
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大众cc10款2.0t, 现在出现加速无力:怠速比以前抖动明显,起步挂d档抬刹车会发抖,在轻踩油门的时候也会抖动感觉油门空空的好像没有加油一样稍踩油门后转速起来点速度不快,想超车时候一半油门踩下去稳住转速反应很慢,大概有3秒转速无反应,以前这个踩法转速会顿1秒后马上过2000转会立马出现推背感速度提升很快,现在是顿3秒后转速拉到3000无推背感速度也会起来但是完全没有以前来的凌厉
贾文龙
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车子大修过后,出现连续行驶40分钟后风扇经常高速转而且声音好响,就是一转起来声音特别的吵不是一般的吵,100米内都听到的感觉,低速行驶时10来分钟会转一次,每次持续1分多钟,有时收油的时候马上停止,每次一转动风扇水温到90,然后上到111又转又到90,机油温从120降到100,车子换过空调机是下线品,水箱也换过,风扇都拆过下来,装冷冻液那个小水箱曾经有个排水还是排气那个小零件断了一半,冷却液喷完出来,然后是买回个小零件装回去就好了,修车是在外面修的,去4S店检查说没发现故障,然后在4S点换过防冻液,但是风扇明显响的不正常。下面图片是装冷却液爆开的图片,自己加过水进去
17款宝马5系525Li车子大修过后,出现连续行驶40分钟后风扇经常高速转而且声音好响,就是一转起来声音特别的吵不是一般的吵,100米内都听到的感觉,低速行驶时10来分钟会转一次,每次持续1分多钟,有时收油的时候马上停止,每次一转动风扇水温到90,然后上到111又转又到90,机油温从120降到100,车子换过空调机是下线品,水箱也换过,风扇都拆过下来,装冷冻液那个小水箱曾经有个排水还是排气那个小零件断了一半,冷却液喷完出来,然后是买回个小零件装回去就好了,修车是在外面修的,去4S店检查说没发现故障,然后在4S点换过防冻液,但是风扇明显响的不正常。下面图片是装冷却液爆开的图片,自己加过水进去。由于是前部出事故后出现的这种情况需要检查水箱、电子风扇有没有问题,氟有没有加多,要是都没有问题的话,建议是先编程试试
陈立
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13款Polo手动低配,最近车子在正常行驶中如果想加速,油门踩到底,就不提速,甚至是感觉失速了一下子,转速车速都上不去,但抬起油门再踩,只要不踩到底,就会提速。而且有时候在正常行驶中,油门没踩到底,也会偶尔出现那种突然断了一下油的感觉。1800至2000转发动机还会哈啦哈啦响,像是链条松了的响声。车子无任何故障码。
踩油门没有反应,油门踏板插头虚接,还有节气门损坏,三元催化堵塞,先把油门踏板的插头检查一下,有没有松动,接触不良的
陈震宇
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段师傅您好,我的车是日产奇骏14款2.0cvt,里程不到六万,最近出现了绿灯起步油门响应慢的问题。 具体表现是d档刹车等红灯,绿灯后起步踩油门发动机没响应,转速几乎维持怠速,哪怕油门踩到底也是一样。经过一段延迟后转速突然上升至两千五百转左右,车辆突然加速。每次出现故障时延迟时间不固定,严重时有四五秒钟,不严重时大概一两秒。这个问题一般在市区连续驾驶二十分钟后出现,冷车时不会出现。除了起步的时候之外
变速箱故障的话,着重考虑就是变速箱阀板的问题,变速箱阀板出现一定的磨损泄压以及压力不稳定,就会出现这种故障类似现象。
段衍镇
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今天把车停在一个斜坡上,车头冲上,停了大概半个小时,在开时第一次启动的时间感觉比平常的时候时间长,而且转速表显示转数为零,灭车后第二次启动用时和平时又一样了,但从新启动还是不显示发动机怠速转数,这次没灭车直接挂倒档走了,走了一两米后转速表又恢复,但是停车后可以看到转速表指针忽高忽低在500到700转之间徘徊,以前怠速基本上在700很稳定,开着跑了会又没事了,在次启动上述问题没在出现,发动机听着也没别的杂音,1.4的排量,手动挡,跑了两万公里左右,今年九月份做的2保做的内容个一保一样,求大神解疑
李金锋
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今天把车停在一个斜坡上,车头冲上,停了大概半个小时,在开时第今天把车停在一个斜坡上,车头冲上,停了大概半个小时,在开时第一次启动的时间感觉比平常的时候时间长,而且转速表显示转数为零,灭车后第二次启动用时和平时又一样了,但从新启动还是不显示发动机怠速转数,这次没灭车直接挂倒档走了,走了一两米后转速表又恢复,但是停车后可以看到转速表指针忽高忽低在500到700转之间徘徊,以前怠速基本上在700很稳定,开着跑了会又没事了,在次启动上述问题没在出现,发动机听着也没别的杂音,现代瑞纳老款1.4的排量,手动挡,跑了两万公里左右,今年九月份做的2保做的内容个一保一样,故障灯也没亮,求大神解疑
孔德权
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