12年新赛欧离合器脚面低，调高后无法挂档，加速无力，速度提升慢，更换火花塞，缸线无效，有故障码混合气过浓。
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孙锡炳

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2016-02-26 19:26:39

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三件套

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13年雪佛兰赛欧1.2排量，发动机加速无力，故障码显示三缸缺火，但是检测之后发现火花塞积碳过多，换了火花塞，故障依旧，着一下子车就火嘴积碳过多了，检查过三元催化器不堵，数据流显示进气管压力有时会升到70多，请指点

这种情况的话，3缸的缸压检测过没有，3缸缸压有没有问题的，进气压力70多，说明进气有漏气的故障或三元有问题，如果进气不漏气，三元不堵，就有可能是3缸的气门这里出现问题了

王初安

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你好我这有台雪佛兰赛欧，11年1.2排量EMT变速器，来厂维修时没有倒档，只有一个1档，挂倒档打齿，挂不进倒档，故障码P2905变速器性能.抬下变速器更换了离合三件套和离合分泵。装车完毕后，用道通906进行了学习，但是变速器档位学习无法完成提示失败。一个档位也没有。离合分泵现在也不动作了。没着车时可以挂进倒档。

李中国

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13款的雪佛兰赛欧，前期是一二三档加速发抖，再更换火花塞，点火线圈，汽油格，检查了汽油压力正常后依然发抖，本以为是进气管上的温度压力传感器坏了，已经换了整根，试车依然抖，但是拔掉插头就不抖了，但是后面试车，在加速的时候始终无法超过70码，目前已经更换过火花塞，点火线圈，汽油格，检查了汽油压力正常，三元催化未堵，进气管上也更换了整根新的，但是现在依然油门到底加速超不过70码，这是怎么回事呢？

高凤武

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2010年1.4L手动优逸版赛欧。去年底怠速时高时低，高的时候不加油挂挡自己跑或者空挡3000-40000自己空转，或者是行车不能松完油门不然熄火（空挡一样）必须一直带点油门，换了怠速马达好了1-2个月，后面年初又出现一样状况又换了一个怠速马达并且把火花塞与位置传感器一起换了，当天高速上就感觉车子偶尔自动熄火马上又因为有速度动力马上点燃火，检测打不出故障码（几个月没有管它一直这样开），一个月前每天出现还是打不出故障码后面更换火花塞与怠速马达总成全套，汽油滤芯新换，问题依然纯在，又过了几天故障码出来了去检测显示位置传感器问题，更换后正常了大概2个多月，前几天出现偶尔瞬间无动力不会超过1秒，今天高速5档突然失去动力加油无力（无反应）车速掉下来，放到空挡马上又正常，再挂挡又可以开，今天已经3-4次这种状况了，准备明天去维修厂检查。

胡志军

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学佛兰新赛欧两箱1.2EMT手自一体。2011年买的。开了12万公里不到一点。现在的问题是:1、自动挡低档起步很慢，一般情况下2000转到2200转自动升档，现在经常2500转以上都不会升档。有时候需要非常温柔的给油门才能升档，有时候温柔给油也没用。开的时候经常想要加速却没加起来。这个问题经常发生天天有。好起来又好了。2、叹号❗故障灯有时候会亮起，基本在3～5分钟内无法升档。感觉是自我保护了一样。限速了。3、油门给油的时候踩在一定位置不动有时候会发生不给油的感觉，就是脚踩在油门上踩在一半或一小半的位置上不动想要保持这速度，但是动力下降了，需要松开油门再踩一下给油才有动力。4、调到手动挡大部分时间是还可以的，但是也有时候会升不上去档位。5、汽车的悬挂系统早就坏了比较颠簸。一直没修。6、水管状的故障灯只要开了猛一点经常会自己亮，过一会儿自己灭。吃不准。。7、今天跑了个长途车子方向盘突然没助力了，要非常大力的搬动方向盘。熄火重开鼓掌依旧。希望有学佛兰赛欧方面大师帮忙，修过很多地方都是修不好钱花了不少问题依旧。极度期盼一位专业大师提供服务。我在上海宝山区。

席德伟

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12年赛欧AMT变速箱不能挂档，故障码P2909变速器选档性能

从故障代码看建议先更换换档执行器总成

冒志伟

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你好，赛欧变速箱挂档不走，报故障车速传感器VSS电压低，

AMT变速箱由于感应不到，转速数据造成无法挂档，故障码显示传感器电压低，故障原因可能传感器内部短裤，或传感器相关供电线路，电子传感题建议更换原厂正品配件，用电脑读取变数箱数据，排除故障后电脑清除故障码后匹配

李满意

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|新赛欧1.2中间3.4缸不工作，点火线圈是好的火花塞缸线也是好的，还有么原因呢

检查火花塞，检查点火线圈，检查点火的电脑控制波形，检查喷油嘴，检查气门积碳，检查气缸压力，检查正时，检查三元催化

陈新友

4.9

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空转待速正常，空转时转速可达5000以上，一二三档时车速和转速能提上去，四档，五档提速缓慢，80以上提速特费劲，更换了火花塞，检查了油压，检查了氧传感器，还是没有改观

你好，根据你车故障描述，赛欧空转怠速正常，可以加到5千转，一二三档能提上速，四五档提速慢怎么回事，一，赛欧怠速正常，可以加到5千转，一二三档能提上速，四五档提速慢首先检查油泵压力是否达到4千帕，以及三元催化器是否堵塞，跟三元催化器堵有关系以及离合器打滑也有关系，重点检查这三样。

赵庆如

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奔驰glk300 偶发故障识别到燃烧断火有时候2个缸有时候3个缸火花塞换了，喷油嘴洗过，点火线圈对调但是故障码报的缸数还不变

1.该车报缺缸故障，而且是单个的2缸和3缸，一般单个缺缸首先是火花塞和点火线圈对调，其次是对调喷油嘴 2.维修技师已经将火花塞更换，点火线圈对调，故障缸数依旧没有变化，但是喷油嘴只是清洗，并没有进行对调，所以建议对调测试 3.如果在对调测试后依然存在，那么就只有缸压会出现这种故障， 4.所以建议测量缸压来确诊

关亮亮

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