汽车压缩机上高低压管有何符号

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第一，若是汽车空调的压缩机，高压7个低压没有，那说明空调管路，膨胀阀冷凝器等有堵塞的，正常压缩机高压压力怠速时1.5至2.0mpa 低压空调管压力为0.15至0.35mpa左右，太高或太低否会导致空调不工不稳定。

汽车空调压缩机高低压管烫手 高压管烫手正常 低压管烫手异常 以下原因 第一，空调系统低压管有堵塞 第二，压缩机内部损坏，不工作，产生热气 第三，高压管和低压管同时混合在一起《只有高档车才有这种设计》实际是压缩机不工作导致低压管有温度 这种情况基本都要对压缩机进行检查，后清洗空调管路，在更换膨胀阀 可以开到专业维修店进行检查与维修 维修费一般都是几百块，压缩机比较贵上千元

相关方案如下： 汽车的空调高压低 低压高 这个有两个因素导致第一个是管路或者是膨胀阀堵塞，第二个是由于压缩机损坏导致的一个故障 建议您这边先拆管路和冷凝器这边清洗，然后如果还是一样的效果就得更换掉压缩机 希望我的解答可以帮助到您！

你好，这种情况肯定是考虑空调系统是不是缺氟？最好是上传一下空调压力表的相关指针标识。按照你说的这种情况是低压有点偏高。如果不缺氟的话，需要考虑是不是压缩机有问题？

空调 低压/高压都低：制冷剂不足 低压/高压都高：制冷剂过多 低压正常/高压高：冷凝器散热不良 低压正常/高压低：压缩机故障或损坏 高压正常/低压高：膨胀阀故障或损坏 高压正常/低压低：制冷剂或管路堵塞 低压高高压低， 更换压缩机。 压力双高要排气，或者散热有问题。 表抖系统有水汽，抽空必须更彻底。 压力双低亏制冷剂，否则系统有堵闭。 - [ ] 若加点油后高压高走，低压回落，则有以下可能： A、膨胀阀堵塞：由于干燥瓶（储液干燥器）失效，有脏物或压缩机机器磨损金属物（可能）进入膨胀阀致使堵塞。建议更换膨胀阀和干燥瓶，并进行空调系统管路免拆清洗。 B、二是温度感应开关失效，使阀门处于常闭状态。更换膨胀阀和干燥瓶 2、稍加油高压高走，低压也高走。 A、管道内可能有空气或密封不良进空气，应重新检漏抽空加注制冷剂。 B、管道系统堵塞、膨胀阀堵塞或发生故障，更换膨胀阀和清洗管道，还有另一典型现象低压管大量露珠或结霜（冰），更换膨胀阀。 C、制冷剂过量，重新彻底抽空，定量加注冷媒 D、散热不良，冷凝器可能故障，清洗冷凝器内部及外部格栅、水箱散热栅的污物，必要时更换 E、冷却风扇故障、发动机过热、冷冻油过量或不足。 低压高的原因大致有以下几种： 1）压缩机损坏 2）膨胀阀开度过大（指阀体故障导致的开度过大，如调节弹簧过松，感温头故障等） 3）系统设计不好，如压缩机过小，膨胀阀选型过大，蒸发器流阻过大，低压管流阻过大等 4）冷凝器散热不良，制冷剂进入蒸发器前无过冷度导致蒸发器换热效率差

你好，建议清理散热网表面灰尘，检查散热风扇性能是否良好。高低压压力过一般是散热不良，或雪种加的太多，如果检查以上都没问题就需要更换空调压缩机。也有可能是压缩机的故障。

您好，汽车空调压缩机低压五零，高压200的，这个低压明显偏高了。 第一，这种情况先清理一下水箱和冷凝器表面的脏东西。 第二就是检查一下空调膨胀阀有没有堵塞的现象？如果膨胀阀堵塞也会导致这种现象。 第三就是加油门看一下低压的压力能不能正常下降？如果不行的话，那这个一般都是有管路堵塞或者是压缩机本身有问题。

你好朋友，汽车空调泵出来的两根管子粗的是低压，细的是高压 那个空调泵的管子细的那根上面接嘴是粗口，粗的那根管子上的接嘴是细口 细接头的那个是低压

你好，汽车空调低压高高压低，肯定是压缩机坏了。空调内部的压缩机把氟利昂压缩成液态，并输出到外机，液态的氟利昂吸收室内空气内的热量转换成气态氟，水蒸汽遇到蒸发器后将凝结成水滴，然后会顺着水管流到外机，因此我们会看到空调外机出水的。接着又回到压缩机继续压缩工作，通过循环制冷，释放出冷风。制冷时候室内吹的是冷风，而外机吹的是热风。