师傅好，06年的宝马740 故障一个就是功率下降一个就是机油压力低这两个故障大修好了还是一样
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李青山

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-03-21 00:57:03

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看下动力输出（波箱或离合片）是否正常，机油泵要检查，如果机油泵没事看下是不是电路故障误报的。

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电控方面也要切底查一遍，如油压、配气机构等

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根据你描述的故障情况需要检查喷油嘴是否有泄露的情况，实际测量一下高压燃油压力数据看看是否正常，这个故障报的就是燃油油轨压力低，问题就应该出在喷油嘴泄露上面，或者高压油泵带动的凸轮磨损了导致的，通过正时的数据流看看，一样的数据流就没啥问题，还有两个高压油泵的数据流是否一样，凸轮通过高压油泵的孔看看没有磨损的情况就行，然后实际测量一下两个高压油泵的压力

郑建华

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10年宝马X6，3.0T，大修好，一下启动，正常十秒多熄火，报这个故障，是高压油泵问题吗？求大师指点

1.从这个故障码来看的话是，高压油磅或者高压油磅那个传感器出现问题了。 2.看一下那个传感器数据对不对？传感器数据对的话，那就是高压油磅，换的也比较多的，这是宝马N55发动机的一个强劲的故障。

毛国威

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你好今天换凸机还是一样怠速低的情况下行驶，机油压力故障灯亮，这个怎么处理。换了两个凸机，还是一样

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换了新的高压油泵低压油泵喷油嘴还是要出故障一般是转速5000以上就要出来，这个故障是不是会影响车子动力降低功率？

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杨振庆

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11年宝马x1 十几万公里，发动机异常，功率下降！第一次报这个故障的候是下高速，然后突然感觉踩油门车子不走，我立马停路边熄火，重新发动，显示发动机功率下降，车子这时候可以走，但是感觉没有力，后来到了汽修厂换了伺服马达，开了两天又报这个故障，今天是换的第二个伺服马达消除故障，开了半天，刚刚去启动车子又报这个故障，故障能消除，但是开一会又出来，连续换了两个拆车的伺服马达都还是开两天又报警，有时候是行车途中，这两次是发动原地怠速几分钟后报故障，大师傅们我这个真实故障到底是哪里？是偏心轴传感器问题吗?（但是电脑测没有偏心轴传感器的故障）还是控制伺服马达主电源的那个螺栓松了？下面是两个汽修厂两个电脑测出来的故障

你好，根据你的描述，这种情况要分几个阶段来解决。故障点肯定还是在电子气门系统上面，既然现在已经换了电子气门的电机，那就把它给排除掉，下一步你需要做一个电子气门的学习，如果还是这样你得检查一下偏心轴，然后换一个偏心轴的传感器，如果还是出现这种情况的话，那就很有可能是发动机电脑的问题。不过你也可以按照论坛上面的方法来检查一下。

张波

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