根据你描述的故障情况需要检查喷油嘴是否有泄露的情况,实际测量一下高压燃油压力数据看看是否正常,这个故障报的就是燃油油轨压力低,问题就应该出在喷油嘴泄露上面,或者高压油泵带动的凸轮磨损了导致的,通过正时的数据流看看,一样的数据流就没啥问题,还有两个高压油泵的数据流是否一样,凸轮通过高压油泵的孔看看没有磨损的情况就行,然后实际测量一下两个高压油泵的压力
您好,我是汽车大师专家技师郑建华,很高兴为您解答
把故障代码拍照发过来看下
检查喷油嘴是否有泄露的情况,实际测量一下高压燃油压力数据看看是否正常
这个故障报的就是燃油油轨压力低
低压正常,怠速时,燃油泵占空比在21%—24%跳动,低压力传感器在2.2—2.4v跳动
高压就不正常,高压油泵持续时间达到109度
问题就应该出在喷油嘴泄露上面,或者高压油泵带动的凸轮磨损了导致的
油轨压力传感器要更换原厂同型号的,不然不行
是同型号的,都是原厂
那就实际测量一下高压燃油压力看看是那个高压油泵的压力不够
凸轮磨损都应该可以用手去摸得到,我摸过,没有明显的刮痕
那看一下喷油嘴有没有泄露的情况,那个高压油泵的压力不正常
正时如果突然跳齿会出现这个问题不?
跳齿也会出现这种情况,可以通过数据流对比看看
一般跳齿都会出现故障的
那么必须要检查高压油泵凸轮轴正时?
通过正时的数据流看看,一样的数据流就没啥问题,还有两个高压油泵的数据流是否一样,凸轮通过高压油泵的孔看看没有磨损的情况就行,然后实际测量一下两个高压油泵的压力
好的