正常行驶中，空调系统会不定期自动打开，明明是关闭的状态，会莫名的送风进来，不是开了外循环自动进入的风，是自己运转送风。旋转下送风的旋钮，回到关闭状态又正常。

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2013款速派1.8T雅仕版的自动空调在关闭的情况下，行驶中出风口有风出来是正常的吗？注:空调在关闭状态下内循环开始不了，关闭空调前是内循环的。

18款路虎发现5,车主打算自己更换空调滤，结果将风道配件的轴点掰断了。 如图所示，电动机控制白色塑料件，通过切换内外循环的方式打开并合上，更换空调滤必须电控激活内循环，白色塑料件自动开启。而我由于不了解情况，在白色塑料件关闭的情况下，手动往上掰，力图打开，导致塑料件右侧卡扣断裂。 如图为外循环激活状态（也就是塑料件关闭状态） 造成的结果是，当风道由内循环切换到外循环（也就是说白色塑料件由打开切换到关闭状态）工作正常。而由外循环切换到内循环（也就是说由关闭状态切换到打开状态）无法运作（因为轴点断了） 总结就是，只能外循环，无法内循环，而且塑料件无法固定 去4s店问了，这个一个塑料件卡扣断了，要更换整个总成（如图），非常不合理。 请问有其它解决办法没有

我车（帕萨特1.8不带T）空调问题，症状是： 1，打到冷风档状态，空调按钮关闭后只开通风，左边驾驶位两个出风口温度比自然风还热，感觉发动机仓有热风进来，左边副驾驶是自然风， 2，按下空调按钮后，驾驶位两个风口温度差不多与自然风一样，左边副驾驶两个出风口温度可以制冷，（不是心里作用，是有明显感觉） 3，把空调出风模式打到吹脚的状态，驾驶位和副驾驶位完全没有风吹出来， 4，打开引擎盖，发现空调高压管（细管）是结霜的状态冻手，低压管（粗管）稍微比常温高一点的，说明压缩机应该是工作正常的， 问朋友，说可能是风道翻板电机或者是翻板的问题，需要拆仪表台才能解决吗？

在京东买了瓶空调泡沫清洗剂和空调杀菌剂，泡沫清洗剂按说明书从空调滤芯口少量多次喷进去了，然后空调运转了十五分钟，这时候熄火了，然后又把杀菌剂往每个出风口喷了一点后重新启动发动机后，打开空调最大风，热风又运行了十分钟左右，然后关闭空调时发现关闭后出风口还是呼呼的吹风，这个怎么回事？熄火了一会又通电后出风口自动呼呼吹风，但是空调是关闭状态。

车子大修过后，出现连续行驶40分钟后风扇经常高速转而且声音好响，就是一转起来声音特别的吵不是一般的吵，100米内都听到的感觉，低速行驶时10来分钟会转一次，每次持续1分多钟，有时收油的时候马上停止，每次一转动风扇水温到90，然后上到111又转又到90，机油温从120降到100，车子换过空调机是下线品，水箱也换过，风扇都拆过下来，装冷冻液那个小水箱曾经有个排水还是排气那个小零件断了一半，冷却液喷完出来，然后是买回个小零件装回去就好了，修车是在外面修的，去4S店检查说没发现故障，然后在4S点换过防冻液，但是风扇明显响的不正常。下面图片是装冷却液爆开的图片，自己加过水进去

09年购买的豪华版奔驰s350，现在空调出现问题，人在广东，状况如下： 1空调正常工作，制热制冷没有问题，说明模式正常，可是只有挡风玻璃那里，侧面出风口和脚下出风，车辆中间两个出风口无风，另外无法调节风速，1级风和7级风，实际吹出的风大小是一样的，只是制冷效果7级比1级明显！（坏了几天了不过中途有过个把小时空调是正常的，指的制冷） 2空调温度只有调节到LO（最低温度）才会出冷风，风速也不可调节，其他温度包括17度出来的都是热风，而且中间出风口无风，（犹豫最近降温目前温度12度，前几天17度出来的是冷风，所以现在17度出热风也算是可以理解，坏就坏在无法控制风速）目前不管制冷制热中间出风口都无风出来 3车辆使用中按了off关闭空调（当然前后都是off）可是空调还是在工作，说明空调无法关闭，根据你按off前的温度设置（最冷lo或者18度）而定你按了off之后出的是热风还是冷风， 4有时候off空调是可以关闭的，可是车开着开着空调就自己打开了，有时自己打开工作几分钟又关闭，有时间打开就不会关了（总之就是关闭状态空调会自己打开工作，工作时间不定） 5副座前面储物箱附近应该在有个什么风扇，有时候可以听到风扇摩擦的声音，就是类似风扇错位碰到哪里的感觉，总之时有时无 6也是副座前面储物箱那边的位置有时候能听到好像漏气的声音，又好像水烧开的声音，最近几天储物箱下面那里有过2次漏水，不知道是什么水！水量大概就是一矿泉水瓶盖那么大吧（5和6虽然声音有点像，可是可以分辨出来是不一样的）刹车的时候偶尔会出现漏气声 我当然知道去4s店，可是了解一下在去不会被坑吧！谢谢大家！

07款3.0GL8,之前电子风扇有一个不转导致回水，然后加了水从外面开回厂里，更换了电子风扇，副水壶裂了也换了，然后加了防冻液（只加了副水壶的），发动机里估计有两升的自来水。然后现在问题是“水温到达90度左右低速转，上下水管一样热，然后温度会下来到86度一直不变，风扇低速转不停，然后上车踩油门，到了96度左右风扇高速运转，水温降到80度不变，风扇高速不会停，这个现象一直保持。然后开空调，再关空调，高速风扇就会停，但是低速又不会停了，温度上升85度左右保持不变”。我想问下这个是正常现象吗，为什么高速运转不开空调的情况下风扇高速不会停？开了空调然后再关闭为什么高速风扇停了低速又会不停？

昂科雷行驶过程中，空调不管是在自动还是手动模式下，行驶一段时间后空调出风口就会逐渐的没有风量，然后不停的出雾气（出风口能听到呲呲的声音），如果这个时候我把它切换到内循环模式下，雾气就会消失，但出风口还是没有风量，就算把风量调到最大也没用（能听到管道内有水流声），同时，后排空调为没有冷气，都是热风，风量正常！在这种故障下，如果我把制冷健关闭等一会出风口就有风量了，而且风量正常，过五到十分钟再打开制冷健，出风口就有冷风了，用一会就又没有了，又是雾气！就在这种情况下，我听下车检查时，底盘有大量的水排出，而且不是一般的多！（有时甚至制冷健打不开，要行驶一段后才能打开）

一次意外更换了仪表台下方的蒸发箱。现在出现这样一种状况：开车正常行驶一段时间后停车，过一段时间再上车时，脚底下油门刹车处有明显的热量，摸一下脚底周围的塑料外饰(特别是蒸发箱外围装饰)有热度感，再开车行走时，出发口有明显的热气出来(空调旋钮指向制冷，风循环在外循环，空调不开)，很显然是发电机仓的热空气进来了，只有将空调打开才能消除热气。每一次开车停车再启动时，都这样，肯定和更换蒸发箱有关。问题出在哪里，请假各位大师？

大众cc2013款2.0t豪华版，二手车，行驶了60000公里，刚拿回来的时候开的正常，目前开了一个多月，发现问题，1，空调时冷时热，症状是一开始的的时候制冷很好，过了大概五六分钟，开始转为风送状态，伴有暖流，在过五六分钟，又开始制冷，期间空调一直都是按着制冷的按键和内循环。2，车子在20-30公里的时速会有嗡嗡嗡的声音，很震，像是发动机，也像是刹车片，不清楚是哪里，上到40公里以上就声音没那么明显了，请问是什么问题？