汽车散热器塑料水套裂了二道缝能修吗?见图
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伏洁

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-11-12 09:15:10

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你好可以的

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高温时会从裂缝冒水冒气，每天都得加水，这里没人修只能换，我可以用双组分胶粘吗？还是别的办法，请指教。谢谢。

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风骏5 2.0T柴油版四驱修完发动机水温高，主要是大修完发动机水不循环，水泵检查了是好的，节温器新的水煮过要打开，暖风水箱也换了新的，水箱也清洗过了，散热风扇也要转动，风扇风向是正确的。问题就是加满水后上水管热下水管冷节温器老是打不开，暖风水管也是进水管热，出水管冷，热车很久节温器能开了，但是暖风水管还是一根热一根冷，拔掉暖风出水管后好像没水出来，暖风出水管是接发动机上，进水管是接上水管上的，而且接发动机上的出水管需要直接灌输水进去不然里面没有水而且是冷的，我说的是节温器打开的情况下水箱上下水管都热了的情况下。不要问我水管通不通都检查过了的。请问各位知道是什么问题吗，会不会是缸盖或者缸套上的问题啊，

你好，建议检查水管是否接反，检查节温器，以及水泵，检查主水箱是否有堵塞现象。

陈卫新

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我买的是14年款的指南者。是一辆二手车（现在6万公里），到了冬天水温上不来。暖风不是很热。汽车没劲。（我这里零下三十度。夏天的时候汽车动力性能非常好只是冬天水温低）以为是节温器坏了所以把两个节温器都换了。结果换了节温器没有变化。后来发现节温器壳体有两个热水出水口，两个热水出水口互通都直接向前水箱供水，图中二号位的95度节温器基本不打开。冷水回水口的节温器是75度的。个人觉得这种先散热后开节温器的设计并不适合东北寒冷地区（我以前的车到冬天很暖和，也不会出现动力不足，是那种先小循环后散热的节温器设计），我想问一下这款车新车就会有这样的情况吗。如果新车不是这样我的车子存在什么问题，有什么维修或者改进方法吗？

如果有条件的话，建议你用电脑读取一下发动机的数据流

张雄

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我这个问题比较多了。第一出了单方事故了，没在4S和保险公司合作那修理。我在外面有保险合作公司汽修厂修的。（也不知道二者哪个好点总觉得外面比较坑）。首先是划短水箱框架了更换的话也就900元吧，还有一个水箱叶子（①需要给个价位）（②出厂水箱靠里面的缝隙板底部是并排的，被我挂到了后有一块不对称，但是修理过后还是不对称，怀疑没有归位。这个影响行驶吗？假设后期遇到情况可以追责修理厂责任吗？）（图一缝隙板必须换或者修理厂在车主不知情的情况下说是换了其实没换来骗保有没有这种可能）

你好老师，①从维修清单来看，防冻液4S店是98一桶，冷媒差不多是30多，工时差不多600左右。②从你拍的水箱照片来看水箱是必须更换的，不知道你拍的照片是更换前的照片还是更换后的照片。③你可以还价，请问你没有走保险维修吗？如果走保险维修的话那可能就无法还价了。

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邢增龙

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2010年手动档科鲁兹。接到救援时发现水箱到电子节温器的那根水管脱开，水管内全是油水混合物（米黄色的油泥）。水箱里面有油，但机油油底壳里没有水，（当时第一反应拔出机油尺看机油）。当时怀疑是机油散热器底座。为保险起见，同时更换了水箱，节温器，节温器底座，汽缸垫，（磨缸面）。清洗了所有的水管及水泵，付水壶。缸体水道的油泥没有冲洗。因蒸发箱拆卸清洗太麻烦，所以直接把暖风水管对接。装车完毕，试车，原地怠速或加油门待水温正常，（这款车型排空气特别费劲，所以只有反复水温起来后风扇转了熄火加水排空气。）查看水壶及机油，发现水壶油泥居多，同时机油尺检查机油大概少了2L左右，但机油里没有水。感觉还是机油散热器底座，继续换，这时才知道第一个是副厂材料，第二天正厂货到了之后装车试，（两个机油散热器是在两家店拿的）。还是一样的问题，机油少，水壶油泥多，机油里没有水。到此，不敢再换机油散热器底座了。大师们帮忙看看有没有思路参考一下，给个方向。

李寿刚

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