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奥迪A6L
水温达到95度的时候电子风扇就转了，但是只要发动机不熄火风扇就不会停。用手摸上水管很热，下水管是温的，有时候是凉的。要是把车内暖风开到最大吹一会电子风扇才会停，请问是节温器坏了还是水温传感器坏了还是有其它问题？

水温达到95度的时候电子风扇就转了，但是只要发动机不熄火风扇就不会停。用手摸上水管很热，下水管是温的，有时候是凉的。要是把车内暖风开到最大吹一会电子风扇才会停，请问是节温器坏了还是水温传感器坏了还是有其它问题？
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张军伟
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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mechanic_avatar
车主你好，水温上来后，下水管凉的肯定不正常，说明节温器不能打开或不能完全打开，建议更换节温器。传感器应该没有问题。希望对你有帮助，祝你生活愉快。
mechanic_avatar
风扇会转，水温传感器应该没问题是吧，就像你说的节温器没有打开，不过风扇一直在转，温度都降下来了风扇也不会听也和节温器有关系吗？
mechanic_avatar
有关系的，这样风扇吹的是凉风。传感器部位温度到了。传感器正常的。
mechanic_avatar
暂时不修对车有什么影响吗？
mechanic_avatar
跑长途肯定不行。水温高会导致发动机磨损。需要尽快维修。
mechanic_avatar
好的谢谢你
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你好，我的11年宝马x6水箱高温，检查上下水管有温差，拆了旧的电子节温器通电发现不开合，换上新的后上下水管温度一样，用电脑测试动作风扇跟水泵可以转动，但是水温到了108℃风扇不转，而且副水壶沸腾喷水出来，拔掉水温传感器线风扇就会高速转，插回去就不转。 现在这个水壶反水是不对的，有可能是水系统的压力过大导致的，也有可能是水系统的气体没有排干净导致的，或者是水壶和水壶盖损坏导致的，你可以先多排气试试，要是还不行就把水壶和盖子换掉试试，要是也不行的话就有可能是缸盖裂的造成的。这个时候就需要拆卸检查了。
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车是408，1.2T的。客户反映水温高，接车后发现防冻液不缺，电子扇到温度后也正常工作，但是就是电子扇吹的风是凉风，摸上水管温度很热，下水管温度温温的，打开暖风，仪表上水温已经很高了，但吹的风是凉风。然后用电脑做动作测试，节温器处有响动，请问这种情况是节温器坏了吗？这个车是电子节温器吗？换好电子节温器需要匹配吗？
此车水温高，检查风扇高速低速正常，水温传感器正常，冷却液足够，电脑检查无相关故障码，个人认为这车应该有P0597或者P0598故障码，如果诊断仪功能足够强大，可查询故障日志才行，用手摸上下水管温差特别大，建议更换出水室（节温器没有单独的）总成观察。
邓月冬
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我的车散热风扇一直转个不停，我想知道到底是节温器坏了还是水温感应器坏了。 冷车启动风扇不工作，等到水温升高到需要风扇工作的时候风扇开始工作，然后就不停了！只有熄火风扇才停转！再次点火后，很快温度就又高了需要风扇启动 启动后依然不能停 一直转
根据描述这种情况主要还是检查更换节温器。
刘庆
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我的车，12年别克英朗gt。一开始正常情况下发动机温度是保持在80度~90度之间。水温表是能实时准确地显示发动机温度的。后来在一次行驶的过程中发生了故障，仪表盘提示发动机温度过高，同时风扇和空调无法工作。 经过维修之后只更换了节温器，然而水温表就没法准确的指示温度了，热车之后读数缓慢上升到90的位置就不动了，而通过检测，发动机实际温度是一百多度。 在维修之前，风扇是有高速档和低速档的，在不同的温度情况下，风扇的转速不一样。现在不开空调的情况下只有发动机温度达到了110度的时候风扇才开始工作，温度降到100度的时候停止，发动机温度一直保持在100多度，而且感觉风扇一启动就是最大功率。 后来了解到，更换的节温器是马勒的改进型。因此想问一下，造成维修前后发动机温度不一样，风扇工作情况不一样。是不是因为节温器是改进型的原因？
您好 这个和节温器本身的关系不大，正常的这款车的节温器就是105度才会打开的，然后风扇是108度介入工作的，根据您现在的这个情况，应该是风扇工作迟了，没有风扇低速挡的这个控制模式了，所以水温110度的时候，风扇就直接高速转了，主要还是需要检查一下风扇的低速继电器这里看看有没有问题的，应该是低速出了问题，所以导致风扇一介入就是高速
王俊
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一辆普桑风扇不转，温度高，下水管一点不热。换了水箱风扇开关和水温传感器也不转，普桑节温器打不开会导致风扇不转吗？上水管子里有水流动咕隆咕隆的声音，是节温器坏了还是水泵有问题？
因为温控开关在水箱底部，所以只有节温器正常打开，才能感应到温度高时控制风扇转 下水管不热，是不循环，如果管道不堵，建议换水泵
张明顺
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我的车是菱悦V3，上路跑一会水温会高，下面的水管就凉了没有温度，大循环打不开风扇长转不停。停下车检查时候有会正常，风扇95度开始转87度时候就停止了。节温器和水温传感器都是换的新的。请教一下大师会是什么问题。
王慎利
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老款长安奔奔1.0排量，跑了10W多公里，现在故障是早上开车一两公里水温就高，风扇就不停转，停车熄火手摸水箱上水管温度高，下水管没什么温度 风扇吹出来的是冷风，打开水箱盖，启动车子，然后往水箱加水，一直到加不进去为止，然后盖上盖子，温度不会超过95度，风扇会转也会停,但是还是上水管温度高，下水管温度不高，温度高风扇会转了，温度下降到90下风扇就停，但是停车几个小时后在启动车子，故障又还原了，这个怎么办，是节温器还是水泵，反正就是就像水不能循环
检查节温器是否可以正常打开，如果打不开需要更换！其次水泵循环怎么样，循环不好更换水泵，以及车辆有无漏水情况等！
时芝刚
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比亚迪g6。 12年的476发动机1.5t两个水箱得现在问题是水温风扇一直在转，大概在90度风扇就转了转了后不会停。上下水管温度一样水温也保持在86～90度的样子风是热风。涡轮到电子水泵那套水管不热
暖风水管，节温器上接上，下接下，两个节温器缸体的为节温器1,缸盖为节温器2,暖风一边冷一边热，检查冷却系统是否有空气，可原地加大油门，同时保持小水壶内冷却液足够，2,冷暖模式电机， 风扇不停，检查水箱外表是否过胀，可用水枪冲洗，观察一下风扇是否停止，同时检查有无接错的地方，观察散热器出口温度，冷却系统示意图如下：
官柏军
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15年迈腾，2.0T发动机，02E变速箱散热器油串到水箱里，怠速的时候水温到达97度风扇常转，下水管是凉的，跑十几分钟下水管会温温的，不会很凉，有水箱里的水拆下来用洗洁精跟汽油清洗，换了水泵后还是这样，熄火后风扇会转个5分钟，风扇才会停
明天出去多跑一段时间看看水温会不会高，如果水温不高水也循环就不用管他，如果水温高风扇吹出来是冷风那就看看是不是发动机水道在清洗清洗，还有水温是不是有堵的地方，如果水温不高上下水管温度也不一样你就检查变速箱散热水管里面的节温器是不是长开
孙奇
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