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怠速时系统浓度太高第1排

怠速时系统浓度太高第1排
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王涛
5.0
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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你好，读一下数据流正常吗，
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我是车主
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过浓先看看空气格脏不脏，压力传感器工作数据正常不，去修理厂检查下。
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过浓先看看空气格脏不脏，压力传感器工作数据正常不，去修理厂检查下。
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马三关闭怠速时系统浓度太低
根据您描述的情况，混合气希，主要是进气量过多或者喷油量过少，进气过多主要是进气系统漏气，包括进气歧管，喷油嘴密封圈，进气歧管密封圈，节气门密封圈，还有真空管，进气软管这些地方，喷油量过少主要是燃油压力正常是375-420kpa，喷油嘴堵塞的多。还有就是前氧传感器（正常怠速在±100ua)，空气流量计(正常不发车电压数据不超过0.69v）以及发动机电脑这些会影响。
刘勇
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关闭怠速时系统浓度太低
从测试的结果看，汽油泵不好了;空气流量计不好了，氧传感器可能也不好了(需要看到动态数据流)，建议对以上部件进行更换。
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关闭怠速时系统浓度太低
重点要检查一下空气流量或者进气压力传感器，还有一个方面就是要检查一下三元催化。
陈杰
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115420
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07年马自达3报关闭怠速时系统浓度过低
这个故障常见有一下问题 1，汽油泵和滤芯 2，氧传感器 3，氧传感器 4空气流量计 还有就是哪里有漏气的地方。
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报故障码关闭怠速时系统浓度太低
你好，根据你的描述，系统浓度太低有以下原因 第一，燃油泵压力不够（油泵老化和油不够），和油路泄压 第二，控制线路电压不够（线路接触不良）搭铁线松动 再根据你后面测试到氧传感器电流问题，需要慎重检查，建议你先检测燃油实际压力，来准确判断，以及线路中的导通问题形成的大电流，需仔细排查
付孝璧
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关闭怠速时系统浓度过稀 第一排
根据您描述的情况，进气压力偏高，进气系统漏气 包括进气歧管，喷油嘴密封圈，进气歧管密封圈，节气门密封圈，还有真空管，进气软管等部位。可以喷化油器或者用烟雾测漏。 平台资源非常广，有包解决服务、维修资料、电路图、技术指导等服务，不同服务不同价位，可以具体商量，还有专业维修电脑板的师傅，可以根据情况给您报个费用，您看看是维修合适还是更换新的合适，需要新的配件话平台也有配件业务。可以添加我的官方企业微信，以后有什么问题也可以选择在企业微信咨询。
刘勇
4.9
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怠速时系统浓度太高，第一排
图片中的故障代码，是可变进气电磁阀坏了，换电磁阀就可以了，洗节气门没用的。 电磁阀的故障也会导致P2188，先解决电磁阀，再观察还有没有P2188，如果还有，需要全面的诊断和检查了。
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07马自达三2.0怠速时系统浓度过高
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杨敏
4.9
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