你好，根据你的描述，系统浓度太低有以下原因
第一，燃油泵压力不够（油泵老化和油不够），和油路泄压
第二，控制线路电压不够（线路接触不良）搭铁线松动
再根据你后面测试到氧传感器电流问题，需要慎重检查，建议你先检测燃油实际压力，来准确判断，以及线路中的导通问题形成的大电流，需仔细排查
你好，我是汽车大师金牌技师-付孝璧，很高兴为你解答。
你好
马自达3报关闭怠速时系统浓度太低
车现在是加速无力
氧传感器电流不正常
你好，根据你的描述，系统浓度太低有以下原因
第一，燃油泵压力不够（油泵老化和油不够），和油路泄压
第二，控制线路电压不够（线路接触不良）搭铁线松动
油泵换了
氧传感器也换了
你刚才描述氧传感器电流不正常，是固定电压，还是变化电压，（汽车在运行中氧传感器电压是变化的，0.1至0.9的变化
油泵换了氧传感器也换了，请问一下燃油压力几个
油压五个网上
电压变化正常
电流不正常
我要的是实测燃油压力，而不是网上的东西
视频暂不支持播放
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泵新换的总成
需要现在测量油压么
在不
我觉得新油泵也要用燃油压力表测一下燃油压力
刚才网出问题了
压力我换完看了
你需要我现在把油压表接上
他不是一直给不上油
因为我也遇到过新油泵打不着，用钳子夹住回油管才打着
你说的是间歇性的
我这个能打着有时跑一百三四也能上去
就是报故障系统浓度稀
车主反应就是加不上速
再没有其他的故障码了
关闭怠速时系统浓度太低
没有了
我看数据流就是氧传感器电流数据不正常
电压还正常变化
我看有不少马自达车犯这病
氧传感器新的不等于好的，那种定论
那你看看数据流
我换了好几个还有拆车的
我看了，看不清，但能看到有一个数据变为红色
换蒙圈了
对
那是氧传感器电流
有没有马自达专修的
应该与这个电流有关系，但是这个应该是电脑针脚这方面
你意思是线有毛病
只有马自达四S店才专修，其他的都不可能
先要查线和插头针脚以及线抽芯
你说报这个码跟什么有关
人呢
我是来找你解决问题的你也不说个一个二三四五六
你好
哥们我看你奔驰宝马拿手不行你就给我换个能修马自达的
你这个出现的是信号问题
首先要考虑线路和电脑针脚
氧传感器线么
不可能一上来就说电脑坏了，不现实对不对
先检查氧传感器线路
我刚量都通
首先电脑处的电压变化是正常的，但电流不对，形成冲突
哪方面能引起
不行你给我换个人呗
我也是修车的你不能拿跟车主说那套跟我说啊
电脑内部会引起这种情况，另一种就是针脚有问题出现半导通，引起电流增大
那传感呢
你这个传感器是新的，应该不会有问题才对，（但不排除万一）
还有哪方面能引起
你能不能给我转一个修过马自达的
你这说跟没说一样
氧传感器是几线的
五线
有一根，12V还有两个0.45V
开钥匙门量还是闭钥匙门量
打开钥匙门测量
这个车的正常油压是多少
正常油压是四个压（用燃油压力实际测量
火花塞点活不好能引起这个故障码么
火花塞点火不良引起燃烧不充分，氧传感器检测到，就会向电脑发送信号油多了，要少喷一点，然后就会有这种现象
