自动刹车or自动撞人？科技感十足的主动安全技术，真的靠谱儿吗
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贾冬兵

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2017-07-13 17:04:55

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尚不成熟，

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福睿斯低配自动17款油耗多少，自动挡换挡有顿挫感吗，是和福克斯一个平台吗，发动机是国产的，还是有美国的技术，低配没有刹车辅助和车身稳定系统，和刹车安全有关系吗

性价比不错的，顿挫是自动档汽车的正常情况，油耗正常8-9个油

尤一树

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想问下，我的车(东南DX7自动尊贵版)没有（车道偏离预警系统）（主动刹车/主动安全系统）（自适应巡航）（发动机启停技术）这些高科技配置，请问怎样才能配备这些配置，是在汽配城，修车的地方，加装，还是4S店，加装，还是这些配置根本，装不了，请赐教。

杜云平

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预碰撞系统无缘故自动刹车刹停是什么问题！求解？车速在50码左右低速行驶的时候，预碰撞系统在没有开启ACC的情况下，突然间紧急刹停，令人郁闷的是前方没有任何障碍物！哪位专家给予解惑，是不是高科技的物件并不靠谱，让人胆颤！

张燕武

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现款Q5技术型，驻车挂P档还要拉手刹吗？如果启动了自动驻车，又该怎么操作！有时停车那忘了拉手刹怕它自己溜走！请求大师教我怎样驻车才算安全合理的！

孔德权

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本人驾照10年拿的，期间也偶尔来开朋友同事的车，是首次买车，比较关注大众速腾这款车，1.6L自吸的省心，但是好多车主反应车子比较肉，正常的家用能满足吗？（比喻说偶尔满载、开空调的情况下）。还有1.4T涡轮增压动力好很多，但是那个干式双离合技术可靠吗？不会动不动就出问题吧？希望虚心回复下。谢谢

可以购买，质量不错。

张灿军

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各位师傅，这个东西靠谱吗？？工作原理： “引擎神器”动力提升系统采用智能多重点火技术，特点：引擎ECU可以提供周期为1-4mS的点火脉冲信号，传统电感式点火线圈只能提供一次电火花。应用多重火花技术，产生多达6次火花，根据引擎不同的转速，系统会自动计算点火次数，智能控制最佳点火延迟时间。普通车辆安装“引擎神器”后，动力输出提升最高达15-30%，能降低油耗8%-15%，并减少30%左右的尾气排放量。

张晓明

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新英朗 15n自动精英公里数9340 ！在5000公里后（其实不能很确定，但是应该是这个时候，至少之前没有感觉到）发现有如下问题：停车一段时间再启动稍微加速行驶大概100-500米左前轮部分就有‘嘀嗒‘’’异响！而且脚能明显感觉到有动作！4s说这是abs正常的检测，说这个发动机就有这个问题，不影响安全！我的疑问是为什么之前没有这个感觉？难道是当时技术不行，没有发现？同问有相同情况的车主吗？这个能算正常的吗？

宋星华

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大师们好，我的是大众polo 1.4 TDI柴油的，我想请问下，为什么汽车启动的时候，最右边的安全带指示灯亮一会儿，就马上消失了，而且不管有没有系安全带，就算不系安全带，声音也不会叫起来，这是为什么？很多人都说，安全带插扣里面的感应器坏了？这是真的吗？如果是，请问如何自己做检查啊？拆不开啊？，。不管主驾驶，还是副驾驶z，都是不会响的，而且灯也就是钥匙扭到启动马达灯时候亮一下，就自动消失了

苏萧萧

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去年的君越，一个月前和一辆卡罗拉撞车，车头右侧大梁变形严重需要切掉重新焊一截新的，发动机带动的各种泵全部损坏，发动机那个带动皮带的轮子弯曲变形，发动机暂时还不太清楚有无大问题，变速箱内部无伤，但壳子螺纹口损坏需要更换壳子，气囊全出，右后侧车门更换，连带下部和后尾部要切掉重新焊新的，可能术语不太专业，还有很多问题暂时还不太清楚，请问修好以后还好开么，这种情况好修么？性能和安全影响大么？变速箱要拆开，会不会以后有很多小毛病，求各位技师给个中肯答复，好人一生平安，真的很闹心！最主要的是才一年多的车，修起来我想知道驾乘感受和安全系数如果原车分别是10分，那么修起来能打几分？谢谢各位技师～～越等待越闹心！

姜水波

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车型：17款欧规柴油发动机揽胜运动。使用及后加装设备情况：行驶里程20500公里，已使用近9个月。找王者军团加装盲点、ACC等现象：加装行七八千公里后，仪表盘报出盲点监测系统、稳定性控制、HDC、前方预警、自动紧急刹车不可用。王者军团技师关闭盲点及ACC后试车仍出表上述现象，技师经专业维修电脑反复检测，故障为DTC列表（1）中，C0063-64 偏航角速度传感器信号似真性故障。反复试车过程：1.在行驶几公里十几公里后出现上述几个不可用，关闭发动机锁门5分钟以后，启动后正常，行驶后也出现上述现象，在微加速转弯和倒车转弯时也出现；王者军团技师检查了ACC插接线无问题；后又关闭ACC与盲点等系统后，试车照旧出现上述问题。问题：1.王者军团沈阳技师主管判断：很大可能是偏航角传感器或是这个传感器的连接问题。2.修理厂技师用专业维修电脑检测后，故障代码同上，他们讲要更换气囊模块。请问贾老师：1.他们把问题判断准了？2.维修步骤，还需进一步排出检测？3.需要更换气囊模块吗？他们说那个偏航角传感器集成在气囊模块里。

原因：接收到来自约束控制模块的无效数据注意：这不是车辆线束问题或防抱死制动系统控制模块的问题。数据源模块已发送标记为无效的信息该传感器位于约束控制模块内。措施：使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，检查约束控制模块是否存在相关 DTC 并参考相关 DTC 索引

贾龙钜

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