这样情况必须更换了，当你能感觉到间隙里面滑环已经报废！
新的涡轮是不是一点都不会晃动的？
只有几丝况量也就是0.025mm
手能感觉的出来么？
嗯！半根发丝况量！
还有我的车这次是发动机大修，发动机有漏油爬坡无力，拆开后修理师傅说曲轴之前换过就等于说是上一任车主大修过，现在有没有什么办法判断的出来上一次大修的时间，内部的零件肉眼看的出来磨损程度么？
车是老A6 1.8T
还有烧机油是涡轮引起的还是发动机烧的呢
烧机油有两方面因素：1，是涡轮浮动轴承损坏2，钢套加工工艺，德国工艺技术没问题，本国路况不好、拥堵造型烧机油。
关于大修的情况需要测量曲轴、大小瓦、缸套失圆情况来判断！
老A6质量很过硬！以后你驾驶增压引擎着车3分钟润滑涡轮轴承、停车熄火前怠速3分钟让涡轮转速降到正常、散热一下再停机。这是保护涡轮增压办法！
也是防止烧机油办法。这次你把所有气门油封换掉。
小店他们能有专业工具测量么？
还有在市区走也需要停车给涡轮降温么？
油封什么的肯定要换的
市区走走停停可以忽略。应该有测量设备。不然只能凭经验和手感装配。不一定能装到好处！
最后一个问题涡轮启动是和转速有关还是和车速有关
引擎转速有关系！你这款车涡轮1500介入工作效率一致维持到4000左右效率平稳动力充沛！
引擎转速直接控制废气涡轮真空阀调教泄压、增压的过度！所以不是车速的决定涡轮工作转速！涡轮工作平均转速20-36万转！
不明白的可以继续互相学习！
我这款车1.8T网上有人说有点小马拉大车的感觉，因为我是二手买来的加上动力系统有问题，所以感觉车子加速很一般，想知道这车新车是不是加速也是比较肉的
对！你车虽1.8T动力，拖动1.6吨车身和匹配235的胎、加上5速自动变速扭矩输出低必然很肉。但毕竟是行政级别的车。也是这样调教的！
好的，受教了
客气！很愿意跟你沟通。
大师请问怎么看涡轮属于什么档次的货，修理店把涡轮发过来了我看不懂
