行驶中自动熄火，重新启动又能继续行驶，有时候需要挂档轰油门才能启动，一般出现在低速行驶或者转弯的时候容易死火，死火之前的预兆是，点刹车比较硬。高速上不会出现这种情况。换过电瓶，清理过火花塞，没有清理积碳，夏天的时候低俗开空调，空调二档上，很容易死火。请问是什么原因？谢谢
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李虎明

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-10-21 17:50:38

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节气门清洗过也匹配过，问题还是在

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什么车

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别克凯越

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怠速马达凯越好像老款的怠速马达坏的多

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我的是新凯越，换过怠速马达师傅说不是怠速马达的问题

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报什么故障码

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故障码不清楚，师傅帮我清了一次，但是问题依然在，愁死我了

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清洗节气门再做下节气门匹配

相似问题

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爱车是2011款10月出厂的高尔夫gti！天气热的时候点火有一定几率会出现：怠速低于正常值，转速表在低于正常值区域上下摆动不稳定（或点火正常行驶一段时间后，去便利店买个东西出来点火也会一定机率出现这样的情况），怠速低的时候会导致挂档不走，每次出现这样的情况，只要空踩一下油门，转速正常后就正常了！行驶过程中不会出现怠速低，只出现在点火的时候！（火花塞，碳罐，节气门全部都更换或清洗过）也没用！希望能有老师能指点一下，十分感谢，谢谢！

邓振平

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07款2.0大众速腾手自一体，近段时间出现几次怠速或者启动没多久行驶的时候在档熄火现象，在修理厂查了一开始故障码油箱负压高更换了碳罐一套，汽油滤芯也换了。后来开着熄火问题偶尔还会有，有说有可能是节气门问题，今天换了节气门不知道是不是不匹配，点火都很困难，然后又换上了老的节气门。现在电脑上唯一出现的故障码是制动真空泵断路。请问是什么问题引起这样熄火现象。谢谢！

检查进气流量火花塞测量油压

孙纪庆

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官师傅你好，我的车是10年的二手比亚迪f0，去年夏天跑高速的时候发现发动机长时间跑高转会自己熄火，在不摘档滑行大约二十秒左右踩几下油门又发动起来了。外界气温低的时候没发现这情况。主要是夏天开空调跑高速最容易出这现像。车停路边打开引擎盖凉一会儿就能再跑几十公里。熄火的时候仪表盘任何故障灯都不亮。去年夏天更换了高压帽，效果也有点，但不理想。节气门也洗了，没效果。天冷的时候就不会熄火。请问这是哪里坏了？

该故障现象，为热车故障率高，重新检查各元件与热温度系数相关的，温度高出现失灵故障，建议更换曲位测试。

官柏军

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最近车子总出现冷车启动后转速持续在两千转，不轰油就不自动降下来，行驶过程中二档三档有坐车的情况，有时还出现空档怠速不稳以至于熄火，有时候踩刹车也会出现熄火情况，清理过节气门，喷油嘴，更换过怠速电机，都无明显好转，想请各位老师根据我所描述的情况能给予解答一下到底该是什么地方出了问题。先在此谢过了

王振丰

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2014款君威1.6t自动，今年突然出现严重拖档，三十多码，一千一二转速时候踩油门右前方突突突突响，转速不升，除非猛踩换挡，否则要响2-6秒。开空调起步时候也是发动机舱嗖一声，像什么东西打滑，行驶途中没有，不开空调起步没有，开空调拖档明显，起步的声音有点像拖档的声音。请问什么情况呢，前段时间显示动力下降，清洗了节气门和油路，后来进山堵车怠速再起步时候松开刹车熄火几次，这种情况发生时候感觉动力非常弱，踩油门没劲，到底也就两千来转，爬坡非常吃力，如果怠速p档或者空挡把踩油门转速到三千以上再松油门，转速降低到怠速转速时候车就会抖动，感觉要抖熄火一样，回来吧油泵换了还没跑过长途尚未熄火。什么问题呢？检查过点火线圈和火花塞，均没问题，没有缺火记录。

变速箱拖档的话，建议先更换变速箱油，起步的时候有异响，可能是发动机敲缸的声音，是汽油质量不好或者发动机高温，积炭引起的，。副水壶里面有机油，是机油散热器坏了，需要更换机油散热器密封胶圈

李培雄

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菱智熄火问题，车子在路上正常行驶中会熄火，具体情况如下: 车子原先故障灯偶尔会亮，但不熄火，换了气缸垫后，正常行驶过程中有间歇性熄火现象，如行驶过程中猛的一个顿挫（发动机不工作发动机故障灯亮），但又随着行驶中的惯性再睬下油门车又马上着了（这中间就两三秒时间但如果在低速又不及时睬油门，车就熄火需要重新点火），好几家店里查不出来，每家店显示故障码都不一样，换进气压力传感器不行，接着换曲轴位置传感器，换节气门，换怠速马达，继电器，火花塞，清洗等都没有效果，熄火没规律性，一天有个七八次这样，感觉应该是中速加速加油，开空调等，负荷突然大的时候故障明显点，高速100后明显这种现象就几乎没有，不知道哪位高人能帮忙支支招，小弟先谢过了！

赵爱兵

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2010年款经典福克斯问题：车子行驶中会突然出现怠速不稳的情况游车问题概括：车子行驶中，会突然出现怠速不稳的情况，加速过程中车子一冲一冲的情况，松开油门后，怠速指针会马上下降到1000以下浮动，此时，如果停下车子挂空挡，会出现游车的情况，同时车子抖动厉害，有点喘气的感觉，如果这个时候熄火重启，（如果是车子是因为怠速不稳导致熄火的话，无法立马点火，需要过一下一下才能点着，如果是自己关掉钥匙重新点火，就可以立马点着）重新点火后，车子又会一切正常，一点问题都没有，去了很多家汽修店以及4S店检测都检测不出故障码（期间清洗过：进气歧管积碳，喷油嘴，节气门）（更换过：废气管，火花塞，点火线，前氧化器，电磁阀，节气门，进气真空管，空气滤芯）（重新更新过行车电脑PCM版本）但是问题一直没有解决

该车根据问诊，汽油泵导致该故障的可能性较大，建议更换试用

杨瑞

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11年12月出厂，跑9万公里。发动机怠速不稳，时好时坏。分两种情况，一种是冷车启动就不稳，这种情况下主要是往高了去，到1800或1900，如果不熄火就降不下来或者几分钟才缓慢降来，试过几次后发现如果一启动怠速过高，就熄火断电重新启动两三次，就会恢复正常。还有种情况是行驶途中，当不踩油门持档滑行，或者空挡滑行的时候怠速也开始出问题，这种情况下怠速就是忽高忽低，高了到一千七八，低了到四五百甚至直接熄火，已经有过三次行驶途中熄火。因换过火花塞和怠速马达，检查过废气管和进气系统，所以排除这些原因。此外发动机故障灯亮，解码是氧传感器故障，说没影响就没处理，还有发动机有烧机油，不知道有没有影响怠速。

您好，氧传感器直接影响混合气调教，肯定要检查，坏了就先换了它，包括三元催化，烧机油的车子对三元催化伤害很大！！如果还不行，建议检查空气流量计，进气系统是否有漏气情况！再一个废气阀应该是烧机油的主要原因，清理不解决问题，直接更换！！它也会引起混合气过稀，造成游车现象！

阮江永

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11年高尔夫gti ，二手车，行驶10万公里，回来更换过空气质量计，进气歧管，涡轮增压，高压油泵，，之前报空气质量计不可信号，找了我朋友那边读数据说车子刷过程序，需要先恢复原厂在继续读数据，但多半是漏气，但我刷回原厂程序后，车子打火熄火，好不容易打着挂D档或者R档怠速行驶车辆熄火，空踩油门熄火，之前也出现过空踩油门会熄火的情况…但没这么严重！但我把车辆放在那边1小时后重新点火，行驶没有任何问题，刚打火的时候空白一两次转速下去出现不稳但没熄火！然后行驶没有任何问题，我底下图片是车辆发生熄火前读的数据…当时空气流量是不对，车辆可能存在漏气，就想问一下问题出在那，怎么解决

空气流量这个最主要是看节气门，和喷油器，还有就是找个原厂专用仪器看下发动机有故障码没有，以及看下发动机数据流这块，因为刷过电脑程序，还得检查下电脑

徐伟

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你好，车的第一个问题，油耗特别大，百公里大概18个左右，这是什么原因。第二个问题，挂D档踩住刹车，车没有走动的时候，车辆抖动厉害，起步走了以后抖动症状消失，还有空档怠速的时候感觉方向盘有轻微的抖动，但是油门加大一点，抖动症状也就消失了，这是什么原因。第三个问题前一阵在一个月之内出现过三次正常行驶途中，突然自动熄火了，之后打火又能正常行驶，这个是不是故障。第四个问题点火线圈有破裂的情况，而且点火线圈上有机油，但是我们这边的维修人员又说点火线圈没有漏电还能正常使用，我该不该更换，如不更换导致的后果是什么呢？车型是比亚迪S6 2011款2.4L自动尊享型，谢谢

首先对变速箱进行自适应，解决挂档冲击，其次检查发动机火花塞，气门室盖垫，及数据流，分析油耗高原因。

官柏军

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