你好，就是确认一下粉色的线就是传感器的信号线，确认这个线有没有对地短路有没有对正极短路，线路正常的话就是先换这个压力传感器，更换传感器直接更换不需要匹配传感器，其实现在目前来说问题应该不大，但是传感器便宜还是需要先换传感器。
你好，就是确认一下粉色的线就是传感器的信号线，确认这个线有没有对地短路有没有对正极短路，线路正常的话就是先换这个压力传感器，更换传感器直接更换不需要匹配传感器，其实现在目前来说问题应该不大，但是传感器便宜还是需要先换传感器。
今天才出现
现在是只能换手动挡开，有时候还挂不挡
使用电脑诊断仪进入自动变速箱里面。读取一下系统压力，看看是多少拍个照片。
进那个
输入检查。
埃个点开看一下压力看看是多少。
打着车情况下
上面故障码清不掉吗？
可以，但是挂挡还是这样
一挂档故障码就出来了是吧？
有时候挂不上，
一挂就出来
测试压力传感器三条线插头不要拔，测试每一根线到蓄电池负极的电压是多少测试一下。测试的时候点火开关打开去测试。
压力传感器是哪一个
照片侧面的那个就是类似于机油压力开关的那个，就是三根线。
没有电压
点火开关打开。看数据流里面显示压力多少，然后去测量三根线每一根线到蓄电池负极的电压，在线去测量插头不要拔下来。
插头上面三条线，1号2号3号。
测试1号线浅绿色那根线到负极之间电压多少？测试2号线红色那根线到蓄电池负极之间电压多少？测试3号线粉色的那根线到蓄电池负极之间电压多少，测试的时候车辆点火开关打开去测试。
红色5v，
继续
还有蓝色0.02，粉红3v左右
好，现在看看系统压力是多少？数据流里面显示的多少？
粉红色那根线。那个线电压现在测量是三伏吗？
对
如果是的话，找一个试灯，试灯一端接粉色的线试灯另外一端接电瓶负极，然后再看数据流里面压力是多少。
有跳动，3.5-2.5
最高到59
最低40
跳动
试灯一端接粉色的线试灯另外一端接电瓶负极，然后再看数据流里面压力是多少。
就是最高59
最低40
压力跳动
粉色的线接根线接线的另外一端搭铁。
然后看数据流压力多少。
接好之后拍照片就行。
你接好的线拍照片我看一下怎么接的？
插头没拔
使用万用表测试那个粉色的线现在到负极之间电压多少测试一下。
3v左右
试灯接好了没有？
试灯那就相当于一根搭铁线搭铁线都接过去了，还有电吗？你咋接的呀？
直接拉一根线吧，不用灯了，直接拉一根线接到蓄电池负极，把粉色的那个线接到蓄电池负极，接好的话就没有电压了，接不好的话就有电压，然后看数据流。
就是什么意思呢？把粉色那根线接搭铁搭铁短路知道吧，就这个意思。搭铁之后短路了就没有电压了，没有电压的时候看数据流看压力是多少啊？
还是一样
粉色的线接搭铁线。接好之后拍照片。
试灯塔铁
插头里面最细的那根线接一根搭铁线接到蓄电池负极，然后接好之后拍照。那根线就是粉色的线。
直接用线。
接上没有电压，压力118
拍个数据流照片。
电瓶负极断开一下再装上去，然后点火钥匙关闭一下再重新打开一下。再看数据流是多少。
这是打着车
我上面说的电瓶线负极断开点火开关重新开关一次点打开不打着火，然后再看压力是多少。
这是不着车
粉色的那根线搭铁了没有？
粉色的那根线是压力传感器的信号线能理解啥意思吗？信号电压高压力就高，信号电压低压力就低。报故障码就是电脑检测到压力传感器信号线电压已经大于了4.7伏才报的你信号线对电源短路才报的这个故障码。
还是和没断副级一样
电瓶线断开再接上去，然后诊断仪再进去看这个时候的数据流是多少，现在可能是电脑没反应过来。
你这样吧，你把插头拔了，把信号线直接短接一根线，接到电瓶负极接好之后拍照片，你在上面应该是没有接上去。
都接上了
数据流是异常的。现在读故障码看报什么故障码？
没有故障吗
拨掉插头接线没有故障码
现在的话你就测量一下粉色的线，把变速箱电脑插头拔了。测试一下这根线有没有存在对正极短路对负极短路，如果没有先更换压力传感器换完无效更换变速箱电脑，现在通过测试的话，电脑的数据流是异常的是有问题的，也就是说电脑板现在本身数据流就已经错误了。但是也不排除诊断仪本身的一些数据不准的问题。因为毕竟是非原厂电脑诊断仪，也有可能数据流就不准，正常情况下你短接上之后压力为零。就算不为零也是接近为0的，因为你短路了，电脑收到传感器的信号电压就为0了就是里面没有任何压力了，压力就是0。
好
变速箱电脑在哪一个位置
首先正常的情况下，我们信号线对地短路之后呢，会报压力传感器信号电压过低就是报传感器短地或者是开路。但是现在短接完之后没有报故障码，而且短接完之后现在压力还异常的高。这个压力的话所有的管路都要爆炸的，包括变速箱的都要爆炸的。根本就不可能达到那么高的压力。我们的轮胎压力两个多一点，现在读取的系统压力都100多个压力了。显然是非常不准的。这个不准就两方面，一个呢就是电脑诊断仪的问题，一个就是变速箱电脑板的问题。
驾驶室内仪表台底下。
车身电脑旁边室内继电器盒旁边。
左侧仪表电器盒旁边仪表台的下方放脚踏板的上方。
那就是量粉色线看有没有对地短路，没有就是压力传感器，还是不好就是电脑
压力传感器要匹配不
离合器加什么油，里面也快没油了
对，就是确认一下粉色的线就是传感器的信号线，确认这个线有没有对地短路有没有对正极短路，线路正常的话就是先换这个压力传感器，更换传感器直接更换不需要匹配传感器，其实现在目前来说问题应该不大，但是传感器便宜还是需要先换传感器。
这个是专用油，如果没有的话可以使用我们的ATF自动变速箱油临时去代替。
好
电脑是黑色盒子吗，
只看到发电机的
动
对，因为现在通过模拟的话，电脑里面的数据流完全是异常的。包括现在我们直接就是信号线拔了之后也不报故障码，然后信号对负极短路之后也不报故障码，这都是异常的现象，对于电脑自身来讲，正常的话都是要报故障码的，但是呢，现在没有报。没有报但是呢，他之前会报这个传感器对电源短路。就是说明传感器的信号电压过高了，还是被电脑监测到了，你既然电脑报了，就先换一个传感器验证一下
好
发动机电脑板在右侧发动机电脑在副驾驶主驾驶的那个就是变速箱电脑。
不是黑盒子，黑盒子的是车身电脑
变速箱电脑安装位置位于左侧室内电器保险丝盒仪表台的左下方左侧脚踏板的上方位置。
拍个照片，我给你说一下哪个是的。
这个是汽车大师的官方微信，可以添加一下，后期有需要维修资料什么的，可以有需求的话可以跟他说一声，有的话可以发给你。
拔电脑查头，传感器差头拔了量正级电压2v左右，副级0.08左右
正常吗
不正常，你换个万用表吧，应该是表坏了
信号线跟谁都不通跟谁都不连只连到了变速箱电脑，理解啥意思吧！
拔掉插头之后去测试这个传感器信号线跟负极之间的电阻是多少，跟正极之间的电阻是多少，正常的情况下对正极对负极测量的电阻值都是无穷大，能理解吗？就是表什么都不显示。
对的
没有短路
嗯
那就换传感器试一下
嗯
是的
谢谢
嗯好的不客气
这个传感器全称怎么叫
油的话，只要是atf的变速箱就可以了是吗
油压传感器。
速选器专用油。
没有的话用ATF的也可以代替。
专用油一桶100多贵得很。
