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你好，10迈腾1.8T，风扇一直转不停。报散热风扇促动1电气故障，删掉了，还是转，熄火关电门也一样

你好，10迈腾1.8T，风扇一直转不停。报散热风扇促动1电气故障，删掉了，还是转，熄火关电门也一样
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刘东
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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你好！根据故障代码提示，你这个一般都是线路或者说风扇本身，控制温度传感器或者说节温器存在问题导致。维修建议你这个首先风扇故障代码提示下手检查起走，测量风扇控制线路和风扇本身是否存在问题，占空比信号是否正常。
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你好！根据故障代码提示，你这个一般都是线路或者说风扇本身，控制温度传感器或者说节温器存在问题导致。维修建议你这个首先风扇故障代码提示下手检查起走，测量风扇控制线路和风扇本身是否存在问题，占空比信号是否正常。
mechanic_avatar
你好！针对这个问题做了那些维修和检查，怎么出现的，可以详细描述一下吗？
mechanic_avatar
你好！针对这个问题做了那些维修和检查，怎么出现的
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突然就这样子了，最近没修过什么的
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熄火关闭钥匙也是高速档运转吗？
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占空比百分之9点几也是高速档运转吗？风扇
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根据故障代码提示，你这个一般都是线路或者说风扇本身，控制温度传感器或者说节温器存在问题导致。
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对的
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关了一样
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那从哪方面入手呢？
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你好，我车子是07年大众迈腾1.8T的，故障是停车熄火后电子扇不停地转，转到车完全没有电，还有风扇在偷转时，我启动车子后风扇又不转，熄火后锁车后过几分钟又偷转，去其它修理厂检查过又没具体说什么坏了，麻烦大师给个方案
董俊武
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我是大众迈腾1.8T，07款车子，问题是汽车开着来着自动熄火了，熄火后再次启动声音正常，可是开不了跟没启动一样。仪表盘显示正副电池图，多次启动后，又好了，可以开，可是再踩刹车，快刹住时候会感觉汽车一拱一拱的现象。电脑测试，显示进气管风门传感器故障灯亮了。我现在想找到熄火原因是什么。？麻烦
你好，根据故障描述分析，建议重点检查下发电机的发电量是否正常，以及电瓶的正负极，搭铁线是否紧固，并重点检查下进气风门传感器的线束插头是否松动。
许晓蕾
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一个星期前，迈腾b7l报发动机故障灯，到修理厂换了大风扇，废气阀，碳罐电磁阀，火花塞4个，开了两天还是亮发动机故障灯，一次是4缸失火，点火线圈从3-4缸对换问题解决，第二次是油路排放量不正常，师傅用气枪吹了油路，现在不报故障灯，从第一次换风扇，废气阀等配件回来，车子起步不加油门一直有抖动，到现在都一直有，求解决
您好，根据您描述的情况。检查一下三元催化，空气流量计。看看数据流有没有变回来。试车看看怎么样
于雷
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你好，请问下迈腾B7前两天出现转速不稳故障码是气缸1怠速转速时系统过稀，油箱排气系统通过量不正确，转速超出规定值，目前换了油气分离器和碳罐电磁阀故障码没有了，但是目前车子出现D挡起步和倒车不踩油门转速一下会掉下来感觉像熄火一样，和行驶中保持D4和D5挡松掉油门，在踩一下油门会出现一下很强烈的顿挫和金属碰撞声，车子是16款迈腾10万公里了
根据你的描述，这个主要是这个双离合变速箱的离合器系统有问题。双离合变速箱的离合器系统使用公里数大了之后，这个间隙就会越来越大，然后这个就会出现这种现象的。这种现象这个要处理的话，那就需要更换离合器。你说的这几种现象都是这个双离合变速箱的离合器系统出现了问题，导致的这几种现象的。这种问题和更换油水分离器还有贪官电磁阀没有多大关系的，这个主要还是变速箱的离合器系统又出现了问题。如果不是离合器问题的话，那就是发动机的动力不足导致的。这种双离合变速箱发动机的动力下降的话，也会导致这个离合器会出现这种现象。这个需要检查一下这个下支臂的球头，还有方向机的拉杆球头，还有橡胶套，还有。还有方向机这几个部位都检查一下，看一下有没有松动或者是间隙比较大。如果这些都没有问题的情况下，那就有可能是半轴球笼磨损间隙比较大，或者是半轴有轻微的变形。
郑晓辉
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大众迈腾2.0T目前行驶75000公里，每次启动车辆的时候都是一拧钥匙就能打着，最近发现在热车停车熄火后，1小时之内在打火偶尔会出现拧钥匙持续3到4秒车辆才会启动，起动马达一直在转，600公里之内已经出现过3次了，发动机没有故障代码，节气门开度2.7，火花塞更换完跑了1.5万了，每3箱油一瓶G17，这是什么问题？
车辆只是在热车熄火后的这段时间会存在启动困难，分析有两个可能性，第一是水温传感器，第二是喷油嘴有轻微的密封不良。在热车熄火的期间，如果喷油嘴滴漏，就会引起混合气浓，浓混合气在热车状态下不利于燃烧。
李中国
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您好！2009年款大众迈腾1.8T(EA888发动机)轿车无法启动，电瓶有电,半踩油门发车也启动不了，而且哒哒哒响。但是停放了一晚上后又能启动了，开了一会儿熄火后又无法启动，(一个月前没了机油开了几天，报警发动机油压过低和EPC,加了机油后再没报过，只是发动机故障灯一直亮，是不是这个原因引起的？如果不是，具体是由什么原因引起的？)。朋友说发动机左侧正时链条跳齿引起高压不足？高压泵泄压？，朋友也不也专业修车。这是哪出问题了？需要怎么维修，更换什么零件？维修好需要多少钱？请求大神帮忙，请加我**：***09223992好答谢您！
你这个发动机因为亏机油拉缸了，缸盖缸筒磨损都很严重，建议更换发动机总成，副厂的大概两万左右。
李晓宁
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11年迈腾B6之前5053检测报008313 P2015故障码，但是仪表盘不显示发动机故障黄灯。 前几天有时间自己拆除进气歧管清挖煤，原封不动归位后第二天仪表盘发动机亮黄色故障灯，经5053检测后，故障码与之前没挖煤之前报的故障码一样。5053清除故障码之后着火后仪表盘故障码消失，但是灭车再次着火以后故障灯重现。再清除之后消失，但是第二次打火再重现。消除后再次反复这样。 经百度后，检查过网上说的有可能的故障，车上都没有，翻板踩油门到3000转后会打开。证明真空没问题，也没有脱落卡扣。 但是用5053查找142通道后显示流道风口故障，但是当油门踩到3000转并且进气翻板打开以后，142通道显示流道风口匹配 清除故障以后，把油门固定在3000转并且进气翻板打开以后，再用5053检测，查不出故障，并没有故障码，但是当转速降下来以后，进气翻板关闭以后，5053检测故障又会重现。 各位修理大众的大神们，有时间麻烦再百忙中看一下，解决后必有重谢。 下面附图，图一是检测出的故障。 图二是5053检测142通道油门再3000转以下进气翻板关闭以后故障的图片 图三是5053检测142通道油门在3000转以上进气翻板打开后进气通道匹配正常，并检测不出故障的图片。
你好，根据你的描述和故障码的显示，这种情况直接更换进气支管翻板传感器就能解决。这个问题在这款发动机上面是比较常见的。这个传感器也就几十块钱。
张波
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师傅您好大众新迈腾12年买的 1.8t手自一体现在行驶了五万三千公里，前天出现了变速箱跳档的问题，踩油门过3000转才能换挡而且直接从d2跳到d4再过三千转后跳到d6仪表盘挡位显示🔧图案，等红灯时自动熄火重新点火后故障消、去4s店检查说是离合器与变速箱低速齿轮故障需要需要报厂家维修。麻烦师傅能不能帮忙分析一下是什么原因谢谢了！
林泽坤
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师傅你好，我的车是自动挡，有四天多没开了，今天我开 1.（在等红绿灯或者是车辆制动的时候车子自己就熄火了，发动机故障灯和电瓶灯亮了），但是开个几个小时后情况就有所好转。 2.我如果在等红绿灯或者车辆制动的时候把挡放在“N”挡就不熄火了。 3.之前也出现过类似问题，有一回是车子没有熄火，就是踩了油门车子基本是不走的状态。去4S店检查了油泵，（油泵在60多迈和120多迈时油泵检测仪上显示的数值基本一样，没变化） 4.还有就是去年我大修过发动机 5.我想问一哈我这种情况是油泵老化了，需要换油泵？还是发动机有了问题？
由故障码可以看出发动机线束接触不良或者存在短路的情况，先把发动机线束换掉，主要把故障码修好，高压泵先不用更换，故障码修好是最主要的
杨心愿
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你好大师，我的车是10年的老迈腾1.4T的，前段时间我的点烟器保险烧掉了，我不知道是哪个保险丝，车子在没有熄火的情况下我一个一个保险丝的拔，当拔到其中一个的时候，仪表盘的P/故障灯亮了，插上去还亮，以前电子手刹系上安全带加油门自己解，现在必须手动解除，还有坡道辅助的也不好用，请您帮我分析一下原因
孔德权
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