2010款2.0排量。雅阁自动挡。加油无力。4000多转才能跑110码左右。火花塞换了喷油嘴洗了节气门洗了汽油滤清器换了变速箱油换了三氧催化洗了。还是没有用
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#etc没电了# #xt4太耗油了# #化油器清洗# #喷油嘴清洗剂# #喷油嘴清洗有必要吗# #如何判断三元催化没了# #山地车换了公路车后悔了# #怎样判断火花塞该换了# #清洗喷油嘴# #火花塞坏了有什么症状#

许晓蕾

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你好，根据故障描述分析，建议重点检查下三元催化前后两节有无堵塞的情况。同时测量下变速箱的油压，作下失速测试，有可能变速箱内的阀板存在泄压，换档离合器片间隙过大，有条件的话，使用诊断仪观察下行驶中液力变矩器的滑移力，如果滑移率下降的话，说明液力变矩器存在打滑的情况，需更换液力变矩器。

2020-04-13 20:12:45

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你好，我是汽车大师专家技师-许晓蕾，很高兴为你解答。

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你好

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2010款2.0排量。雅阁自动挡。加油无力。4000多转才能跑110码左右。火花塞换了喷油嘴洗了节气门洗了汽油滤清器换了变速箱油换了三氧催化洗了。还是没有用

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好的谢谢

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这个汽修宝典有卖的不

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根据你的故障描述：2013本田雅阁2.0，11万公里的时候突然感觉车没有之前有力了，感觉加速无力，12万公里的时候去4S店保养换了火花塞，清洗节气门，换了波箱油，发动机油，三元催化也换了，加速还是无力，油耗高，提速慢，车速60码转速都3千转了油耗高，还是需要考虑积碳吸附燃油，导致油耗高。建议检查进气门，以及燃烧室积碳。另转速高提速慢，建议做个失速试验，看是发动机方面，还是变速箱方面，再进一步检查判断。

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你好，根据故障描述分析，由于作变速箱失速测试，和测量发动机的缸压后得知发动机输出的扭力不足，这种情况建议重点检查进排气门是否积炭严重，以前发动机活塞以及缸筒内部是否磨损严重，最好是拆解发动机进行检查，同时最好在使用变速箱油压表测量下变速箱内管路油压及主油压，如果油压下降则重点检查变速箱内的阀板，油路板，以及油泵，滤芯，o型圈等。并借助诊断仪读取下发动机液力变矩器的滑移率是否下降，存在打滑的情况。

许晓蕾

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