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发现4报悬架故障，43l读出的故障码是流道压力通风时不下降（永久），换了一个打气泵，中间的分配阀也换了，还是不行，怎么回事呢？

发现4报悬架故障，43l读出的故障码是流道压力通风时不下降（永久），换了一个打气泵，中间的分配阀也换了，还是不行，怎么回事呢？
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吴汉得
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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建议检查悬挂系统供气管路有没有压扁的堵塞的，如果没有更换悬挂打气泵，并用电脑匹配
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换的是拆车件东西吗
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先换了一个拆车件，后来又换了一个新的，故障依旧
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新的是什么品牌的
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说不清，反正是配件商发的一个新的
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换amk原厂货肯定好
mechanic_avatar
换了两个了，不敢换了，杨师，心里没底了
mechanic_avatar
就这一个故障码没有别的是不
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你换的和原车的牌子一样不
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这个是通病，你如果换的其他牌子的，本来新的就有这问题换了也不起作用，要换改进款amk品牌，也就是原厂货
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它原车是日本产的
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路虎发现4报故障通道通风时压力不下降，换了一个新的打气泵，刚安装时好用，放了几个小时之后又报故障不能使用了
检查打气泵管路没问题，就更换原厂打气泵！
黄卫标
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06路虎揽胜运动版发现者4，空气悬挂灯亮， 前悬挂下沉，打气慢。更换了前分配阀，图1为没修前，图2为换了泵和前分配阀，换回旧泵报C1A13-64永久的流通通风时压力不下降，又重新换了一个二手泵报C1A11-64间歇的糸统停用时压力升高，杨师傅分柝下有点晕了
建议更换原厂打气泵
杨乐
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杨乐老师，你好！一台发现四柴油版，15款，行驶15万公里，跟据车主反应仪表显示“悬挂故障”当时直接更换电瓶再读无故障码，之后试路了半天也有没有故障码，原地升降正常，就是发现一个现象：将悬挂调到最低高度后，偶尔从起步到行驶30-40㎞/h，高度最底模式直接跳到走越野模式高度，再加速行驶60码以上再标准模式。这个现象是不是打气泵旁边的分配阀坏了？还是打气泵上排气阀（.）
点击图像加关注有问题随时联系 还是建议试车试出故障码，一般都是打气泵问题
杨乐
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路虎汽车大师，你们好！一台发现4柴油3.0，行驶22万公里，开大灯灯有亮，但左右近远灯不能切换，仪表切换时有显示远光符号，故障码为B1D65-87 右前照灯旋转电机电路。查了一下技术通报，配置现有前大灯控制模块，故障码可以清除了，但大灯的近远灯切换功能还是没有。请问这个是需要车子在地面平整，悬挂高度标准模式下才能切换该功能吗？现在车正用升降机举起更换正时皮带。还是其他地方线路问题？请教维修方法。
测两个灯的插头10号针脚，看开远光时有没有供电，如果有供电，检查灯泡，灯泡没有问题更换大灯
杨乐
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杨乐，汽车大师你好！有一台发现四柴油版，12款，行12万公里，有2个问题需要请教：1）天窗无法打开，按了向往按键60秒，设置多次都不行，按住在20-30秒时会动一下下又回到原位，之后再也反应，开关对调过。是否需配置中央模块？配置风险大吗？2）空气悬挂问题，报故障码，帮我分析一下是否气泵（老款式）与气泵旁边的阀都需要更换？
建议检天窗个lin线控制电路，应该是lin线搭铁或者断路，如果天窗lin线没有问题就匹配车身模块和校准天窗再试，如果还不行就是电机问题。 悬挂故障需要把压力传感器的线路检查一下，没有问题了就换储气罐阀，储气罐阀和压力传感器应该是一体的，买配件时问问确认一下
杨乐
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柴油发现4 冷车启动副水箱压力大，拿掉水箱盖踩油门水会下去，放掉油门怠速水会满上来，冷却系统放过气，但感觉空气源源不断进来冷却系统，闻了味道，一点柴油味和机油味都没有，应该不是缸垫冲了，缸垫冲了进去冷却水箱的气体是缸体内的高压气体，肯定会有味道。怠速很稳，动力很好，电脑无故障码，也无高温现象。但是没暖风，怠速没暖风但是踩油门2000转以上有暖风。水箱管道洗了，没发现堵的地方，节温器测试了确定没问题。换了暖风水阀，还是这样，个人感觉是暖风水阀下的暖风水泵坏了，但是查原厂维修资料这个水泵应该是驻车加热时才用的，平时并不开启，请问这种问题怎么解决？
空气没有排干净所致 重新排干净或者重新添加防冻液！
贾龙钜
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柴油发现4 冷车启动副水箱压力大，拿掉水箱盖踩油门水会下去，放掉油门怠速水会满上来，冷却系统放过气，但感觉空气源源不断进来冷却系统，闻了味道，一点柴油味和机油味都没有，应该不是缸垫冲了，缸垫冲了进去冷却水箱的气体是缸体内的高压气体，肯定会有味道。怠速很稳，动力很好，电脑无故障码，也无高温现象。但是没暖风，怠速没暖风但是踩油门2000转以上有暖风。水箱管道洗了，没发现堵的地方，节温器测试了确定没问题。换了暖风水阀，还是这样，个人感觉是暖风水阀下的暖风水泵坏了，但是查原厂维修资料这个水泵应该是驻车加热时才用的，平时并不开启，请问这种问题怎么解决？
此类问题，一般是气阻所致，简单的说就是空气没有排干净。 1.使用真空装置抽真空加注防冻液 2.把已加注的防冻液放干净，重新再加！
贾龙钜
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你好，我是路虎发现四车型，上周五去4S店保养，结束后开出4S店不到五公里，报警提示冷却液低，没在意，以为是偶然现象，继续行驶4公里，再次报警发动机过热，赶快靠边停车熄火，打开引擎盖发现冒水气，冷冻液壶里的冷冻液在冒泡，并且沿着壶盖的地方在往外溢水，当时吓坏了，没遇到这种情况，打电话到4S店，下班了，于是叫拖车把车拖到4S店，约定第二天去处理！第二天师傅说：可能是保养完加防冻液的时候，盖子没有拧紧导致的，然后加了1.5升的防冻液，发车检查！电脑连接检查，发现了昨天的发动机过热故障，其他没有什么问题！然后师傅继续放气，加矿泉水（说前面加的防冻液是1:1调配的，搞了一个上午，开车回家，最近几天每天开完车都会打开引擎盖检查，发现每天壶里的防冻液都会少一点点，而且发动机舱温度也很高，但是行车电脑并没有任何异常！难道是心理原因？请问一下各位大师，冷冻液壶里冒泡是不是叫开锅？会对发动机造成什么影响？接下来我该注意什么？谢谢！
出现此问题 及时补加防冻液。冰正确安装水壶盖即可
李文东
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你好，我是路虎发现四车型，16年8月买的，现在跑了2万公里上周五去4S店保养，结束后开出4S店不到五公里，报警提示冷却液低，没在意，以为是偶然现象，继续行驶4公里，再次报警发动机过热，赶快靠边停车熄火，打开引擎盖发现冒水气，冷冻液壶里的冷冻液在冒泡，并且沿着壶盖的地方在往外溢水，当时吓坏了，没遇到这种情况，打电话到4S店，下班了，于是叫拖车把车拖到4S店，约定第二天去处理！第二天师傅说：可能是保养完加防冻液的时候，盖子没有拧紧导致的，然后加了1.5升的防冻液，发车检查！电脑连接检查，发现了昨天的发动机过热故障，其他没有什么问题！然后师傅继续放气，加矿泉水（说前面加的防冻液是1:1调配的，搞了一个上午，开车回家，最近几天每天开完车都会打开引擎盖检查，发现每天壶里的防冻液都会少一点点，而且发动机舱温度也很高，但是行车电脑并没有任何异常！难道是心理原因？请问一下各位大师，冷冻液壶里冒泡是不是叫开锅？会对发动机造成什么影响？接下来我该注意什么？
车辆停放下来彻底冷却以后，打开盖子添加够防冻液就不需要管了，等一个星期以后检查一下，不缺就没有问题的
郑建华
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路虎发现3仪表出现F，发动机正常，为什么不换挡？
问题：路虎发现3仪表出现F，发动机正常，为什么不换挡？【车型：发现 2010款 4.0 V6 HSE 汽油版】   调查：   1.     客户发来的照片显示悬架故障灯亮，自适应动态故障，电子制动力分配故障； 2.     询问车主得知发动机转速5000转，车速才100码，这是明显的性能受限； 3.     客户告知车辆在雪地里跑出现了此种故障，在雪地里后差速锁电机工作负荷增加； 4.     结合以上的现象可以判定是后差速器锁至电机性能变差或者电机故障导致的；   故障成因分析： 后差速器电机调节动力分配，动力得不到有效分配，就会引发悬架故障，全地形反馈系统故障，ABS系统故障，EBD系统故障，同时也会限制发动机性能；     维修： 1.     更换后差速器电机； 2.     匹配后差速器电机； 3.     如果没有专用电脑，开车选择每一种地形模式呢，让差速器电机自学习即可 由以上维修措施，可以解决该故障。
贾龙钜
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ea888废气阀坏了报什么故障码
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手机版：发现4报悬架故障，43l读出的故障码是流道压力通风时不下降（永久），换了一个打气泵，中间的分配阀也换了，还是不行，怎么回事呢？
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