你好，我是汽车大师银牌技师-夏玉虎，很高兴为你解答。
我测量通的，是电源有问题吗？
昨天有事，没看到问题，晚上已经结束了
我以为你都修好了
从发动机电脑测量6和7相加接近5v电。
没有，昨天没弄。有事的
Can线电压算正常吧？
正常
测电阻了没
到四驱的电阻通断都正常
在ABS那测一下电阻
到ABS我不确定 因为ABS那里资料说22和10脚
我只测了一个通的
另外就是ABS插头上都特么不写数字
我也不知道我测的哪一个通的几号脚
6号通到11 7号通10
是吧
嗯
那就是6号到11的通断正常电阻过大，7号的电阻正常。
6号接触不好或者破线了吧。
至于abs的是不是11号不确定，因为只有没写数字，插头，我就大头针一个个插进去测量的。
就一个通的，怎么数都不像11号
aBS大插头那里不是11，估计，线路图不对？
能通过去，但是我怎么数，都不是11ABS那里
针脚不重要
你没看是不是电源
只要不是电源线和搭铁线，通着那就是这根线了
估计CAN接反了？
发动机电脑插头有写数字，6号
接反了肯定不行啊
我就算数，到ABS泵，6号对应的是10号
7号对应11号
你这个车还有什么不正常
这个M-Can好像也有问题
针角也重要吧，我首先确定了针角数字，就能确定有没有接反啊。因为我怎么数，也数不出来对应的10和11啊
没发现，就怠速不稳定，然后无法切换四驱两驱，
其他的开着都正常。
你看一下，我数的对不对
大头针那个我数的是10号
因为发动机的两根CAN
就通到那里得，还有大头针底下那个端子。
如果数的对的，那有两点，1，两根can反了，2还有一个can电阻过大
这就是发动机6号和ABS我数得10号，他们之间的电阻
这是发动机7号和我数的ABS11
号的电阻，这个电阻正常。
那你看下他们是不是双绞线
我看了 是的
ABS插头双绞线太多了
不止这一对双绞线
只要是交到一块的，那就有问题
5对双绞线
我测量的那个也是双绞线
说明就是一组的
那您数的针角数，和我一样吗？
嗯
大插头针角数，您数的和我一样吗？
检查一下那根线
你看下泵那边有数字没
肯定有数字
我这么数的，您看看，文字表达我怕不清楚，这样标记→ 和数字
。。。我在仔细看看，化油清洗剂清洗了我也没看到。。。
泵那里没注意，我看看
看看，应该有
不管了，颜色能对上，通断也能通，就是找不到针角数字。
数字不考虑了，绿色电阻过大，橙色电阻正常
绿色电阻是1.5欧母，这根线有问题吧？
对
检查下
好 先排除这个 另外，您说的M-can是什么意思？
MCan是舒适Can空调多媒体都用的Mcan
我看有个故障
我看一下，我直接忽略空调了，因为空调可以手动调整，工作。
都和CAN有关啊🥲
这车的线束从ABS泵开始9往副驾驶方向走进工作台de？
不太好检查，露在外面的线我已经一段段量了，还是电阻大，1.5或者1.6
有问题的在工作台里面？
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哦，从仪表进去发动机电脑的，对吧？
把仪表拆了，重点检查左侧踏板和仪表的位置
是不是
不用拆仪表吧
我再看看，先重点检查一下脚踏板那块的
电路图看，中间停过了一个EC12插头，这个插头是哪里？
我主要是想找中间这个插头
我记得是机舱保险盒那吧
我给你查一下
仪表台里里边有分配器
Can线分配器
把分配器看一下
我在找
分配器在哪里啊？我趴下去看了没看到
分配器我知道，类似于宝马奔驰，有一小排那个小插头的，专门分配CAN线连接的
我没看到，
资料能找到吗
在仪表台里
线束上边
就在踏板附近，鼓风机那也有
