你好，我是汽车大师专家技师-李培雄，很高兴为您服务。
燃油泵压力和高压油泵的压力都可以通过数据读取的，
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这是启动得时候
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第一张是不启动
还有其他的油压数据，，
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哪个？
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看太多我看不过来。
在发动机模块，燃油数据列表里面，。
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我就是在这里面找的
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油泵启用指令，燃油导轨压力，就从燃油数据列表找的
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当前档位，正在进行，啥意思？
只有图片中这几项？
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那几项是我自己勾选的
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燃油系统的数据里面有这么多
全选，然后拍图片看一下。
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启动的数据，还是通电得数据？
打一下马达，看通电的数据就行，
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没启动的
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我咋感觉电脑都死机了，有时候启动，马达动，油箱的表还没动呢
高压油泵的压力很低，所需压力9.5兆帕，实际只有0.45
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启动的，按照您说的这几个
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前面的那个是没启动的
把点火线圈拆下来，套上火花塞，启动的时候录个视频看一下
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拆一个？
是的，拆一个就行，
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您看一下。
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您看一下。
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点过我感觉太弱了
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点火
火花塞拆下来，有明显的汽油味吗？
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有的
同一侧三个缸都一样？
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那肯定有，不用拆，都能闻到淹缸了
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不用三个缸，刚开始车主要求换火花塞，六个都拆了，都淹了
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后面就没拆，因为要拆进气歧管
缸压有测过吗？
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没有，您怀疑正时有问题？
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我测量一下
好，缸压量一下
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偏低吧
是的，三个缸都量一下，
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那我先拆进气歧管，不拆量不了
好的
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初步判断 您觉得是啥？
缸压低，是正时链条或者机械磨损，是行驶过程突然熄火还是？
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就停的时间长了，然后就启动不了了
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客户车停在单位，大概一个礼拜最多没开，回来了准备开车启动不着，搭电也打不着
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不是行驶中，就是停时间长了
滴点机油进燃烧室，再测一下缸压，，
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我担心表，用另一个表，两个同时测量 都是5个压力
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滴多少？
滴3-4滴就可以
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一缸罐了一瓶盖机油，能达到六个压
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二缸没罐
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我弄多了吗。。。。
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第一个表罐了一瓶盖机油
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进气歧管拆了，六个缸都检查一下，然后六个缸都灌机油装上，打车试试？
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还是？
是的，六个缸的缸压都量一下，
看一下火花塞点火是否都一样，
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油泵没问题 是吧
启动时，高压油压正常，
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火花塞都有汽油味说明喷油嘴也没问题，对吧
是的，
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这个压力更低啊
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正时出问题了？？
正时或者机械磨损，建议分解发动机检查
六个缸点火强度都一样？
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这个没看，我看看。
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那为什么一直开着好好的，就停了一段时间不行了
可能是活塞环积碳卡滞，六个缸的缸压都一样吗？
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对，基本一样
点火强度一样吗？
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从外侧是1缸开始吧。
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防火墙内测是一缸？
内侧是135缸，外侧是246缸
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2缸6个压最多 （灌油了）4缸5个压 6缸4.5个压
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1缸3个压
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3缸3个压
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5缸5个压
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都测量了
缸压都偏低，
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外侧的那几个缸，打马达得时候缸内还往外喷东西，像汽油，喷出来就挥发了，味道也像
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里面的三个缸把手捂上去，没感觉到有往外喷，就是气往外喷eryi
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您的诊断结果是？
缸压低，建议分解发动机，
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分解发动机，这代价就大了吧，这种情况有没办法撮合用？坏了再说？六个缸内都灌机油安装上打车试试？
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还有就是外侧三个缸打马达得时候活塞里面往外喷东西，像汽油，是不是喷油嘴坏了，关不住。
4s
点击前往小程序查看回复
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喷油嘴漏油会影响启动吗？
会影响，
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先看一下。
好的
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喷油嘴测试，不通电，用化油清洗剂直接喷，能喷出来就说明漏油？还是怎么测试的？
是的，不通电会喷油就不正常，。
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那马达运转得时候喷油正常吗？不点火，点火线圈都拔了
正常，
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那就正常吧
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不过也检查，目前检查是，1正时，2活塞等机械有问题，3喷油嘴。
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是吧？
是的，
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正时可能比较大吧，机械之前一直开的好的很，正时的话 二十九万多公里了
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二十九万公里了，快三十万公里了
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这个公里数，您觉得正时可能大嘛
链条或者活塞环卡死的可能性比较大
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链条错位，活塞环卡死，这两个其中一个，对吧。活塞环卡死一般是哪一道环
缸压低是气环卡死了
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气环卡死是因为积碳太多？
是的
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火花塞拆下来，积碳就是特别多
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新换上去的火花塞，还没着车呢，拆下来，也黏上了不少黑乎乎的积碳。
嗯，先把喷油嘴拆下来看一下
