老车为啥费油，还没有故障码！咱来分析分析

嘿，老少爷们儿们！今天咱来聊聊这老车为啥费油，还没有故障码！这事儿吧，说复杂也复杂，说简单也简单。咱河南话讲，就是“事不大，办起来挺麻烦”。

检查项目

2.3-

2.4G/S，进气压力数据 28-32，绝对负荷数据 15-16%，长短燃油补偿数据越接近 0 越好。第二步，检查机油量、AT 油量、刹车盘片、刹车油、刹车分泵、空气流量传感器、进气压力传感器、进气翻版电磁阀、长短燃油补偿数据、氧传感器、水温、车轮胎压、EGR 阀门。这一项项的，可得仔细了。

数据流分析

这数据流啊，就像是咱老中医的“望闻问切”。空气流量数据、进气压力数据、绝对负荷数据、长短燃油补偿数据，这一个个的数据，就像是医生的“望”，能看出个大概。要是数据不正常，那咱就得“闻”闻，看看是哪儿出了问题。进气量不足，还是喷油量过大？这就像是医生的“问”，得问清楚了。最后，再“切”一刀，看看是哪儿的问题，该换的换，该修的修。

故障码与数据流的区别

咱再说说这故障码和数据流的区别。故障码就像是咱老中医的“化验单”，能看出个大概。但这数据流呢，就像是“CT 片”，能看得更清楚。数据流能看出这车子的工作状况，哪儿有问题，哪儿没问题，都能看得一清二楚。所以啊，咱修车的时候，可得好好看看这数据流，别光看故障码。

维修建议

这老车费油啊，还没有故障码，咱可得好好找找原因。这进气量不足，还是喷油量过大，得一个个地查。这空气流量传感器、进气压力传感器、进气翻版电磁阀，这一个个的，都得检查检查。还有这氧传感器，也得看看。这水温、车轮胎压、EGR 阀门，也得检查检查。这一项项的，可得仔细了。

维修费用

这维修费用啊，得看具体情况。这一项项的检查，得花不少钱呢。这要是换个零件，那费用就更高了。所以啊，咱得先看看这车子的情况，再决定要不要修。这要是修起来太贵，还不如换个新车呢。