安装的时候是需要活塞一缸上止点的位置。然后凸轮轴后方的切槽使用正时专用工具卡住固定。两个进排气凸轮轴位置执行器齿轮螺丝松开。使它能够左右旋转就可以。然后。使用正时专用工具卡入我们的两个齿轮中间。使它们处于一个平行线位置。这个时候去拆装安装正时皮带。装好之后呢再去紧固两个凸轮轴执行器齿轮的螺丝。紧固的时候一定要使用扳手固定凸轮轴，不要使用专用工具固定的力以防止凸轮轴损坏。
你好，是2HO的发动机是吧？1.8的是吧？
2010款的吗？如果是的话是需要正时专用工具的。
这是厂牌
嗯好的，我跟你说一下方法，然后呢我再给你发一些这个相关的照片。
行
安装的时候是需要活塞一缸上止点的位置。然后凸轮轴后方的切槽使用正时专用工具卡住固定。两个进排气凸轮轴位置执行器齿轮螺丝松开。使它能够左右旋转就可以。然后。使用正时专用工具卡入我们的两个齿轮中间。使它们处于一个平行线位置。这个时候去拆装安装正时皮带。装好之后呢再去紧固两个凸轮轴执行器齿轮的螺丝。紧固的时候一定要使用扳手固定凸轮轴，不要使用专用工具固定的力以防止凸轮轴损坏。
嗯
这个是进气排气两个凸轮轴齿轮安装工具以及正时标记的地方。
凸轮轴中间两个螺丝需要松开吗
这个是凸轮轴的正时专用工具卡住凸轮轴进行定位之后的照片。
对的需要松开。
好的
需要注意什么呢于师傅
上面说的是标准流程按照标准去做的话不翻工。
这个是我们曲轴齿轮和我们的那个机油泵壳体，那个三角符号对应的那个正时标记。
注意的点就是我上面发给你图片以及我给文字给你描述的那些操作标记点对好，然后螺螺丝松开，最后再紧固。
好的，谢谢您，
嗯，好的，不客气。
谢谢
圈起来的那有两个点，那两个点就是卡那个专用工具，卡上之后这几个点接近平行。但是不是完全的平行，稍微有点倾斜是正常的，也就是说进气测的那个会高一点那个是正常现象。
然后特别跟你说一下，以防止你装的时候怎么对都对不平。
