是这个正时吗？
是的
是更换皮带还是拆了其他。下面图片是正时和凸轮轴的安装方法，如果看不明白，请联系我
我用专用工具对的正时 他老是报故障
不好意思发错了
B1816吗
是这个故障
只是怎么回事
还是那出了问题
你维修了些什么
换了一套正时 大修的发动机
发动机工作有没有噪音，有没有哒哒哒的声音
刚一打着火有然后就没了
每次都是启动的时候，哒哒哒响1-2秒吗？
嗯嗯 差不多
是的
正时皮带盘更换过对吗
您指的皮带盘是什么？师傅
这两个，你换没换
没有换
跑起来动力如何
动力还算可以 提速也没问题
急加油门，没有发动机嗡嗡声，而车速，转速不上升的情况的话。
就更换缸体单向阀，我分析是缸体单向阀坏了，大修时没有更换
只是什么意思
急加速时发动机没问题
这两个点没问题吧 师傅
正时没有问题，单向阀有没有更换
正常情况进气高半个，正常
没有换 您指的这阀在哪里装着
发电机支架的位置，里面有个单向阀
好换吗这个阀？师傅
22就是单向阀，非常难管，如果发动机大修的时候，就好换，现在装在车上，不好换，而且换了不好清理杂质
嗯嗯 是的 这22 23是一个东西还是两个东西
23是一个堵头，不用更换22在缸体里面，要更换
您的意思是它堵了 师傅
单向阀的意思您应该明白，里面有钢珠，弹簧，机油从一个方向流通，但是不能回流
嗯嗯 这个明白 师傅
换了他就不报这两个故障了吗？可是我还是考虑正时 师傅
正时只要用专用工具对的，就不会错。除非你正时自己对错位置了，或者凸轮轴装反了，或者曲轴的信号法兰装错了
这个车我没拆凸轮轴 我只是把它的两个凸轮轴油封换了
这个对正没有
对证了 放了专用工具
我再考虑曲轴位置排气凸轮轴位置相关性
您说这是怎么个故障？
那你还怀疑正时干什么
这个是不是指的正时？师傅
看不太清 师傅
这个故障是说的正时，但是是说传感器发送的信号和电脑里面储存的数据信号对比有差距。
也就是说如果正时正常而传感器不对，信号法兰不对，都会出现这个问题，那么就涉及到凸轮轴尾端的法兰曲轴尾端的信号法兰。
其次这个正时是可变的，也就是说电脑可以控制他提前或者滞后。而目前车辆启动的时候有一个哒哒哒的声音，这个声音是皮带盘发出的，原因是启动的时候，皮带盘没有机油，所以有响声。
皮带盘里面机油都没有你说电脑修正角度时，正时能不能和电脑内部储存的数据一致
嗯嗯 是的 师傅 您说的换这个阀是保存机油压力的
对，你终于明白了
谢谢 师傅 那他这两个凸轮的位置命令是多少正常
这个我倒不记得了
那它进气凸轮轴系统性能是怎么个回事里
一样的，电脑控制电磁阀电磁阀改变机油流动方向和流动压力。改变皮带盘角度。目前机油压力肯定有问题，所以也报故障。
如果机油压力没有问题，不会出现刚刚启动的时候，响1-2秒
嗯嗯 好的 师傅这个车机油泵我没有换 还用测一下油压吗？师傅
皮带盘的机油压力和发动机润滑系统的油路是两个，从机油泵出来就分开了，目前机油灯不亮，说明机油压力正常，而启动时会响，是因为单向阀不能保持油压。我这是理论分析，分析不用测压力，要测，就测单向阀保持压力，拆凸轮轴第一道瓦盖，缸盖中间有一个油眼，正常情况下，这里的机油不会回流
嗯嗯 好的师傅 这机油压力正常是多少 这美系车
真的看不太清师傅 好的师傅 时间不早了早点休息吧
怠速，热车，不能低于150千帕
还有师傅 您说他从机油泵出来就分开了 只是什么意思
这车所有油道不都是机油泵在一直打油吗
就是分为两个系统去供油，
一般车辆的缸体到缸盖，中间只有一个主油孔，而该发动机缺有两个主油孔，中间一个，前面靠缸体前面一个
您说这个我又有事了 师傅 在耽误您一小会好吗？
嗯
这两个主油孔是不是也有什么阀 我清洗缸体的时候没注意
在网上查说有
没有，只有发电机支架哪里有一个
缸体中间那个是中空的
好的 师傅 抱歉 真的打扰了 早点秀气
休息
客气了，交流而已
嗯嗯理解 那他容易掉出来吗？我清洗的时候怕他出来了，但我也没注意
现在已经到这种成都了
程度了
不容易掉，容易堵塞，卡滞，高温变形
也不能在把缸盖拆下来？那可……唉
唉 这没办法了 只能碰碰运气了 师傅
你拆发电机支架，然后拆缸体那个堵头，再往里面看，然后根据你哪里的实际情况再说吧
您说呢？
嗯嗯 好的 师傅 只能这样了 哎呀心里感觉沉甸甸的 好了 师傅 真的付不起了打扰了 您休息吧
这根据你的情况看了
如果明天维修过程中有什么问题，再联系吧
嗯嗯 好嘞 师傅谢谢您
不客气
好的好的 您休息
好的
再见 师傅
嗯，再见
