188539
P129E
更换惯性开关
拧紧力矩
Nm
等级
紧固惯性开关至车身
螺钉
5 Nm
C
位于蓄电池的右侧，乘客侧搁脚板的后面。
断开蓄电池 ( F2.01).
使用相应带环降低乘客侧搁脚板垫 (A)。
自总成号 102466 起
松开指示的销。
折倒乘客侧搁脚板垫 (A)。
断开插头 (1)。
松开指示的螺钉。
拆卸惯性开关 (B) 并更换。
对于装备 HELE 的车辆而言，安装支架 (C)。
安装新的惯性开关 (B)。
拧紧指示的螺钉。
拧紧力矩
Nm
等级
螺钉
5 Nm
C
连接插头 (1)。
使用相应带环提升乘客侧搁脚板垫 (A)。
自总成号 102466 起
提升乘客侧搁脚板垫 (A)。
拧紧指示的销。
重新连接蓄电池 ( F2.01).
在起动发动机之前等待至少一分钟。
惯性开关、 ncm 节点和 nbc 节点上的松动/氧化/脱落引脚。开关。断开电池。目视检查以下引脚: 引脚010203 fis 开关; 引脚18b ncm 节点; 引脚01 ground g070; 引脚23n nbc 节点。检查是否有松动/脱落/氧化的针脚。修理/更换任何松动/脱落/氧化的插脚。连上电池。使用 deis 测试器，检查错误是否在下一个键上重复出现。简单地测试驾驶车辆，并检查错误是否再次发生。
连接 fis 惯性开关 ncm 节点和 nbc 节点的线束没有电气连续性。开关。断开电池。用万用表检查线束下列部分的电气连续性: (pin 03 fis-pin 18b ncm 节点) = 0; (pin 01 fis-pin 01 ground g070) = 0; (pin 02 fis-pin 23n nbc 节点) = 0。检查一个或多个线束段末端的值是否为0(短路)。维修/更换线束损坏的部分。连上电池。使用 deis 测试器，检查错误是否在下一个键上重复出现。测试车辆简单，并检查错误没有再次出现，
惯性开关错误触发。用 deis 测试仪，检查惯性开关是否错误触发，产生误差 p129e。读取以下参数: ncm-rh-> parameters-> all-> crash signal。检查参数的值如下: crash signal = on。开关。按装置顶部的按钮重置惯性开关(参阅车间使用手册)。检查惯性开关是否已经用 deis 测试仪复位。读取以下参数: ncm-rh-> parameters-> all-> crash signal。检查参数的值如下: crash signal = off。取消错误并检查它在下一个按键时是否重现。
惯性开关有故障。检查惯性开关是否不能像前面描述的那样复位。检查即使开关复位按钮被重复按下，参数的值: ncmr-> parameters-> all-> crash signal is always: crash signal = on。为了确认惯性开关已经失效，用另一辆车的部件替换开关(如果车间里有的话) ，并检查错误是否可以被取消，并且在短暂的测试驾驶后不会再次发生。断开电池。换掉惯性开关。连上电池。
惯性开关暂时故障。使用 deis 测试器，检查 ncm 节点上的错误 p129e 是否可以取消; 检查错误是否在下一次键入时重复发生。按照以下程序重置电控单元: 1。关键; 2。断开电池;。等15分钟; 4。重新连接电池。简单地测试驾驶车辆。
你好，我是汽车大师专家技师-陈东，很高兴为你解答。
你好
你好就是这个故障码发动不了
连接 FIS 惯性开关与 NCM 节点和 NBC 节点的线束没有电气连续性。KEY-OFF。 断开电池。 使用万用表检查以下线束段的电气连续性：（PIN 03 FIS - PIN 18B NCM NODE）= 0 Ω； (PIN 01 FIS - PIN 01 GROUND G070) = 0 Ω; （引脚 02 FIS - 引脚 23N NBC 节点）= 0 Ω。 检查在一个或多个线束段的末端未测量到 0 Ω（短路）值。 修理/更换线束有缺陷的部分。
惯
量开关故障。使用 DEIS 测试仪，检查惯量开关是否不能按前述方法复位。 检查即使反复按下开关复位按钮，参数值：NCMR -> PARAMETERS -> ALL -> CRASH SIGNAL 始终为：CRASH SIGNAL = ON。 要确认惯性开关出现故障，请用另一辆车的组件（如果维修中心有售）更换开关，并检查错误是否可以取消，并且在短暂试驾后不会再次发生。
离子电脑通许不了
这个离子电脑在哪里的啊
你是说点火控制模块还是发动机模块
后面内衬拆开就能看到
高压油泵模块
主驾驶后面啊还是副驾驶座后面
高压油泵？
对 现在就是不喷油
我这边手机很慢，明天我电脑查了一哈整理一起发给你
