那个现在这样就是说是你车辆没有打车的话，低于1伏以下。打着车之后高于3.5伏以上。只要有这种的话那就线路没问题。建议先换发电机。发电机也是故障率最高的。
您好，什么车型?多大排量？哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？
测量一下那两个线的电压，你先测量一下，然后我再试车，一会我给你回复一下。
👌
把插头拔下来测量一个3伏一个2伏。
车辆是哪一年的？2010年的别克君威吗？
故障现象就是现在不发电是吧？当前做过什么检查没有？
发动机里面有没有报故障码？
对，不发电，
10年的君威
发动机报节气门和油门踏板的故障码，
还有氧传感器故障码，
车发动机不稳，突突突的，
上面故障码能不能清掉？如果说有节气门或者是油门踏板故障的话，你油门是加不起来的。
把上面那几个故障代码发一下。
另外那两根线，一根灰色的线电压是多少？一根棕色的或者是蓝白色你看一下电压多少，发电机的那两根细线。
是让你测的，你说一个三伏一个两服分别是哪一个？
是让你测的，你说一个三伏一个两伏分别是哪一个？
很显然上面你那些电压是不对的。
另外车辆打车之后，你再测一下那两根线的电压，看看有没有变化。
节气门的故障码没了，
现在车怠速一会自己就熄火了，
发电机的两根是把插头拔掉测量，还是把插头插发电机上测量啊，
拔掉测量一下，插上去测量一下，启动着车的时候。
嗯，就是报的就是L故障就是你发电机的线路故障。你看一下你那根线是棕色的线还是蓝白色的线？测那根线的电压和那个灰色的线电压。
那个L故障，你发电机就不发电。
这两个线正常电压是多少啊，
电压是12伏。
着车两个线都没有12伏，
就那个L线的电压太低了才报的这个故障码。
发动机电脑坏掉了？
报这个故障码的原因就是说是发动机控制模块在发动机接通控制电路中检测的，电压过低一并持续15秒。
这个也不一定，这个你要检查那根线，看是不是在哪个地方出现了接触不好到发动机电脑端是否接触不好。
现在车着不住火，
跟这个有关系么，
还有另外一根线的话是跟搭铁。
这个你要看一下你的电瓶电压是不是过低了，如果电瓶电压过低的话会。
偶尔能怠速一会，偶尔就是打不着车，
如果现在蓄电池还是12伏的话，它这个有这个故障存在的话，不会影响。
那两根线你给我开关打开的时候测试一下和启动装车的时候测试一下。插头就是拔掉测试一下，插上测试一下。一根是灰色的线。另外一根不是那个蓝白色的线就是棕色的线它的电压。
然后你再测一下测一下我，我把线的话给你，到时候给捋一下。
就说你启动的时候去量那插头上面两根线的电压跟车辆没有启动的话它是不一样的，就是说你启动完之后你看看有没有电压变化。那个是变化的。
发电机发电的时候运行的时候，那个接通电路上面是电压高的。不发电的时候，那根线上面是电压低的。发动机电脑向这个调节器上面提供电压。来控制这个电压调节器的接通。
就是一个是你点火开关打开之后测量那个L线，就那个1号线。它对负极之间的电压是多少？一个是车辆启动以后这根线对负极的电压是多少？顺便另外一个人也都测试一下，两条线都测试一下。
如果按照你上面说的三伏那都是不对的。你启动测量测一下，你看那个电压到底是几伏？
这发动机一会通讯，一会又不通讯了，
把车推到车间的。
那个电压的话最少要高到3.5伏以上。它是一个变化，它可以从5伏6伏7伏8伏9伏12伏来回变化那个电压最高就是到12伏，点火开关打开的时候测试一下那个1号线和搭铁之间是否低于一伏如果高于了一伏那就说明有对电压短路的
这个你看一下是不是电瓶电压低了电瓶电压的会影响到发动机电脑的一个通讯，你先外接一个充电机，充上电，对车辆始终进行充电。
打车不着火，在打车，没有起动了，上电脑就不通讯了。
电脑不通讯的话就启动不了，因为启动都是我们发动机电脑控制。
正在充电。
不通讯的话，现在确认一下是不是电瓶电压过低了。
电瓶电压低于11伏的时候，电脑就会不通讯。
感觉好像发动机电脑有问题，
底于11伏了，
这个有可能，因为发电机的那个线路电源就是由发动机电脑提供，我们无非就是想确定一下那根线有没有对搭铁短路，有没有对电源短路。
也就是说啥意思呢？当前这个不发电的问题的话，一个是线路有问题，一个是发动机电脑，一个是发电机，就他们三个。对于这种故障，对于这款车型来说换什么的都有。同样的故障码同样的故障现象，但是有换他的，有换他的，有线路出问题的，有发电机出问题的，也有发动机电脑出问题的。发电机现在没换，所以我们在没换的基础上我们先对线路排查一下，你如果说发电机已经换了，那么我们剩下的发电机我们就不考虑了，我们就检查它的线路到发动机电脑端看看线路有没有出现对地对电源以及相互短路，如果没有那就更换发动机电脑。
发电机上面的。那个插头上面两条线，1号线就是L线。这个线是到发动机电脑板插头的X1插头的10号线这个是一个控制电源这个控制电源的话，就是说你点火钥匙打开的时候，这根线上面的电压的话是不大于1伏的而启动以后的话，这个电压是高于3.5伏以上的最高可以到12。发电机插头上面的X2插头的2号线灰色的线到发动机电脑板X1插头的30号线。这根线是一个信号搭铁，一会的话你可以测试一下。
线路出现问题的概率有很少。线路出现问题大多数都是插头接触不好。
好，充会电，我试一下。
嗯
不着火，是发动机下一个地线松动了，
发电机那根信号线插头拔掉3.几伏到4.几伏，插头插上就变成1伏左右了。
那根灰色的线是地线。
就是说你点火开关打开的时候那个蓝白线跟接地之间的电压是多少？有没有低于1伏，然后打着车以后。那根线有没有高于3.5伏？
对那个是个信号地
就是拔掉拔掉去测。
拔掉电压4伏，插上电压1伏左右。
打着车不插插头高于3.5伏，插上插头就低于3.5伏了。
不打着车电压几伏。
也是3.5伏，
不打着车没有电压，
好，那么目前来说线路没有问题。
先更换发电机。
那个现在这样就是说是你车辆没有打车的话，低于1伏以下。打着车之后高于3.5伏以上。只要有这种的话那就线路没问题。建议先换发电机。发电机也是故障率最高的。
现在经过判断的话，你这个线路没有对负极对电源短路。
好的。
只剩下电脑和发动机电脑了呗，
