你说拔了:水温传感器插头，车子就好启动。
从现象看，确实像水温传感器有问题。
但是你都更换三个水温传感器了，故障依旧，看来应该不是水温传感器故障。
但是:水温信号到底正确不正确，你可以通过发动机电脑水温数据判断啊
骊威车应该没有水温表，只有水温指示灯。
希望你先用诊断电脑，读取一下冷车时，水温传感器信号到底是多少温度！！
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发动机数据流水温与实时水温正确，插上水温传感器，拔出空气量传感器也能着着车，就是怠速不稳
水温传感器没坏，还有可能是线路虚接呢
你刚才说拔了水温传感器插头，可以顺利启动
这怎么又拔空气流量计插头了？？
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我用试灯检测了水温传感器的两根线，都有点，我怀疑是电脑发出指令迟缓，有这种可能吗
电脑坏的可能性不大，你拔了水温传感器插头，电脑报故障码，然后用一个恒定温度值进入应急状态。
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以你的经验，你遇到过这种情况吗
看来，发动机启动延迟，还是和初始喷油量有关系
而打火瞬间，决定喷油量主要原因:空气流量计，水温温度。
希望你用诊断电脑，仔细看看这两个传感器数据吧
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关键是启动起来之后，一切正常
火花塞检查了吗？？
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火花塞，油压都检查了，没问题
空气流量计，你会看数据吗？？？
尼桑车系空气流量计挺爱坏的
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空气流量计数据流，骊威车的多少伏是正好的
我记得怠速时是2.0到2.2是正常的
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这是怠速的数据流
前氧传感器，1.0伏，混合气太浓了
混合气浓，很可能实际进气量1克，但空气流量计显示1.5克，是不是就得多喷汽油，是不是混合气就浓了
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关键时怎么拔出水温传感器就好了，还有空气流量计数据流正常吗吗
初始打火，前氧传感器闭环控制，不影响混合气浓度
你的电脑不是服务站电脑，只有电压，没有进气量，我看不出来
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我觉得有矛盾的地方就是拔出水温传感器和空气流量计，车就好了
该告诉你的，我都告诉你了，
我觉得.你要不找个相同车型，互换一下空气流量计吧
拔了水温传感器，有个替代模拟值
拔了空气流量计，电脑就用节气门开度计算进气量，但会导致启动延时，加速不良
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你看完那个数据流，有问题吗
我说了，我只看出来混合气过浓
前氧传感器一直1.0伏
