现在的vvt发动机长时间怠速会产生积碳吗？冬天如何热车
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蔡波

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2017-03-07 11:10:46

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您好，热车以后，怠速只是废油而已，发动机电脑会精准地控制喷油，进入闭环控制状态，所以不会产生多少积炭。但是冷车的时候，不要原地热车，这样容易产生积炭，因为水温比较低，发动机电脑会控制多喷油，燃烧不充分。冬天热车，启动一分钟以后挂档就可以行驶了，慢行，1500米左右，这样热车方法是最正确的，如果原地怠速热车容易产生积炭，并且是白白的浪费汽油。

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11年7月别克英朗XT1.6自动挡 8万公里二手车现在是早上打火汽油味大平时打火时间稍长怠速不稳发动机老颤停车转速800 1000 上下浮动动力没多大问题 11个油拆过节气门也电脑也配了

更换碳罐电磁阀

戴昌员

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2010年别克英朗XT，1.6L，最近一段时间早上冷车启动时转速不稳，导致熄火，打两次火就好了，行驶中收油顿挫，有发动机故障报警，排除积碳、火花塞、高压包、空气流量传感器、进气支管单向阀的故障，4S店也没检查出来，今天启动发动机抖动加剧，转速最好到1200，发动机故障灯闪烁，这到底是怎么回事？

倪洪锋

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2010年别克英朗GT形势7万多公里，隔一段时间打车怠速颤一会灭车连续好多次在网上查了一下清洗了节气门不管用更换了进气压力传感器还是不管用换了之后以前怠速不抖动现在抖动尤其加油之后松开发动机会颤请问一下这是怎么回事？

需要测量燃油泵压力是否偏低，，建议到修理厂用燃油压力表测量，，

李培雄

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13年别克英朗 1年前因皮带吱吱响故障，4s更换正时套件及皮带，后数日出现点火怠速时间歇剧烈抖动，两三次，然后又更换发电机皮带涨紧轮，还是未解决，夏天压缩机启动时，抖动更频频繁，又更换压缩机，隔几天还是如此，然后想起来以前更换过发电机，后检查发现发电机轴承是普通的，又更换带离合的轴承，症状还是没解决，主要症状怠速或初段加油动力丢失，间歇抖动，发现涨紧轮跳动严重（未开压缩机），现在不知道是油门加不上油问题，还是吸不上气问题，或者正时牙，或者发电机坏了？望诊断告知（13年别克英朗1.6L自动 11万公里）补充：抖动时，车内转速表稳定并未变化

如果正时没有问题，需要看一下怠速时的数据了，可以看看抖动发生的时候，有没有失火数据，看看怠速时凸轮轴执行器的数据，看看是不是偏差比较大，如果比较大，可能是正时皮带盘有问题。另外，用示波器观察一下凸轮轴位置的波形和曲轴位置的波形

李中国

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别克新英朗，15n自动档，汽车在起步加速时有哒哒哒声，匀速行驶和怠速时没有，声音来源于发动机仓，怀疑是碳罐电磁阀，求大神帮解释，首保用的机油，首保后才有哒哒哒声

李浩彬

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12年款别克英朗GT，去年年中换过一次火花塞。今年11月做过常规保养。行驶公里数59649公里。现在产生的故障现象是怠速抖动，行车有间歇性顿挫，常伴有加速无力和发动机故障灯闪烁，故障灯会自行歇灭，但故障现象依旧。请专家指导。

吴苏平

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14年别克英朗XT，19年正月买的2手，买了之后没毛病，但是今年进入11月，出现起步时转速高，速度上不去，等红灯时踩刹车，有点抖动，并伴有轻许轰隆声，汽车行驶中噪音大，去汽修厂，师傅说变速箱问题不大，刚更换的变速箱油，火花塞，刹车片，也清了积碳跟节气门，还是存在这些问题，请问这是怎么回事？还是一个突发情况，20年元旦当天高速突然又出现降速情况，停车重新发动又正常，有点头疼

根据用户描述！初步判断是变速箱阀体卡滞导致的，建议到正规的服务站进行检测确认一下

陆有寨

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10年别克英朗GT1.6t发动机报p0172故障码累计5次过后就亮灯，已经从好的车子上拆过来空气流量计，碳罐电磁阀，喷油嘴及共轨，油压四位打开300多一点kpa,怠速时200多左右摆动，与好的车对比基本一样，前氧传感器换新的，碳罐新的，点火线圈火花塞换的都是新的，之前的进水烧接了打不着火，现在还亮故障灯，怠速时燃油修正还比较正常，一跑起来10几分钟长期燃油修正就到负的20%多左右，累计几次过后灯就亮了，求大师指点一下，缸压正常，急求

建议检查一下排气背压，怠速的时候进气压力小，而中高速时排气压力大，当有轻微堵塞时，就引起排气不畅，氧传感器高电压。

李中国

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你好，我想咨询一下，2014年7月出厂的别克英朗XT手动挡，现在行驶3万4千公里，近期出现水温90度左右，也就是热车2挡以上包括345挡，换挡后完全抬起离合器然后加油时发动机舱会出现清脆的咔咔声，，，，跑起来和带挡滑行均没有声音，，，4S店说是火花塞和缸内积碳造成的爆震声音，但是又说这款车都有这个毛病，即便更换火花塞和清理积碳只能是有所减轻不能根除这个声音，我想知道到底是设计缺陷~机械故障，还是别的原因……………怎么样处理可以消除这个声音，，，听着很不舒服。

是发动机敲缸的声音，可能是汽油质量不好引起的。建议加燃油添加剂试试。

李培雄

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你好！我是一辆13别克老款英朗，1.6排量，发动机大修后，机油压力不足，VVT轮异响，后来检查后，换了机油散热器总成后，机油压力正常了，现在的问题是发动机冷车打着火不响，热车开了一会熄火后，过10分钟左右，在打着火后VⅤT轮有异响，响几下就没了，感觉好像进气VVT轮机油泄压一样，打着火怠速后发动机有抖动一喘一喘的，一会好点，一会抖动，正时对了好几遍，专用工具安装的，上路跑提速没什么力气，进排气轮换了新的，两个电磁阀也换了，进排气凸轮轴也换了，没装反！机油泵也换的新的，发电机后面的机油单向阀也换了，问题还没解决，不知道哪里还有问题？

根据师傅对车辆故障的检修描述，结合个人的维修经验，建议师傅重点检查机油油道的流通性，检查是否有密封胶堵塞油道，特别容易堵塞的部位是机油vvt单向阀和凸轮轴的第一道瓦盖。另外建议查看一下凸轮轴数据

李中国

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