双离合和AT哪个加速快

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相关方案如下： AT变速箱耐用 cvt 提速快平稳 双离合又猛又快 相对故障率最高的是双离合，其次是cvt，然后到at变速箱 你要买车的话，我建议你购买at变速箱的，因为at变速箱稳定而且舒适

您好，很高兴为您解答 您的汽车车大师专属技师 专心 用心 诚心为你解答爱车问题，为你找到提问的解决方案及方法。这个没有什么疑问，一定是at变速箱，要远远好于双离合变速箱。双离合变速箱无论是从质量的稳定性以及行驶的感受上，都要好于双离合变速箱，唯一的问题就是换挡速度没有双离合变速箱快。但是正常民用来说AT变速箱也是足够用的。并且at变速箱的质量稳定性和耐用程度都要好很多，希望我的回答对你有所帮助。

您好，AT变速箱就是传统的自动挡变速箱，AT变速箱稳定性比较好，双离合变速箱内部结构就是手动变速箱的齿轮一样，不过是通过电脑来控制离合器分离和结合以及电脑控制挂档，双离合的变速箱比AT变速箱节省燃油，各有好处，目前双离合变速箱有干式和湿式，湿式相对故障率要低，

你好，at变速箱可靠性要比双离合的好，但是动力没有双离合来的快，双离合动力好。

那肯定是AT变速箱好，造价也比双离合价格贵啊 国内对于AT变速箱是一致叫好，而对待双离合变速箱的态度就是嗤之以鼻。不过事情还是具有两面性，有好也有坏，不能以“非黑即白”来下定论。 双离合的优点有很多，首先是造价并不贵，当然这是指民用车领域的双离合变速箱，便宜对于车企而言绝对是至关重要，毕竟这和钱挂钩在一起。同时双离合换挡效率高，可以将发动机输出的马力最大程度输送到车轮，所以可以看到一部分性能车用的就是双离合变速箱，并且效率高也意味着更省油。 不过双离合变速箱对于工程师调校水平要求很高，因为里面包含着两组离合器，如何做到互不干涉，逻辑清晰的换挡节奏非常难。因此早期的双离合变速箱往往会出现换挡逻辑混乱而出现顿挫的情况，对于驾驶平顺性影响很大，后来为了解决这种问题，厂商选择放慢双离合变速箱的换挡速度来换取平顺性。 AT变速箱在汽车历史存在了很长一段时间，平顺、稳定、故障率低是它能被各大车企作为首选的理由。 当然AT变速箱虽然优势很多，但由于其结构要比双离合复杂很多，所以在研发成本和造价上同样是需要耗费大量的人力物力。关键是市面上真正优秀的AT变速箱并不多，数的上名号的也只有爱信和采埃孚。而口碑不好的AT变速箱却有很多，像之前通用集团的6AT就因为故障率过高而成为投诉榜单上的常客。 因此综合下来可以发现，在售价不高的车型上，车企为保证利润，一般都会把成本摆在第一位。像自主品牌的车型大部分都是搭载双离合变速箱，结构简单，自己生产也没有太多难度，并且产能也可以有保证。同样情况也能在合资车企上看到。比如奔驰前驱平台下的入门产品，都是使用双离合变速箱，而从C级开始，往上的车型基本都是AT变速箱。

双离合就是垃圾。 最安全稳定的是目前普及最广的液压电控式自动变速器at，技术最成熟，提高空间几乎没有了。购车时注意尽量买7档以下的，8档和9档的太极端了，完全为了追求档位的增加，牺牲了很多东西，安全性，换挡性能等等 双离合变速器，这算是新潮的变速器，也是最不可靠的。双离合好称无缝换挡，0.1秒变档，节省动力消耗。但双离合就是不能识别你想要升挡还是降挡。所以有时预先挂挡了，判断你升挡，你却根据行车状况，不升，反而踩刹车。这样就会导致换挡延迟和传动系冲击。这是双离合这辈子也没法克服的毛病。

综合来说的话，AT的变速箱更好一点。 因为AT变速箱更稳定，按时保养一般很少出问题。双离合的变速箱，急加速和急减速，如果频繁操作，易损坏机电单元

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建议选用at变速箱会更好，At变相质量可靠。变速箱稳定不容易出现问题的。平稳不容易出现问题。 At变速箱的缺点就是相对来说要比别的变速箱费油，双离合的变速箱。是容易出现问题，提速快。省油。是这个变速箱的优点缺点就是电脑和离合器容易出现问题的。维修成本还高。希望本次服务能够帮到您，如果对您有所帮助，期待您的好评和关注。汽车大师竭诚为您服务。

这三种形式的变速箱的话，肯定是at变速箱是比较好的。他这个at变速箱的话，它那个使用性能比较稳定，故障率是特别低的，而且还可以承受发动机较大的扭矩输出。Cvt的变速箱主要是这个换挡比较平顺，但是他这个不能承受大扭矩的输出，大扭矩输出的话对变速箱的影响比较大，还有就是双离合变速箱。双离合变速箱也可以承受大扭矩的输出，但是他这个双离合变速箱使用故障率是比较高的，在低速的情况下抖动比较明显，而且这个一旦出现故障的话，维修费用是比较高的。