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上海华普呆速900转左右改的气。溜车老熄火,怎么回事儿。换了一个怠速电机。烧油烧气溜车都是老熄火
上海华普呆速900转左右改的气。溜车老熄火,怎么回事儿。换了一个怠速电机。烧油烧气溜车都是老熄火
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杨军华
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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2016-05-14 21:05:54
你好,这个如果怠速电机换过的话建议检查一下系统是否漏气其次检查节气门是否积碳过多,祝用车愉快
节气门洗过了
火花塞检查过没有
烧气车对火花塞比较严格
是必须的配专用烧气的火花塞吗?
是的
火花塞一旦有问题就容易出现你说的这种情况
配原厂的火花塞好啊,还是烧气专用的火花塞好!
烧气专用的好
相似问题
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汪小虎
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09年黄海旗胜f1,跑了18万公里了,最近出现怠速不稳现象,烧油烧气都一样,车跑起来摘空挡踩刹车停车怠速会往低抖一下,原地打方向怠速下降到500转左右,正常怠速以前是800左右,烧油有时候这样会熄火,烧气没事,现在怠速有时会时高时低,怠速马达节气门传感器都换了,节气门也清洗了,火花塞,缸线,点火线圈,都换了问题没有解决,请问是什么原因?
通过沟通,建议检查一下进气系统以及真空阀是否有漏气的地方。如果没有问题,建议更换氧传感器。
张江海
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我的车是去年改气的 烧气 ,烧油很正常, 今天 烧气转换烧油 怠速不稳定,不踩油门熄火,这是怎么回事儿
刘嘉
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09年黄海旗胜f1,跑了18万公里了,最近出现怠速不稳现象,烧油烧气都一样,车跑起来摘空挡踩刹车停车怠速会往低抖一下,原地打方向怠速下降到500转左右,正常怠速以前是800左右,烧油有时候这样会熄火,烧气没事,现在怠速有时会时高时低,怠速马达节气门传感器都换了,节气门也清洗了,火花塞,缸线,点火线圈,都换了问题没有解决,请问是什么原因?
先测缸压是否正常,再清洗喷油嘴和更换燃油滤芯
刘洲
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2006年BYDF3 大约4 5年以前改了天然气 跑了十万出头 现在车跑热了以后一摘档 怠速就熄火 再打火能打起来 但只要怠速不加油就熄火 凉车没事,临近出现这个毛病时 动静就跟缺缸一样 烧气跟烧油症状差不多 凉车打火偶尔会出现怠速突然很高的情况 到2000转不下来 到底是怎么了
检查怠速马达,清洗节气门
陈明菲
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车改了气后,烧油的时候怠速在800到900转上发动机抖,现在把改气的都拆了还是抖,缸线,火花塞,喷油嘴,节气门,都洗了也换了,这是怎么回事啊? 在一个发动机里油泥比较多怎么办啊?
杨晓东
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北京现代伊兰特油改气。开了有30万公里左右。现在就是烧汽时怠速抖动、不稳、熄火(烧油就不会出现这个问题)。还有就是怠速自动飙到两三千转(烧油烧汽都会出现这个情况)。跑动时加油无力、蹉车(烧油就不会)。火嘴、高压包刚换过。气嘴、节气门、怠速马达都清洗过。电脑板也换了才一个月左右。
张兵营
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车烧气开空调怠速熄火。我的车是车是双燃料出租车,自从换上新压缩机后烧气怠速熄火,跑的过程中落到怠速也熄火,氟利昂压力正常,怀疑是气路问题,燃气系统换了个遍,电脑也查了,发现没什么问题,机械部分节气门怠速电机进气排气正式系统点火系统都查了无一问题。ps烧油的话没问题,但是跑起来也不是太利索拉不拉空调都是。各种传感器也都查了个遍,缸压8个多点,不知道和这有关系没
气缸压力较低,需要检查一下气门和活塞环
李磊磊
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老款北斗星,465发动机的,怠速忽亮忽低,高的时候能达到2000到的5000转。早上或者冷机点火的时候一切正常在900转左右,可是跑了5公里后,怠速开始高,在2000转以上。刚开始怠速高的时候只要熄火再起动又能恢复到正常水平,现在只要起动就1200转,有时间一起动就直奔3000到4000,熄火再启动1200到1000,已换过一个副厂的怠速电机,清洗过节气门,效果一样,请问大师怎么回事?
建议可以将点火时间调晚一点试试不行的话,更换怠速电机或者是更换节气门体总成。
于永洋
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昨天把烧气的线拔掉了 怠速就一直在一千转左右 过一天后怠速又不稳 冷车带速在在一千转左右,发动几分钟之后怠速就慢慢的上升了 差不多就两三千了 再加油门时又回到一千转左右,过一会儿又开始怠速高了。而且有时候有第一次打火怠速很低要熄火那种状态,加一会儿油就怠速又会高。拆下火花塞之后燃烧不好,很黑。之前水温过高,导致拉缸,拉缸比较严重,大修之后就一直怠速这样,拉缸烧机油排气管很多机油
建议你先用解码器进发动机电脑板里面读一下发动机的基本数据,比如说进气压力氧传感器,节气门位置,水温传感器等等看一下,为什么会供油太多了,。先把供油多问题解决掉。
李现红
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