你好，我的是奇瑞08年的那个七座商务车，跑了20万公里，换了三元催化，换了火嘴，今天测尾气的时候显示Co那一项是正常值的是倍，修理厂的说是汽油燃烧不完全，具体什么原因也不知道，请问这是什么原因造成的？
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李河华

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-11-25 00:21:40

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你好，建议换个氧传感器看下，

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好像不关事吧，修理厂说要不要都不影响

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传感器肯定有影响了，它是休正喷油量的，

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谢谢

相似问题

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2013年新款手动朗逸之前发动机灯亮了提示说什么内压增大，开车的时候偶尔加不上油有顿挫感，去修理厂说是氧传感器坏了，之后去当地汽配城换了一根，是不是原厂的我也不知道，回来加的95号汽油一直跑了三天，发动机故障灯又亮了，提示尾气催化净化后的空气过量系数修正超出浓控制极限，车跑了4万5了，目前我也不知道和换的这跟氧传感器有没有关系，是不是不是原厂或者不匹配，有的说是三元催化器坏了，有的说是还是氧传感器的问题，有的说是火花塞或者节气门的毛病，所以来这里咨询一下。

这个首先要更换一下火花塞，顺便把节气门贴还有那个朋友嘴都清洗一下，这也是一个4万公里的正常保养。

冯瑞

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你好，这是2008款的那个陆尊，那个七座商务车，嗯，我的车的话今天的话突然的话就打不着了，打不着火了，这是怎么什么原因呀？我这个车的话跑了总共15万公里，就是今年上半年换了很多东西了，发动机窜气换了件套，水箱，风扇高温也换了，前两天刚换的节气门，还有空气流量计，这些都是换的新的，这个车一直都故障，就是突然行驶当中的话，突然就失速了，就感觉好像突然没有动力了，踩油门也不起作用，过一会儿就好了，有时候上坡的时候没有力量，这是不定时的出现，而就因为这个故障换了很多东西，今天的车彻底打不着了，请问是什么故障？

首先要判断发动机运转是否有力，是否快速。然后可用解码器读取下系统是否有故障记录。如果以上两个因素正常。需要检查火花塞与喷油嘴是否有控制信号，是否跳火。如果没有，重点检查曲轴位置传感器，该车有两个曲轴位置传感器，应该检查缸体中间一个。其次，点火模块是独立的，也需要检查。

李中国

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2013年新款手动朗逸之前发动机灯亮了提示说什么内压增大，开车的时候偶尔加不上油有顿挫感，去修理厂说是氧传感器坏了，之后去当地汽配城换了一根，是不是原厂的我也不知道，回来加的95号汽油一直跑了三天，发动机故障灯又亮了，提示尾气催化净化后的空气过量系数修正超出浓控制极限，车跑了4万5了，目前我也不知道和换的这跟氧传感器有没有关系，是不是不是原厂或者不匹配，有的说是三元催化器坏了，有的说是还是氧传感器的问题，有的说是火花塞或者节气门的毛病，所以来这里咨询一下。

邹勇

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09款途胜2.0自动天窗版，11年底的车，现在7万8公里！4万公里的时候更换了全车油，大约75000公里的时候发动机警示灯亮了，自己用OBD测试显示故障码P0172，混合气体过浓，详见图，报故障后，车开起来基本没什么大异常，当然油耗是增加了，超车时比较吃力。到修理店检测也是P0172，修理师傅建议洗节气门、换火花塞，正好火花塞也要换就换了，处理后清码正常了2天，又亮灯了！又去修理店，也打电话问了4S（4S店离我这里150KM），都说可能是氧传感器的问题，我又换了氧传感器，跑了没有5公里，又亮灯了！现在已经无语了，不知道究竟什么问题，一直在中石化加油，论坛里看有的是需要换燃油滤芯！询问4S店，他说要我过去检测，4S有专用的检测电脑！我想问的是，一般来说这个故障是怎么引起的？好像引起这个故障的原因有很多，如果我所有的件都换个遍，代价可能有点高！！请各位大师给个建议！

清洗喷油嘴节气门进气道三元催化，检查清除燃烧室积碳检查进气压力传感器燃油压力，碳罐电磁阀燃油压力

陈爱军

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您好！我的车是2004年两厢1.3排量的飞度，上两星期我开车去年审时，发现尾气CO超标（极限值是8.8），第一次检查时，超标CO是110左右，于是我花了几百元买了一个三元催化器装上去，第二次检测时，CO是170多，于是让修理厂换装上一个他们的三元催化器并换了新的前、后氧传感器（由于前氧传感器报警，所以在这期间换了两次前氧传感器）并换了火花塞，再去检检测时，CO变为100左右。修理厂说，是发动机积碳太重了，要彻底清理，但这费用比较高，当时我就放弃维修了，将车开回去。昨天，我的车通过特殊方法，将车年审通过了，CO超标的事我也不理会了，还有，由于昨天车年审时，车轮方向与平时什么不同，于时制动系统的灯现在一直是亮着，但帮我年审的人说，这是年审后车经常会提示这样的，只要开一段时间，这故障灯就灭了。但现在，我的车有两个故障灯亮黄灯，只要开几公里到10公里左右，发动机故障和水温灯就发亮提示故障，虽然提示有故障，但车开起来没什么问题，就是感觉耗油有些大。请问这种情况一般是哪里出现故障了，需要如何维修？

你好，第一个黄色的故障灯是发动机故障灯，这个故障灯点亮有可能是发动机积碳或者是点火不良造成的，这个需要检查的是车辆发动机的积碳检查点火线圈火花塞。这个故障用电脑可以读出相对应的故障码。第二个故障灯是车辆的水温报警灯，这个灯点亮有可能是车辆防冻液亏损造成的，这种故障表现这个是需要及时检查防冻液的。第三个是刹车系统的警示灯，这个一般都是刹车片太薄，刹车油亏损或者是相关的传感器有问题造成的

高长振

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06年北斗星东安465发动机 14万公里就是费油一公里6毛5 （掐了3个月准数）汽油6.47 街里上下班单趟3公里不堵车好起火冬天零下20～30度一下就着火怠速稳不烧机油没见冒黑烟速度力度都没问题机油火花塞喷油嘴都新换的（换火花塞时修车师傅说燃烧正常）节气门洗了两遍了（节气门也换过新的换完油耗还是一样怠速不稳就换回原车的了）氧传感器查了（修车师傅说是好的）废气单向阀新的上电脑没故障码（修车师傅说各项指标正常）故障灯也不亮今天测的汽油压力3（修车师傅说2.5-3是正常）就是汽油泵在钥匙门开的情况下一直在工作卸汽油压力表时忘关钥匙门发现的汽油喷的那都是不停（修车师傅说这不正常又说这跟费油没关系）两个修理厂的师傅都没招了请哪位大神给我指条明路拜托了

张成林

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你好，上柴SC25R发动机，首次行驶中油水分离气灯闪动，时亮时不亮，头次半年前有过，后来都没有，上月又有闪动，有三四天这样，结果半路熄火了，我处理的是电都关了从新起动车能着能走，故障osp什么字母的那个故障灯亮起，维修厂用电脑测出显示燃油压力过高，柴油阁也都换新的，还是一样会熄火一两天，两三天就熄火一次，修理厂也不知真正的原因，说等大问题来了一就知道了，目前不敢说哪个地方或配件换了，头疼

你好，柴油发动机偶尔熄在一般都是柴油油路中有空气或者油路堵塞导致的。建议先清洗油路。再检查电路是否有问题，

沈喜林

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15年的polo 3.6万公里，那天准备去大保养，跑着跑着突然感觉感觉车严重抖动抽搐，紧接着发动机故障灯亮，去修理厂检测说是氧传感器故障，更换氧传感器后暂时正常，然后做保养换了机油机滤，空气滤芯，火花塞和齿轮油。紧接着跑了200公里左右发动机故障灯又亮，这次没有发现车严重抖动的状况，然后去修理厂检测为尾气排放故障，又更换了一个后氧传感器，清除代码后一切正常，好事没几天，跑了100多公里后又出现故障，去检测还是尾气排放不达标，怀疑三元催化有问题，然后又换了三元催化，不是原厂的。本以为这下肯定能解决问题，可是跑了200公里左右又出现这种故障，让后又让维修厂清理了一下进气道和燃烧室，跑了200左右故障依旧。下面是故障码！实在是没办法了，哪位师傅有经验可以帮我解决疑问❓万分感谢！

应该是混合气过稀影响的

张建

4.9

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您好我的现代瑞纳12年手动1.4跑了8万公里，一个星期前换的火花塞，更换原因是里程到了，现在换了新的火花塞不仅发动机噪音大了，还费油了，比以前少跑七八十公里，更换的火花塞不是原厂的30元一个，请问我需要更换什么标准的火花塞，今天去4s店问了一下最贵的75元一个有好几种火花塞经过这次失败的更换我不敢吓换了。另外我的车一二挡加油噪音很大，三四五都很好，另外急加油的时候嘎嘎嘎响就像火花塞打火那种声音不知道怎么回事，每个挡位急加油的时候都有这个响声但声音不大速度起来就没有了，修理工说汽油不好。

常金杰

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打响车发动机抖的厉害，排气管排放尾气味道很难闻，仪表顺时油耗20多个油，我想是不是前痒传感器的问题，于是我把前痒传感器拆下来一看，都被积碳包住了，成黑色了，于是我买了个新的装上，问题都解决了，车子好了，可是过了有五六天又坏了，我又把前痒传感器拆下来一看，上面又一层很厚的积碳，到底是怎么回事啊，这才几天，前痒传感器上都被积碳包住了，难道是发动机故障？还是三元催化故障？去年我车打不着火了，换了三个喷油嘴是副厂的450元，车子好了，喷油嘴包一年！一个月后出现了上面说的那种毛病，我去找修车的问是是喷油嘴坏了，他说喷油嘴没坏，电脑检测正常！真愁人，我已经自己从网上买了三个氧传感器换了，装上新的，10几天上面就沾满积碳不能用，洗洗又好了，过两天又沾满积碳，到底什么原因呢？排气管声音还特别大！发动机抖的特别厉害

韦碧海

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