有几个原因：初始励磁线路故障；发电机内部电压调节器故障，发电机内部励磁线圈故障。以及电刷或者发电机转子滑环故障，和整流器故障。
励磁线路有电，电压很低
从喷油嘴那个线路接了店给励磁线路也不行，发电机是新的
发电机插头有几根线？
两根
一个是L，另一个是IG?
一个粗的火线，另一个插头里边有两根线
开钥匙后,IG是12V，L搭铁后充电指示灯亮。
嗯，有电
开钥匙后，充电指示灯亮吗？
如果是用万用表测量，这两根线都是12V
嗯
开钥匙充电指示灯亮
拔下插头，建议你用试灯测试，开钥匙后，其中一个有电，试灯亮。另一个试灯不亮，但是充电指示灯会亮。断开试灯后，充电指示灯灭。
若是如此，说明发电机有问题，或者与原车的发电机线路不匹配。
而启动发动机后，充电指示灯灭，你能不能用万用表测量电瓶电压，应该是不超过14.2V。如果电瓶电量充足，此时发电机的励磁电流自然减小。发电机工作正常。
如果你打开大灯，则发电机励磁电流变大。
哦哦
检测结果如何？
还没试呢
你是不是在用扳手测试发电机皮带轮？
是的，有磁
关键还要看充电电压。
12伏
发电机电压调节器坏了。
调节器内部有应该有一组电压测量电路，控制发电机的输出电压。
换个发电机吧。
我换个四个发电机都是这种情况，不可能四个都坏了吧
发电机的B+接线柱与电瓶正极之间线路你是否检查了？你测量的12V电压是在电瓶极柱上测量出来的还是在发电机的B+接线柱上测量出来的？’
发电机上
如果发电机的充电线路故障，就会出现发电机不励磁，而电瓶电压只有12V的情况。
电瓶是不是亏电？
亏电
如果电瓶亏电，你需要等一会儿，电瓶充电需要时间，
你是说发电机到电瓶的线路有问题吗
充电电压不会马上升高到14V。
直接量的发电机是12伏，加油门数值不变
再等一会儿，看看充电电压是不是慢慢的升高。
不变话
你在发动机怠速状态下，拆下电瓶负极的搭铁线。看看发动机是否熄火。
哦哦
你这辈子不用了。
什么不用了
