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同一辆车,挂三档与挂四挡都把油门踩完,哪个跑的快
同一辆车,挂三档与挂四挡都把油门踩完,哪个跑的快
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余泉林
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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2016-03-11 19:41:47
你好,当然是3挡的快了,
低档位扭矩高,发动机转速就高,低速起步比较快,如果是起步后就是高档位的快
希望我的回答让你满意,有疑问可追问,感谢你对汽车大师的支持,祝你用车愉快,
相似问题
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你好,根据您车故障描述三菱翼神挂五档踩油门一小时后换档杆抖动严重,不是低速引起的车身抖怎么回事,一,首先开起车如果八十迈,发动机转速2千多转还是抖动,则先检查前半轴是否有框量,及做一下四轮定位及四轮动平衡,另外如果光五档抖动则需更换五档同步器齿轮及滚针轴承才行呢。
赵庆如
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我的车所有档不好挂进去!行驶中偶尔档好挂大多数时候不好挂,有时踩两脚离合才能挂上!变速油今年才更换的!有时候挂挡轻快滑溜!有时候就难挂!好挂的时候也是个别档好挂!不固定。不好挂的时候哪个档都不好挂,必须使很大的力气才能把档挂上,车没发动的时候所有档位都好挂,发动以后也都不好挂了,尤其倒档,最难挂进去。
你好,根据您车故障描述,猎犳CS10行驶中挂档不好挂怎么回事,尤其是倒档,一,首先拆下档线,用手拔挂档机构看好挂不,用手好挂则是档线问题,用手不好挂则是挂档选档轴问题了。
赵庆如
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06款速腾1.6手动挡冷车一二档加不起油门一档有很强的顿挫感,挂三档跑一下再回到二档就好了,或是热车就没这个问题。节气门都洗过,油泵,水温传感器都换过。换过一次变速箱,以前的变速箱没这样的问题,问下是什么原因?
你好,首先这和变速箱是没有关系的,如果变速箱有问题。是档位不好挂。和挂不进挡去。出现这种情况,首先要检查一下发动机的工作状态。看一下冷车时后氧传感器的波形。以及节气门的开度。出现这种情况,多半是冷车的时候,传感器给的信号值不一样而导致的。首先要打磨一下车身搭铁线。电瓶负极与车身搭铁线。接下来检查。冷车的时候。氧传感器的波形。喷油嘴的喷油时间。以及节气门的开度。把这些检查了以后,再检查一下三元催化是不是有堵塞的现象?
韩勇勇
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比亚迪速锐1.5L手动,天冷后早晨起来哪个档都挂不上,不启动可以挂上,热车后先挂个三挡或四挡,别的才能挂上,走一段后,一档挂不进去,别的能挂上,挂一档还要倒腾个三挡二挡才行,跑一二十公里一档能挂上了,有点费劲
建议把变速器拆开检查,如果在质保范围内可以找ssss要求质保
刘三强
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一汽丰田RAV4,10年,跑了20万公里,自动挡,挂一档,二挡行驶正常,挂三档油门踩到底转速跟速度都正常偶尔有顿挫感,能跑到130,140,挂到D档油门踩到底,转速只能到达,2000转,速度只能跑到90,不知道四哪里原因
检查发动机进气流量数据 查看氧传感器工作状态 检查汽油油压 有电脑检测变速箱档位传感器数据是否正常
刘超
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挂二档冲三档发动机转数达到三千转,三档到四档也一样,四到五就两千转,感觉低速挡转速太高了吧,再就是感觉自己车同同等车的声音都不一样。求助,1.0的感觉这样好费油。
正常在2000转左右换挡比较省油。发动机噪音也会小一点儿。如果跑起来发动机转速高,车速没有明显上升有可能是离合器打滑,需要试车检查一下离合器。
牛明久
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大师,我的这个cs75手动啊,二档进三档的时候,行驶中二档加一脚油门快速的踩下离合器,然后快速把三档,好挂 ,然后或者二档挂三档的时候,你在空档停 一秒钟再进三挡,俺也好刮。 。正常速度2进3就卡 。若果用2档跑着不急猜油门 在挂3档 就卡 2进3挂3档的时候稍微往右偏点能强点
赵宏
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宝骏560,手动1.8,快四年了。最开始症状性行车中三档五档不好挂,尤其从二档摘下不能直接顺畅挂入3档,要左右动下档杆或者停顿下才能挂入。停车着火状态,三档五档根本挂不进去。要左右摇下档杆才能挂入,这时候保持离合一直踩下的状态,再挂又能挂入了。抬起离合再挂还是挂不进。后来在4s店换了同步器,包括卡环滑块。问题排除,开了没几天,停车状态又挂不进3,5档了。开车时候还能挂的进,只是声音比刚修完的时候大
同步器和齿环滑块都换了,可以说变速箱内部没问题了。档线也重新安装过了,现在需要检查变速箱挂挡小盖,这个我这里遇到过不好挂挡的例子,最后考虑离合器三件套。
高冬松
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师傅你好,我的车是2013款2.4L四驱全新胜达,因为车快5年了,车辆行驶了1万8千公里,昨天去清理了节气门,喷油嘴,三元催化,清洗完后感觉车挂D档,不踩油门的时候没劲,现在挂D档不踩油门发动机转数在800多一点,挂R档不踩油门转数在800(比D档稍微低一点),请问这种情况正常吗?
这种现象是正常的。挂入档位之后 发动机负荷增大 电脑会自动提升发动机一定的转速确保发动机更加平稳的旋转
李渊
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汽车一二三挡踩离合挂档的时候,踩下离合就会听见哒的一声,松完离合也会听见哒的一声,挂完挡第一脚油门也会听见哒的一声
您说的那个情况,第一个问题,抬离合器异响一般原因是变速箱离合器分离拨叉,离合器压盘老化变形造成的,需要检查维修更换损坏的压盘或者离合器三件套。 第二个问题,行驶的时候,油门有时候沉重,这个情况一般原因是积炭造成的。这个公里数的车辆最好做一下发动机的全面养护。包括拆下喷油嘴节气门,彻底清洗,检查清除燃烧室积炭,清洗三元催化和进气道
陈爱军
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